Vipimo vya mfululizo wa L
Usalama. Mwonekano. Kunyumbulika.
Malori mafupi yanafaa zaidi mijini
Kuendesha magari makubwa mazito katika mazingira ya mjini ni changamoto kubwa kila wakati. Gari la L-series lina sifa zinazohitajika kwa usambazaji na matumizi yanayofanyika zaidi katika mazingira ya mjini yenye msongamano mkubwa ambapo watumiaji wengi wa barabara wanalazimika kushiriki nafasi.
Pata nguvu unayohitaji
Aina mbalimbali za chaguo za injini zinapatikana kwa magari ya L-series ili kuhakikisha unapata injini bora zaidi kwa mahitaji ya shughuli zako. Kwa uwezo zaidi wa kupunguza utoaji wa gesi chafu: chagua tu mfumo wa usambazaji wa nishati unaofaa kwa shughuli yako.
Mashine ya Umeme
Mashine ya umeme ya kasi mbili inayoendelea kutoa nishati ya 230 kW (310 hp) na kiwango cha juu cha 295 kW. Nguvu ya kuendelea kuzungusha ya 1300 Nm, na kiwango cha juu cha nguvu ya kuzungusha ya 2200 Nm.
Tunatoa uwezekano wa e-PTO kwa watengenezaji wa bodi ili kuboresha muundo wa kuanza kuendesha, kulingana na aina bodi ya gari. Mtengenezaji wa bodi anaweza kupendekeza kibadilishaji cha nishati ambacho kinafaa zaidi kwa uendeshaji wa mfumo mahususi wa nje, ili kupata mfumo bora zaidi wa usambazaji wa nishati kutoka kwa hifadhi ya betri. Kikomo cha juu cha nishati ya kuwasha ni 60 kW. Uwezo wa betri 165 / 300 kWh, kikomo cha juu cha nishati ya kuchaji 130 kW.
CBG/CNG ya lita 9
Injini zetu za gesi za silinda tano zilizonyooka zina nguvu nyingi kwa uwiano wa nguvu ya kuzungusha. Zinakuja zikiwa zimethibitishwa na Euro 6 na zinapatikana na nishati mbili inayotolewa, 280 na 340 hp na 1350 au 1600 Nm ya nguvu ya kuzungusha mtawalia. Tunatoa bidhaa mbalimbali za matangi ya gesi, inayofupisha urefu wa ekseli kuwa 3350 mm kadri iwezekanavyo.
Injini ya lita 9 za Dizeli
Matoleo ya dizeli yanapatikana na uwezo wa kutoa nishati wa 280-360 hp ambayo inaweza kutumika kwa FAME/Biodizeli au HVO ukipenda, bila kuhitaji kufanya marekebisho yoyote.
Lita 7
Injini zetu nyepesi za lita 7 za silinda sita zina uwezo wa kutoa nishati ya 220-280 hp. Injini hizi inaweza kutumia HVO bila kuhitaji kufanya marekebisho yoyote, na zinaweza kuwekewa ED70P PTO.
Aina ya injini za L-series
Scania ina aina nyingi zaidi za mifumo ya usambazaji wa nishati sokoni.
- Euro 6
- Euro 5
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini | Uwezo wa betri | Uwezo wa kuchaji |
| 230 kW (bila kukoma) | 1300 Nm (bila kukoma) | Umeme | N.a. | 60 kW e-PTO | 165/300 kWh | 139 kW |
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini |
| 280 Hp | 1200 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 250 Hp | 1100 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 220 Hp | 1000 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini |
| 280 Hp | 1200 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 250 Hp | 1100 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 220 Hp | 1000 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini |
| 280hp | 1350 Nm | Gesi | Euro6 EGR | ED120P |
| 340hp | 1600 Nm | Gesi | Euro6 EGR | ED120P |
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini |
| 360 Hp | 1700 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 320 Hp | 1600 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 280 Hp | 1400 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| Nishati inayotolewa | Nguvu ya kuzungusha | Mafuta | Teknolojia ya kudhibiti utoaji wa gesi chafu | PTO ya injini |
| 280 Hp | 1200 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 250 Hp | 1100 Nm | Dizeli/HVO/Biodizeli | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
| 220 Hp | 1000 Nm | Dizeli/HVO | Mfumo wa teknolojia ya hali ya juu ya kupunguza utoaji wa gesi chafu (SCR, Selective catalytic reduction) | 600 Nm |
Chaguo za giaboksi
Aina zetu nyingi za giaboksi zinaweza kubadilisha ili kutumika kwa aina zote za shughuli za uchukuzi. Kwa uendeshaji ulioboreshwa, giaboksi zetu za gia 8 na 12 zinaweza kuwekwa na Scania Opticruise na Scania Retarder.
Giaboksi za kiotomatiki kutoka Allison zinapatikana pia kama chaguo.
Usambazaji wa nishati wa kiotomatiki kamili
Usambazaji wa kasi 6
Usambazaji wa nishati wa kiotomatiki kikamilifu unajulikana kwa ukubwa wake, kiwango cha juu cha kutegewa na utendaji pamoja na gharama ya chini ya matumizi.
