G-serie
Komfort og eleganse, både innvendig og utvendig
Det optimale arbeidsredskapet
Lastebilene i G-serien er svært fleksible med førsteklasses kjøreegenskaper og svært god sikt. Det er en godt balansert allround-hytte i toppklassenm. Med et større utvalg kan du nå skreddersy G-serien etter dine spesifikke behov.
Lastebiler i G-serien fra Scania kombinerer komfort med innvendig og utvendig eleganse. De har unike oppbevaringsløsninger og romslige hytter med god plass.
Spill av video
Kjøre, bo, hvile
En premium hytte med gode lagringsalternativer. En smidig søppelkurv med lokk er en annen gjennomtenkt detalj. En spesiell lagrings-stang på bakveggen en annen. De som ønsker kan nå også velge et klimaanlegg som du selv regulerer manuelt. Med et optimalisert dashbord og om-bord underholdning har livet på veien blitt mer behagelig.
Det er viktig å ha muligheten til å hvile i løpet av tøffe og lange arbeidsdager. I lastebilene våre kan du velge mellom et bredt utvalg av komfortable hvile- og sovealternativer.
Kontoret ditt på dagtid
Scanias utgangspunkt ved utformingen av G-seriehyttene var å optimalisere førerplassen og det modulære instrumentpanelet. Med en større skjerm, bedre grafikk og intuitive kontroller lett tilgjengelig kan du konsentrere deg om utfordringene fremover.
Funksjoner som plassering av førersetet, senket sidevindu, slankere A-stolper og større glassflater gir mye bedre sikt.
Dashbordet har også blitt senket noe for å forbedre sikten fremover.
Lagrings-muligheter
Romslig lagringsplass i taket foran med standardtaket for daghytte. En oppbevaringsstang på bakveggen som gir god plass til lagring av hjelmer, hansker og andre eiendeler.
Lagringsmodulen på bakveggen gir en ryddig lagringsplass for gjenstander, noe som gjør det enkelt å finne alt du trenger. Det gir et ryddig og trivelig arbeidsmiljø.
Smart lagringsplass som er tilgjengelig både innenfra og utenfra hytten. Tilgjengelig for både dag- og sovehytter.
Skreddersy oppbevaringen etter dine behov.
Utvendig funksjon
Front, tak, side, underside – alle områder er analysert, designet og optimalisert for å oppnå lavest mulig luftmotstand. Formen og hjørnene på hytten, samt alle tomrom og vinkler, er smalnet og strømlinjeformet for å oppnå mer effektiv aerodynamikk og minimal luftmotstand.
Belysning er et av de største blikkfangene til din lastebil, både for utseende og sikkerhet. Posisjonslys og ekstralys er integrert i hytta. Ekstra frontlampebeskyttelse er ekstrautstyr.
G-kort
Den korte hytta med lavt tak maksimerer lastekapasiteten.
Hyttehøyde
3010 mm (uten spoiler)
Seng
Nei
Drivlinje
280–560 hk
G-dag, lav
Det lave taket muliggjør transport av last over hytta.
Hyttehøyde
Lav (3010 mm), normal (3350 mm) (uten spoiler)
Seng
Seng, 540 mm
Drivlinje
280–560 hk
G-sovehytte, normal
En daghytte utstyrt for hvile på kortere turer.
Hyttehøyde
Lav (3010 mm), normal (3350 mm), highline (3610) (uten spoiler)
Seng
Nedre seng 800-1,000 mm, øvre seng 600/700 mm (normal og highline)
Drivlinje
280–560 hk
Utformet for smartere kjøring
Lastebiler fra G-serien tilbyr en føreropplevelse i verdensklasse. Med et økt antall innvendige og utvendige alternativer gir det enda smartere kjøring. Understell, motor, hytte – G-serien kan konfigureres for å dekke kravene til din bedrift, fra motoreffekt og rammestyrke til understellshøyde og fjæringssystemer.
Ekstra komfort
Hytten i G-serien har fått et helt nytt design,. Det gjelder også hyttefjæringen, noe som reduserer vibrasjoner og gir maksimal komfort. Arbeidsstasjonen er forbedret med flere justeringsmuligheter skal gjøre det enklere å finne optimal kjørestilling.
