Chesisi ya Scania K
Sakafu ya juu
Mitambo ya injini
Chesisi ya Scania K ya sakafu ya juu hutoa aina mbalimbali za mitambo ya injini yenye ufanisi wa nishati na za kuaminika zilizoboreshwa kwa trafiki ya mijini na mikoani.
| Injini | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 320 Hp (235kW) | 1600 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Mota ya umeme | 130 kW | 1030 Nm | Hakuna uchafuzi | Umeme |
Giaboksi:
| ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 7 | 280 Hp (206 kW) | 1200 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 280 Hp (206 kW) | 1400 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 320 Hp (235 kW) | 1600 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 360 Hp (265 kW) | 1700 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 13 | 370 Hp (265 kW) | 1900 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | HVO, Dizeli |
| Lita 13 | 410 Hp (302 kW) | 2150 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Ujazo wa mafuta: Lita 275 - 460 , lita 450 - 560 (ya muunganisho) Giaboksi: Giaboksi ya kasi 6 ya kiotomatiki kikamilifu Giaboksi ya kasi 12 na Mfumo wa Kubadilisha Gia Kiotomatiki wa Scania Injini za lita 13 zenye kutoa nguvu zaidi pia zinapatikana chini ya Chesisi ya basi. | ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, Gesi asili |
| Lita 9 | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, Gesi asili |
Ujazo wa mafuta: | ||||
Ekseli
Chesisi ya Scania yenye sakafu ya juu inapatikana katika anuwai kadhaa kuiwezesha kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji.
4x2 - ekseli isiyodhibiti mzunguko wa magurudumu au ekseli inayodhibiti mzunguko wa magurudumu
6x2 - viangiko huru au ekseli iliyo imara
6x2*4 - ekseli isiyodhibiti mzunguko wa magurudumu au ekseli inayodhibiti mzunguko wa magurudumu
6x2/2 - (ARTIC) Ekseli thubutu
Kiwango cha sakafu
Basi lina sakafu bapa ambayo inafikiwa kupitia ngazi unapopanda. Ghorofa ya juu inaboresha starehe ya abiria, maoni na uwezekano wa nafasi ya mizigo.
Vipengele vya muundo
Chesisi ya Scania K yenye sakafu ya juu inakidhi mahitaji ya waendeshaji katika kila bara. Kwa udhibiti kamili wa ubunifu na utengenzaji wa fremu na mfumo wa uendeshaji, kampuni ya Scania inatengeneza fremu za kutegemewa, za kudumu na za utendaji bora wa kipekee.
Fremu ya chesisi
Ekseli ya mbele iliyoimarishwa inamaanisha kuwa uwezo wa mzigo umeongezeka kutoka tani 7.5 hadi 8.2. Hii inaruhusu uwezo wa juu wa kubeba mzigo. Hali hii pia inawezesha usambazaji bora wa uzito kati ya ekseli za mbele na nyuma, ambalo ni jambo la muhimu kwa magari ya umeme na yanayotumia mafuta. Zaidi, uzito wa chesisi umepunguzwa kwa 2% (>>100kg) bila kuathiri uimara, na hivyo kuchangia kupunguza matumizi ya mafuta.
Teknolojia ya nguvu za injini
Mifumo ya uendeshaji inaotegemewa zaidi, inayodumu na thabiti inawezesha hatua ya kuokoa mafuta kwa hadi 21%, hali ambayo inawezeshwa kupitia vigezo kadhaa kama vile; ubora wa injini (-6%), giaboksi iliyoboreshwa (-3%), kupunguzwa kwa uzito (-3%) na kuongezwa kwa kipengele cha kuwasha/kuzima (-6%).
Mfumo ya umeme
Usanifu mpya wa usambazaji wa nishati unakuja na vitengo vilivyoboreshwa vya udhibiti wa kielektroniki (ECUs) na utendaji ambao huboresha utendakazi na kuwezesha uchunguzi kwa ukarabati na matengenezo. Pia huwezesha utendakazi mpya ndani ya ADAS, uhamaji wa kielektroniki na mifumo ya usafiri unaojiendesha.
Udhibiti wa joto la betri
Inashughulikiwa na mfumo wa kupozea maji uliofungwa ambao, katika halijoto ya mazingira ya kupita kiasi, husaidiwa na kipazajoto cha umeme au kupoezaji cha AC mtawalia. AC hii imeunganishwa katika saketi ya kupoeza betri lakini imetenganishwa na AC ya abiria na dereva, na kusababisha mazingira ya abiria yasiyoathiriwa.
Eneo la dereva
Hutoa egonomiki bora kupitia marekebisho yote ya kiti cha kisicho na ngazi, paneli ya ala inayoweza kubadilishwa, uwekaji wa swichi unaonyumbulika . Paneli ya ala iliyo chini kiasi huongeza mwonekano. Mabasi hayo yana uwezo bora zaidi wa kuendesheka na yana eneo kubwa la kugeuza, mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva, na ushughulikiaji ulioboreshwa wa kusaidiwa, usukani na breki. Pia, hutoa usalama ulioongezeka, mfumo bora wa hali ya hewa na mfumo mzuri wa kupunguza kelele na mitikisiko.
Teknolojia ya viangiko vya mbele
Bila kuathiri uwezo wa kubeba abiria, viangiko vipya kwa mbele vya kujitegemea vinatoa starehe bora. Viangiko vipya vya mbele imara pia huongeza uwezo wa kubeba abiria na hutoa starehe nzuri pamoja na njia pana na ya chini ya basi ya sitahani mbili.
Endelea kuchunguza
-
-
-
Fremu ya LE ya toleo la K ya Scania
03 Feb 2022 Fremu fupi ya toleo la K ya Scania inatimiza mahitaji ya wateja katika kila bara. Kwa udhibiti kamili wa ubunifu na utengenzaji wa fremu na mfumo wa uendeshaji, kampuni ya Scania inatengeneza fremu za kutegemewa, za kudumu na za utendaji bora wa kipekee. -
Scania Interlink
08 Feb 2022 Basi la Scania Interlink limetengenezwa kwa njia mahiri. Ni basi letu linaloweza kubadilika zaidi. Unaweza kuamua idadi kamili ya wasafiri, mpangilio wa viti na milango. Lina nafasi nzuri ya ndani na nafasi ya kusimama au kutembea. Rafu za kupendeza za kuweka mizigo, paneli za taa, matakia na mengine mengi. -
Wasiliana na muuzaji wako
Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una maswali yoyote kuhusu bidhaa au huduma zetu au shughuli nyingine zinazotekelezwa katika kampuni ya Scania.