Bidhaa zetu zinajumuisha idadi kadhaa ya giaboksi za gia 6 tofauti kwa aina zote za uendeshaji, na kipoza oili kama kawaida, ikiwa na au bila kipunguza kasi, na ikijumuisha mifumo ya kuendesha kwa aina nyingi za matumizi.
Giaboksi za kugawanya masafa
Kasi ya 12+2
Giaboksi za G25/G33 zina kasi 14 ikijumuisha gia ya kasi ya chini ya kwenda mbele na gia ya kasi ya juu zaidi. Gia nne za kurudi nyuma huja kama kawaida.
Muundo mkubwa na mwepesi unaokoa uzito wa 60-75 kg, na giaboksi zinaweza kuchukua nguvu ya kuzungusha ya injini ya 2500 na 3300 Nm. Giaboksi zinatoa uwiano wa jumla wa gia wa 26.81 kuanzia 20.81 kwenye gia ya kasi ya chini hadi 0.78 kwa gia ya kasi ya juu zaidi. Uwiano mkubwa wa giaboksi unahakikisha ni rahisi na inaweza kutumika kwa idadi kadhaa ya aina za shughuli.
Gia za ekseli ya nyuma
Masafa ya ekseli ya nyuma ya Scania yanatoa muundo thabiti na wa uzito ulioboreshwa na aina nyingi za gia na uwiano, ili uweze kupata bidhaa bora zaidi kwa shughuli yako. Gia zote zinatolewa na kufuli za kutofautisha.
Ekseli moja ya kuendesha yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi
Gia zetu za kifaa kimoja cha kupunguza kasi zina kiwango cha chini cha mbano na utendaji wa kiwango cha juu na zinaweza kudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 78 na uwiano mkubwa wa gia kuanzia 2.35 hadi 5.57.
Ekseli ya kuendesha hebu yenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi
Ekseli za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinapatikana kwa ajili ya shughuli ambazo uwezo wa kuwashwa, nafasi kati ya fremu ya gari na barabara na kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa vinafaa. Hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari kinachoruhusiwa cha hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.80 hadi 7.18.
Upunguza mmoja wa uendeshaji wa pamoja
Ekseli mbili za kuendesha zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi zinatolewa kwa shughuli ambazo unahitaji kuvuta mizigo na matumizi ya kiwango cha chini cha mafuta. Gia ya kushuka ya RB662 + R660 hudhibiti kiwango cha juu zaidi cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 80 na uwiano wa gia wa kuanzia 2.92 hadi 4.88.
Upunguza wa kituo wa uendeshaji wa pamoja
Aina zetu nyingi za ekseli mbili za kuendesha hebu zenye kifaa kimoja cha kupunguza kasi ni thabiti na za kudumu na zinatoa huduma bora zaidi ya kuwashwa kwa injini na nafasi kubwa kati ya fremu ya gari na barabara. Hudhibiti kiwango cha juu sana cha uzito wa gari unaoruhusiwa wa hadi tani 210 na uwiano wa gia wa kuanzia 3.52 hadi 7.63.
Utendaji ulioboreshwa wa mabadiliko ya kuweka gia
Pumziko la layshaft huboresha utendaji wa kuweka gia kwa kukata muda unaohitajika ili kubadilisha gia. Pumziko la layshaft la kuweka gia ni huru kutokana na injini.
Kupunguzwa kwa muda wa ushiriki
Pumziko la layshaft hupunguza PTO na wakati wa ushiriki wa gia ya nyuma/yakutambaa na huongeza starehe ya kushiriki/uimara
Injini sikivu
Faida moja kubwa ya pumziko la layshift ni kwamba inafanya uwezekano wa kuweka injini sikivu.
Mpangilio wa ekseli
ekseli za mbele na nyuma pamoja na ekseli zisizozunguka na zinazozunguka – Scania inaweza kutoa bidhaa inayohitajika kwa matumizi yoyote. Gari la L-Series zinaweza kutumiwa na aina nyingi za mipangilio ya chesisi zenye urefu tofauti.
4x2
Urefu wa chesisi
Kawaida, chini
6x2
Urefu wa chesisi
Kawaida, chini
6x4
Urefu wa chesisi
Kawaida
6x2/4
Urefu wa chesisi
Kawaida
4x2
Urefu wa chesisi
Kawaida, chini
6x2
Urefu wa chesisi
Kawaida, chini
6x4
Urefu wa chesisi
Kawaida
6x2*4
Urefu wa chesisi
Kawaida, chini
6x2/4
Urefu wa chesisi
Kawaida
8x4*4
Urefu wa chesisi
Kawaida
8x2/*4 Mpangilio wa S
Urefu wa chesisi
Kawaida
Wasiliana na muuzaji wako
Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una maswali yoyote kuhusu bidhaa, huduma au shughuli nyingine ndani ya shirika la Scania.
Ukiwa na chaguo nyingi na aina nyingi za mipangilio ya muundo, unaweza kubadilisha lori lako ili lifae kwa shughuli zako. Libadilishe liwe Scania.