9-liter
Vår 9-litersmotor er tilgjengelig med 280, 320, 340 og 360 hk, avhengig av ditt drivstoffvalg. I tillegg oppnår du en betydelig vektreduksjon i forhold til 13-litersmotoren. Dermed kan du legge til litt ekstra nyttelast uten at det går ut over ytelsen.
13-liter
Hele Scania Euro 6-motorserien er godkjent for å kjøre på opptil 100 % HVO. Scania Super 13-litersmotoren er utviklet i samsvar med Scanias kjente lavturtalls-filosofi. Motoren er ledende innen drivstoffeffektivitet og effekten er uten sidestykke.
Våre 13-liters sekssylindrede motorer yter 370, 410, 450, 500 og 540 hk med kun SCR-teknologi.
Super 13-liters
Med banebrytende 8% drivstoffbesparelse, kombinert med forbedret ytelse, utholdenhet og robusthet leverer Scania Super 13-liters-motoren ikke bare overlegen oppetid og ytelse, men den er også klar til å møte de strengeste nåværende og kommende utslippsforskrifter.
Våre Super 13-liters sekssylindrede motorer yter henholdsvis 420, 460, 500 og 560 hk.
Motorer som leverer
Scania-motorene er kjent for høy drivstoffeffektivitet. Den unike Scania Super 13-liters-motoren tar det ryktet til nye høyder. Med forbedret motorytelse og unik utslippskontroll, med Scania Twin-SCR-systemet, setter Scania Super 13-liters-motoren en ny bransjestandard for bremsetermisk effektivitet. Dette bidrar til en drivstoffbesparelse på hele 8 %.
DOBBEL UTSLIPPS-KONTROLL
Med det ledende Scania Twin-SCR-systemet og dobbel AdBlue-dosering oppnås en sammenhengende eksosutslippsreduksjon over et stort bruksområde. Den er klar til å oppfylle både nåværende og kommende strenge utslippsforskrifter.
BANEBRYTENDE YTELSE
Motoren er utstyrt med to overliggende kamaksler for forbedret gassutveksling og enestående ytelse. Med betydelige forbedringer innen forbrenningsytelse, smøring, kjøling og turboeffektivitet oppnår Scanias Super 13-litersmotoren helt nye nivåer av bremsetermisk effektivitet.
KRAFTIG MOTORBREMS
Ved hjelp av en valgfri dekompresjonsbrems får Scania Super 13-litersmotoren en effektiv ekstra motorbremskapasitet på inntil 350 kW – et viktig bidrag til jevnere og tryggere kjøring i krevende terreng.
Finn kraften du trenger
Scania tilbyr et bredt utvalg av motorer som kan drives av både diesel og alternativt drivstoff. Dermed får du den driftsøkonomien du trenger for å holde virksomheten i gang med god lønnsomhet, dag etter dag. Dette gjelder også den nye Scania Super 13-liters motoren, som tilbyr overlegen oppetid. Det kommer i tillegg til en unik kombinert 8% drivlinjedrivstoffbesparelse.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 560 hk | 2 800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Inntil 1 000 Nm |
| 500 hk | 2 650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Inntil 1 000 Nm |
| 460 hk | 2 500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Inntil 1 000 Nm |
| 420 hk | 2 300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Inntil 1 000 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 hk | 2700 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 500 hk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2150 Nm | Etanol | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2000 Nm | Gass | Eksosgassresirkulering (EGR) | 600 Nm |
| 370 hk | 1900 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 340 hk | 1600 Nm | GASS | Eksosgassresirkulering (EGR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1400 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1350 Nm | GASS | Eksosgassresirkulering (EGR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 540 hk | 2700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 500 hk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 hk | 2550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2350 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2300 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2150 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1700 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1600 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1400 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Selektiv katalytisk reduksjon (SCR) | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 460 hk | 2250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Uten SCR | 600 Nm |
| 410 hk | 2050 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Uten SCR | 600 Nm |
| 360 hk | 1800 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Uten SCR | 600 Nm |
| Ytelse | Dreiemoment | Drivstoff | Utslippsteknologi | Motor-PTO |
|---|---|---|---|---|
| 310 hk | 1550 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Uten SCR | 600 Nm |
| 250 hk | 1250 Nm | Diesel/HVO/biodiesel | Uten SCR | 600 Nm |
Få riktig girkasse
Vårt omfattende girkassetilbud kan tilpasses alle transporttyper og leverer alt du trenger av kraft – uavhengig av hvilken Scania-drivlinje du har. For å forbedre kjøreegenskapene ytterligere kan Scanias girkasser utstyres med den robuste Scania Retarder.
