RTrans met en service des tracteurs Scania d’un PTAC de 150 tonnes

Un transport exceptionnel nécessite des poids lourds exceptionnels. C’est pourquoi la dernière commande de RTrans porte sur des Scania V8. « Nous avons une excellente relation avec Scania Torhout, mais ce n’est pas la raison principale de cette commande », explique Steven Rotsaert, qui dirige la société de Zedelgem. « Nous choisissons Scania en raison du confort que les véhicules offrent à nos chauffeurs, mais aussi pour leur faible consommation. En effet, en transport exceptionnel, avec des charges flirtant souvent avec les 90 tonnes sur un ensemble tracteur-surbaissée qui pèse déjà environ 45 tonnes, les économies de carburant par rapport aux autres marques sont importantes. Je parle d’économies d’environ 10 %, ce qui n’est pas négligeable sur la consommation totale d’un tel ensemble. Cela est dû, entre autres, aux rapports d’essieu sophistiqués et à la gestion de la boîte de vitesses spécialement adaptée au trafic intense, mais aussi au Scania V8 à la fois puissant et efficace. »

RTrans est principalement actif dans le secteur de la construction, en Belgique, aux Pays-Bas et en France. « Nous nous concentrons sur quatre activités principales », explique S. Rotsaert. « Le transport en vrac de ciment pour les centrales à béton, le transport exceptionnel avec une flotte de 15 surbaissées, les transports par benne basculante essentiellement effectués pour le service des entrepreneurs en construction routière et, enfin, nous exploitons également une centrale à béton dans le nord de la France, pour laquelle nous utilisons 20 bétonnières. » Ces dernières années, RTrans privilégie plus souvent Scania. « Dans le passé, nous étions des clients réguliers, mais au fil des ans, nous avons davantage diversifié le parc. Il y a cinq ans, nous avons vendu notre centrale à béton belge à Stadsbader pour nous concentrer davantage sur le transport et le transport exceptionnel. Nous avons alors commandé 6 tracteurs chez Scania Torhout. Nous sommes très satisfaits de la coopération, et du service impeccable », déclare S. Rotsaert.

Jeroen Leuckx, Account Manager chez Scania, est également très satisfait de cette collaboration. « Je pense que nous pouvons parler d’une excellente entente, avec des lignes courtes entre RTrans et notre service commercial et après-vente, ce qui n’est pas un luxe dans le monde du transport exceptionnel. Au cours des deux dernières années, nous avons pu fournir 11 autres tracteurs à RTrans. Ce sont toujours des véhicules bien équipés. Les tracteurs mis aujourd’hui en service sont un 660S V8 et un 770S V8, le tracteur le plus puissant de notre gamme, chacun en configuration 8x4/4 et avec un agrément pour du transport exceptionnel jusqu’à 150 tonnes. Le V8 combiné à la boîte de vitesses G33 CM, conçue sur mesure pour une utilisation efficace dans des conditions difficiles, est idéal pour ce type d’application. »

Les tracteurs RTrans restent en service en moyenne 4 à 5 ans, l’excellent potentiel de revente de Scania étant un atout supplémentaire. « Les valeurs résiduelles de Scania sont très bonnes, mais nous constatons également que Scania se vend plus facilement sur le marché de l’occasion que d’autres marques, en particulier avec le Scania V8 sous le capot », explique S. Rotsaert. Et ce capot est, pour un exemplaire de la flotte RTrans, légèrement plus long. « Nous avons fait convertir notre 770S par un atelier de carrosserie en un modèle torpédo, purement par nostalgie. Le dernier torpédo que nous avons commandé directement à Scania était un 124 de 470 ch. Le V8 aujourd’hui en combinaison avec ce long nez… magnifique », conclut S. Rotsaert.