Specifikacije kamiona P-serije
Optimalno za primjenu u gradu
Beskompromisna snaga
P-serija je idealna za guste i zakrčene gradske ulice i dinamična gradilišta. Naši moćni kamioni sa smanjenom potrošnjom goriva su već legendarni. Cio asrotiman 7-litarskih, 9-litarskih i 13-litarskih motora kompanije Scania ima kontrolu emisija isključivo putem SCR tehnologije. Sa najnovijim Twin-SCR sistemom koji je kompanija Scania predstavila na najnovijim Super 13-litarskim motorima smanjuju se potrošnja goriva i uticaj na životnu sredinu bez smanjenja snage. Zupčana transmisija se obavlja brže i lakše nego ikada ranije.
7-litarski
7-litarski motori su lakši od asortimana 9-litarskih motora, što ih čini savršenim za gradske sredine. U ponudi asortimana imamo vozila sa odličnim performansama i voznim karakteristikama i uštedom goriva i do 10 %.
Naši 7-litarski motori sa 6 cilindara imaju izlaznu snagu u opsegu od 220 do 280 KS.
9-litarski
Naš 9-litarski motor je dostupan sa snagom od 280, 320, 340 i 360 KS u zavisnosti od izbora goriva. Pored toga, motor je značajno manje težine u odnosu na 13-litarski motor, što vam omogućava da još malo povećate nosivost, a da pri tom ne ugrozite performanse vozila.
13-litarski
The entire Scania Euro 6 engine range is approved to run on up to 100% HVO. Developed according to Scania’s hallmark low-rev philosophy, the Scania Super 13-litre engine gives you industry-leading fuel-efficiency and unrivalled engine performance.
Our 13-litre six-cylinder units have power outputs of 370, 410, 450 and 500 hp with SCR only technology.
SUPER 13-litarski
With groundbreaking powertrain fuel savings of 8%, together with improved power, stamina and robustness, the Scania Super 13-litre engine not only delivers superior uptime and operational performance but is also ready to meet even the toughest emissions regulations, both today and tomorrow.
Our Super 13-litre six-cylinder engines have outputs levels of 420, 460 and 500 hp.
Pronađite snagu
Scania pruža širok asortiman motora kompatibilnih sa alternativnim gorivima, pa možete da pronađete odgovarajuću radnu snagu za obavljanje posla. Taj asortiman sadrži i novi Scania Super 13-litarski motor koji doprinosi revolucionarnoj uštedi goriva u pogonu od 8%.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Output | Torque | Fuel | Emission technology | Engine PTO |
|---|---|---|---|---|
| 500 Hp | 2650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| 460 Hp | 2500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| 420 Hp | 2300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Up to 1000Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 500 KS | 2550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Etanol | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 370 KS | 1900 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 340 KS | 1600 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1350 Nm | GAS | Recirkulacija izduvnih gasova (EGR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 280 KS | 1200 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 250 KS | 1100 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 220 KS | 1000 Nm | Dizel/HVO | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 280 KS | 1200 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 250 KS | 1100 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 220 KS | 1000 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 450 KS | 2350 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 440 KS | 2300 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 410 KS | 2150 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 380 KS | 1975 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 360 KS | 1700 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 320 KS | 1600 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| 280 KS | 1400 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Selektivna katalitička redukcija (SCR) | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 460 KS | 2250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 410 KS | 2050 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 360 KS | 1800 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| Izlazna snaga | Obrtni moment | Gorivo | Tehnologija emisije izduvnih gasova | PTO motora |
|---|---|---|---|---|
| 310 KS | 1550 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
| 250 KS | 1250 Nm | Dizel/HVO/bio-dizel | Bez SCR-a | 600 Nm |
Alternative mjenjača
Naš sveobuhvatni asortiman mjenjača može da se prilagodi svim vrstama transporta kako bi se dobio pun obim snage u svakom Scania pogonu. Mjenjači kompanije Scania mogu da se postave sa Scania retarderom visokih performansi kako biste dobili bolje vozne karakteristike.
Mjenjači Scania Opticruise G25 i G33 ostavljaju najviši industrijski standard za performanse mjenjača. Uz generalno poboljšanu izdržljivost, Scania Opticruise je i dalje najpopularniji izbor za održive poslove transporta čiji je uslov efikasna potrošnja goriva.
