“选择斯堪尼亚是我最重要的决定。”
在北京大兴区的工厂里，两辆斯堪尼亚牵引车伴随着发动机的轰鸣声缓缓驶出，踏上了去往成都的旅程。
来自邢台市隆尧县的李建兵是这两辆斯堪尼亚的主人，他不仅与众多知名品牌的冷链运输业务建立了长期合作，而且他还是石家庄地区第一位购买斯堪尼亚卡车的个体散户，是邢台乃至河北冷链物流圈的一个名人。
入局冷链，购置斯堪尼亚
1993年， 25岁的李建兵与两位同乡合伙购买了一辆7.2米货车，正式踏入了货运物流行业。李建兵早期从事邢台至邯郸线路的煤炭运输，再到山西的铁矿运输，凭借着一腔热血和踏实肯干的精神，他们的运输业务短短几年便风生水起，车队规模也扩大到了5辆。
2000年，具备了充足资金和丰富货源的李建兵做了一个出人意料的决定，他开始单枪匹马干起了冷链运输，主要从广州运输进口水果至北京或沈阳，然后再将蔬菜运向南方。由于业务量的增加，他将自有车辆从1辆增加至了5辆，但随着经验的积累和业务的拓展，他慢慢接触到了一些知名快消品牌。他发现，由于这些品牌对运输有着极高的要求，所以更倾向进口车辆用于日常运输以确保运输环节的高效性与可靠性。
看着自己的车队，李建兵犯了难。李建兵回忆道：“为了未来的发展，再三考虑后我决定换车，换一辆不被各种‘门槛’所限制的车。”就这样，李建兵将自己手中的几辆国产卡车一口气卖掉，毅然决然地购买了一辆斯堪尼亚G440，成为石家庄首位购买斯堪尼亚的个体车主。
可靠品质，助长冷链业务
谈及与斯堪尼亚的“初体验”，李建兵记忆犹新：“那时身边朋友极力推荐，说他的斯堪尼亚G440跑了100多万公里没出过故障，而且日常运输还很省油，效率也高，所以我就心动了，想买一辆试试。”
“对味儿”是李建兵购买斯堪尼亚的主要原因，不仅跟自己的需求对味儿，也能更好地满足冷链运输的高要求、高标准。他表示，斯堪尼亚是冷链圈的爆款并不是昙花一现，刚入行时，他便在广州的冷链物流市场里看到大多数重卡都是斯堪尼亚。
自从入手了斯堪尼亚G440之后，李建兵的冷链运输业务迎来了量的提升和质的飞跃，如今他主要承接德芙巧克力、和路雪雪糕和雀巢等品牌从北京至成都、北京至广州的运输任务，接着再运瓜果蔬菜返回北方。在全程高速、车货总重32吨的情况下，这辆斯堪尼亚的百公里油耗只有22-23升。凭借斯堪尼亚的高出勤率，一个月来回3-4趟不在话下。
经过长期的接触与使用，李建兵有了“认准斯堪尼亚”的想法。2021年10月，随着冷链业务的持续扩张，李建兵再次走进斯堪尼亚石家庄4S店，签下了G500的购车合同。
目前，李建兵所购买的斯堪尼亚G440总行驶里程已经达到160万公里，而投入运营近两年的G500也行驶了48万公里。 “车辆质量好，故障率低、出勤率高，而且能够节省大量的运营成本。自打我购买了斯堪尼亚，能够保持着稳定的货源和收入，给我的生活和工作带来了翻天覆地的变化。看来我以后离不开斯堪尼亚了。”
如今回过头去看，李建兵很感激自己曾坚定地选择了斯堪尼亚。而斯堪尼亚也定会服务好每一位客户，不负他们对未来的期望。
