Chesisi ya Scania C
sakafu ya chini
Mitambo ya injini
Chesisi ya Scania C yenye sakafu ya chini hutoa aina mbalimbali za mitambo ya uendeshaji yenye ufanisi wa nguvu na za kuaminika iliyoboreshwa kwa trafiki ya ndani ya jiji.
| Injini | Nguvu inayotolewa | Toki | Matumizi ya nishati | Ujazo wa betri | Kimo cha gari |
|---|---|---|---|---|---|
| Mota ya umeme | 300 kW kilele 250 kW kuendelea | 2100 Nm | 0.75 - 1.5 kWh/km | 264 kWh au 330kWh Pakiti za betri 8 au 10 zinajibu. | 3.30 m |
| Giaboksi: 2-kasi | |||||
Chaguzi za kuchaji: Njiani (kuchaji pantografu): DC hadi 300kW Bohari (aina ya CCS2): DC hadi 150 kW | |||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 7 | 280 Hp (206 kW) | 1200 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Lita 9 | 320 Hp (235 kW) | 1600 Nm | Selective Catalytic Reduction (SCR) | Biodizeli, HVO, Dizeli |
| Ujazo wa mafuta: Lita 140 hadi 360 Giaboksi: 6-kasi kiotomatiki kikamilifu na udhibiti wa kuongeza kasi | ||||
| Ujazo | Nguvu inayotolewa | Toki | Udhibiti wa uchafuzi | Chaguzi za mafuta |
|---|---|---|---|---|
| Lita 9 | 280 Hp (206 kW) | 1350 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, gesi asilia |
| Lita 9 | 340 Hp (250 kW) | 1600 Nm | Kurudi tena kwa gesi ya ekzosi kwenye injini (EGR) | Biogesi, gesi asilia |
| Ujazo wa mafuta: Lita 1260-1875 Giaboksi: 6-kasi kiotomatiki kikamilifu na udhibiti wa kuongeza kasi | ||||
Ekseli
Chesisi ys Scania C yenye sakafu ya chini inapatikana katika anuwai kadhaa na kuiwezesha kukidhi mahitaji tofauti ya uendeshaji.
4x2 - ekseli isiyodhibiti mzunguko wa magurudumu au ekseli inayodhibiti mzunguko wa magurudumu
6x2/2 - (iliyounganishwa) ekseli isiyodhibiti mzunguko wa magurudumu au ekseli inayodhibiti mzunguko wa magurudumu
Kiwango cha sakafu
Sehemu ya chini ya kuingilia na sakafu tambarare katika basi yote huongeza ufikiaji kwa abiria wote, ikiwa ni pamoja na watumiaji wa viti vya magurudumu na watoto kwenye vigari vya kusukumia Pamoja na njia pana, vipengele hivi pia huchangia mtiririko mzuri wa abiria.
Vipengele vya muundo
Chesisi ya Scania C yenye sakafu ya chini inakidhi mahitaji ya waendeshaji katika kila bara. Kwa udhibiti kamili wa ubunifu na utengenzaji wa fremu na mfumo wa uendeshaji, kampuni ya Scania inatengeneza fremu za kutegemewa, za kudumu na za utendaji bora wa kipekee.
Uwezo wa kubeba abiria
Chesisi huwezesha uwezo wa kiufundi wa kubeba hadi abiria 100. Hii inafanikiwa kupitia uwezo wa juu sana wa upakiaji wa ekseli, uzito uliopunguzwa, na kwa kutobeba uzani wa betri kupita kiasi. Idadi ya juu ya uwezo kubeba wa abiria inaweza kuchangia mfumo bora wa usafiri wa umma na uwezekano wa kupunguza gharama kwa kupunguza uwekezaji wa jumla wa magari.