Scania Opticruise G25 og G33 setter nye bransjestandarder for girkasseytelse. Med en forbedret total robusthet er Scania Opticruise fortsatt førstevalget for bærekraftig og drivstoffeffektiv transport.
- Høy-/lavgirkasser
- Splittgirkasser
- Opticruise-girkasse
8-trinns
Styrken til denne girkassen ligger i simplisiteten. Den er robust og kompakt, uten krabbegir. Den er fleksible og enkel for sjåføren å skifte gir. Alternativene omfatter Scania Opticruise, Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
8+1-trinns
Denne girkassen gir lignende fordeler i tillegg til et ekstra krabbegir. Den er basert på en 4-trinns girkasse, pluss en planetdel. Den er så sterk at den lett håndterer det høye dreiemomentet fra enhver Scania-rekkemotor. Alternativene omfatter Scania Retarder og et utvalg kraftuttak.
12-trinns
Denne girkassen kan takle det mest krevende terrenget og er det perfekte valget for krevende langtransport. Trinnene ligger tett. Den kombinerer lav vekt og enkel kjøring, med utrolig driftsøkonomi.
12+2-trinns
For oppgaver som krever ekstra trekkraft ved lav hastighet. Denne girkassen har to ekstra krabbegir. Den er konstruert for å gi optimal økonomi og har vist seg vellykket for distribusjon både over lang- og regionaltransport, i tillegg til tunge anleggsoppgaver. Overdrive-versjonene gir høyere dreiemoment i tillegg til lave og økonomiske turtall ved marsjfart. Scania Opticruise og Scania Retarder, i tillegg til et utvalg kraftuttak, er tilgjengelig for alle splittgirkasser.
Scanias Opticruise-girkasseplattform leveres i to ytelsestrinn: G25 og G33. De tilbyr bedre og raskere girskift i tillegg til enestående komfort med en drivstoffbesparelse på 1 %.
Opticruise er utstyrt med en helautomatisert klutsj for forenklet presisjonsmanøvrering og mykere giring. Den kompletteres med en bredere og mer effektiv 14-girsspredning, ny teknologi som variabelt oljevolum og oljesprayfunksjon for å forbedre girsmøring og redusere interne effekttap.
Plattformen introduserer også et nytt kompakt og geometrisk design, samt et hus i støpt aluminium med lav vekt. Det betyr et betydelig lavere støynivå og en redusert komponentvekt på opptil 75 kilo. Med et utvidet oljeskiftintervall bidrar Opticruise til økt driftstid og færre vedlikeholdsstopp. Alt dette bidrar til en optimalisert total driftsøkonomi for deg.
Kjøreegenskaper
Bedre kjøreegenskaper oppnås ved hjelp av et bredere girutvekslingsforhold med krabbegir og overgir, noe som samsvarer med Scanias lavturtallsfilosofi.
Rygging
I stedet for et ryggegir brukes det et planethjul ved rygging. Med denne løsningen får du åtte reversgir, med hastigheter opptil 30 km/t. (Dette er nyttig for tippbiler som må rygge lange avstander.)
Retarder
G33-retarderen er også oppdatert og forbedret. Den kan nå levere et dreiemoment på 4 700 Nm på en mellomakselhastighet på under 600 rpm.
PTO
Med Scania Opticruise-girkassen introduserer vi et nytt PTO-program med ni forskjellige ytelsestrinn. Høyere dreiemoment og girutvekslingsforhold gir en samlet ytelsesforbedring for påbyggsutstyr. Lavere støynivåer og et redusert drivstofforbruk er resultatet av et høyere girutvekslingsforhold som tillater lavere motorhastigheter.
Scanias nye G33 Opticruise girkasse er tilgjengelige for alle V8-motorer på opptil 660 hk, samt 13-liters motorene på henholdsvis 500 og 540 hk.
Bakakselgir
Scanias bakaksel gir robust og vektoptimalisert design med mange ulike girutvekslinger. Dermed kan du finne den optimale løsningen for din drift. Alle girene tilbys med differensiallås.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
Enkelreduksjonsgirene har lav kompleksitet og høy effektivitet. De takler en totalvekt på inntil 78 tonn med et stort utvalg av girutvekslinger, fra 1,95 til 5,57.
Enkeltdrevet enkel reduksjon
De enkeltdrevne navreduksjonsakslene tilbys for operasjonene der startbarhet, bakkeklaring og høye totalvekter er fordelaktig. De takler kjøretøy og vogntog med en totalvekt på opptil 80 tonn med girutveksling fra 3,80 til 7,18.
TANDEMDREVET ENKEL REDUKSJON
Tandemdrevet enkelt reduksjon tilbys for drift der du trenger trekkraft kombinert med optimal drivstoffeffektivitet. RB662 + R660 tandemgir klarer kjøretøy og vogntog på opptil 80 tonn, med girutveksling fra 2,92 til 4,88.
Tandemdrevet enkel navreduksjon
Våre brede tandemdrevne navreduksjonsaksler er robuste og slitesterke, med god startbarhet og bakkeklaring. De takler ekstremt høy totalvekt på opptil 210 tonn med girutveksling fra 3,52 til 7,63.
Akslingskonfigurasjoner
Foran, bak, faste og styrte aksler – Scania kan tilpasses etter kravene til enhver brukssituasjon. G-serien kan kombineres med et bredt utvalg av chassiskonfigurasjoner med forskjellige høyder.
4x2
Understellshøyde
Ekstra lav, lav, normal, høy
4x4
Understellshøyde
Høy
6x2
Understellshøyde
Normal
6x2/2
Understellshøyde
Normal
6x2 pusher
6x2/4
Understellshøyde
Normal, lav
6x2 tvillingstyring
6x4
Understellshøyde
Normal, høy
6x6
Understellshøyde
Høy
4x2
Understellshøyde
Lav, normal, lav
4x4
Understellshøyde
Høy
6x2
Understellshøyde
Lav, normal
6x2/2
Understellshøyde
Normal
6x2 pusher
6x2/4
Understellshøyde
Normal
6x2 tvillingstyring
6x2*4
Understellshøyde
Lav, normal
6x4
Understellshøyde
Normal, høy
6x6
Understellshøyde
Høy
8x2
Understellshøyde
Normal
8x2*6
Understellshøyde
Lav, normal
8x2 bakre styring
8x2/4
Understellshøyde
Normal
8x2 tvillingstyring
8x4
Understellshøyde
Normal, høy
8x4*4
Understellshøyde
Normal
8x4 bakhjulsstyring
10x4*6
Understellshøyde
Normal
10x4 bakre styring
Forbedret ytelse ved girskifte
Lay-shaft-bremsen forbedrer egenskapene ved oppgiring ved å redusere tiden det tar å bytte gir. Lay-shaft-bremsen med forbedret oppgiring som er uavhengig av motoren.
Redusert girtid
Lay-shaft-bremsen reduserer aktiveringstiden for PTO og rygge-/krypegir og øker komfort og robustheten for girskift.
Responsiv motor
En stor fordel ved lay-shaft-bremsen er at den gjør det mulig å beholde en responsiv motor.
Utvalget vårt
Kontakt din forhandler
Ta kontakt med oss hvis du lurer på noe om produktene, tjenestene eller andre aktiviteter innen Scania-organisasjonen.
Med de mange valgmulighetene og modulære konfigurasjonene som tilbys er det ikke noe problem å få lastebilen akkurat slik du ønsker. Velg en Scania.