Udhibiti wa joto la betri
Inashughulikiwa na mfumo wa kupozea maji uliofungwa ambao, katika halijoto ya mazingira ya kupita kiasi, husaidiwa na kipazajoto cha umeme au kupoezaji cha AC mtawalia. AC hii imeunganishwa katika saketi ya kupoeza betri lakini imetenganishwa na AC ya abiria na dereva, na kusababisha mazingira ya abiria yasiyoathiriwa. Suluhisho hizi huwezesha kusukuma bila kizuizi cha nguvu katika joto kutoka -35 ° C hadi +40 °, kwa hali zote hadi 16% ya mteremko.
Teknolojia ya viangiko vya mbele
Bila kuathiri uwezo wa kubeba abiria, viangiko vipya kwa mbele vya kujitegemea hutoa starehe bora ya abiria na kuwezesha njia pana (900 mm). Hii inasababisha uwezekano mpya wa mipangilio, kuongezeka kwa mtiririko wa abiria, nafasi na ufikiaji.
Eneo la dereva
Hutoa egonomiki bora kupitia marekebisho yote ya kiti cha kisicho na ngazi, paneli ya ala inayoweza kubadilishwa, uwekaji wa swichi unaonyumbulika . Paneli ya ala iliyo chini kiasi huongeza mwonekano. Mabasi hayo yana uwezo bora zaidi wa kuendesheka na yana eneo kubwa la kugeuza, mifumo ya hali ya juu ya usaidizi wa madereva, na ushughulikiaji ulioboreshwa wa kusaidiwa, usukani na breki. Pia, hutoa usalama ulioongezeka, mfumo bora wa hali ya hewa na mfumo mzuri wa kupunguza kelele na mitikisiko.
Teknolojia ya nguvu za injini
Mitambo ya uendesheji inaytegemewa sana, inayodumu na iliyo thabiti huwezesha kuokoa mafuta hadi 21%, inayofikiwa kupitia mambo kadhaa kama vile; ufanisi wa injini (-6%), nafasi iliyobadilishwa ya mstari wa kuendesha gari (-3%), giaboksi la iliyoboreshwa (-3%), kupunguza uzito (-3%) na kuongezwa kwa kazi ya kugurumisha/kuzima (-6%).
Uwezo wa kuchaji
Chesisi huja na uwezo wa kuchaji mara mbili na inaweza kutumwa katika mfumo mahiri wa kuchaji, k.m. kumaanisha kuwa basi linaweza kuondoka kwenye bohari ikiwa na chaji kamili na hali ya hewa ya awali ili kuongeza masafa ya kijiografia. Kisha inaweza kuchaji kwa haraka ndani ya njia kupitia pantografu katika kituo kimoja au zaidi cha kimkakati, huku kuchaji ikichukua dakika chache, na hivyo kuongeza muda wa matumizi. Pia, hii inamaanisha kuwa haihitaji kubeba uzani wa betri usiohitajika, na kusababisha athari ndogo ya mazingira na uwezo wa juu wa kubeba abiria.
Endelea kuchunguza
-
-
-
Fremu ya LE ya toleo la K ya Scania
03 Feb 2022 Fremu fupi ya toleo la K ya Scania inatimiza mahitaji ya wateja katika kila bara. Kwa udhibiti kamili wa ubunifu na utengenzaji wa fremu na mfumo wa uendeshaji, kampuni ya Scania inatengeneza fremu za kutegemewa, za kudumu na za utendaji bora wa kipekee. -
Scania Interlink
08 Feb 2022 Basi la Scania Interlink limetengenezwa kwa njia mahiri. Ni basi letu linaloweza kubadilika zaidi. Unaweza kuamua idadi kamili ya wasafiri, mpangilio wa viti na milango. Lina nafasi nzuri ya ndani na nafasi ya kusimama au kutembea. Rafu za kupendeza za kuweka mizigo, paneli za taa, matakia na mengine mengi. -
Wasiliana na muuzaji wako
Tafadhali wasiliana nasi ikiwa una maswali yoyote kuhusu bidhaa au huduma zetu au shughuli nyingine zinazotekelezwa katika kampuni ya Scania.