- Mjenjači s promenom opsega
- Mjenjači sa promjenom opsega i udvajanjem brzina
- Opticruise mjenjač
8-brzinski
Tajna ovog mjenjača je u njegovoj jednostavnosti. Izdržljiv je i kompaktan, bez sporohodnog prenosnog odnosa, sa lakom promenom stepena prenosa. U opcije spadaju Scania Opticruise, Scania retarder i određeni izvodi snage.
8+1-brzinski
Ovaj mjenjač ima slične prednosti, uključujući dodatni sporohodni prenosni odnos. Zahvaljujući osnovnoj 4-brzinskoj mjenjačkoj kutiji i planetarnom reduktoru, parira velikom obrtnom momentu bilo kog rednog Scania motora. U opcije spadaju Scania retarder i određeni izvodi snage.
12-brzinski
Ovaj mjenjač je konstruisan za najsloženije uslove terena, zbog čega je savršen izbor za zahtjevan dugolinijski transport. Bliski prenosni odnosi smanjuju težinu i olakšavaju vožnju, uz izuzetnu radnu ekonomičnost.
12+2-brzinski
U situacijama koje zahtjevaju vučnu snagu pri izuzetno maloj brzini ovaj mjenjač ima dva izuzetno spora stepena prenosa. Pošto je konstruisan za optimalnu ekonomičnost, pokazao se kao vrlo uspješan i u dugolinijskom transportu i u regionalnoj distribuciji, kao i kod teških građevinskih radova. Verzije sa štednim hodom imaju veći kapacitet obrtnog momenta pored štednog hoda za nizak i ekonomičan broj obrtaja pri konstantnoj vožnji. Scania Opticruise i Scania retarder, kao i određeni izvodi snage, mogu se poručiti za sve mjenjače sa promenom opsega i udvajanjem brzina.
Platforma mjenjača Opticruise kompanije Scania dostupna je u dva nivoa performansi, G25 i G33 i pruža poboljšano i brže mjenjanje stepena prenosa, u kombinaciji sa izuzetnom jednostavnošću i uštedom goriva od jedan posto.
Potpuno automatizovana kontrola kvačila mjenjača Opticruise, koja omogućava precizno manevrisanje i neometane performanse stepena prenosa, dopunjena je širim, efikasnijim rasponom od 14 brzina i novim tehnologijama, kao što su promjenljiva zapremina ulja i funkcija prskanja uljem u cilju poboljšanja podmazivanja i smanjenja unutrašnjih gubitaka.
Platforma uvodi i novi, kompaktni, geometrijski dizajn, kao i lagano kućište od aluminijuma, što dovodi do značajno manje buke i manje težine komponente do 75 kg. Pored toga, mjenjač Opticruise pruža povećanu radnu efikasnost i manje stajanja radi održavanja zbog dužeg intervala zamjene ulja. Sve ovo služi tome da se optimizuje vaša ukupna ekonomičnost u radu.
Vozne karakteristike
Bolje vozne karakteristike se postižu uz širi raspon između stepena prenosa, uključujući vrlo sporohodni i štedni stepen prenosa, što je u skladu sa filozofijom kompanije Scania o motorima sa malim brojevima obrtaja.
Vožnja unazad
Umjesto zupčanika za vožnju unazad koristi se planetarni zupčanik. Ovo rješenje omogućava korišćenje osam stepeni prenosa za hod unazad pri brzinama do 30 km/h. (To je, na primjer, korisno kada kamion sa kiperskom nadgradnjom mora dugo da se kreće unazad.)
Retarder
Retarder na G33 mjenjaču je takođe unaprijeđen i poboljšan, pa sada može da prenosi obrtni moment od 4700 Nm pri brzini kardanske osovine ispod 600 o/min.
PTO
ODGON – Za Scania Opticruise mjenjač uveden je novi asortiman odgona sa devet nivoa performansi. Veći obrtni moment i prenosni odnos zupčanika poboljšavaju ukupne performanse opreme na limariji. Niži nivo buke i manja potrošnja goriva se postižu većim prenosnim odnosom zupčanika, što omogućava korišćenje manjih brzina motora.
Novi Opticruise G33 mjenjač kompanije Scania može da se poruči za sve V8 motore do 660 KS, kao i za snažne 13-litarske motore od 500 KS i 540 KS.
Zupčanici zadnje osovine
Asortiman zadnjih osovina kompanije Scania nudi snažan dizajn, optimizovan za težinu i sa širokim spektrom brzina i prenosnog odnosa, tako da možete da pronađete optimalno rješenje za svoj pogon. Svi prenosni sistemi dolaze sa blokadom diferencijala u ponudi.
Jednostruki prenosni sistem sa redukcijom u glavčini
Jednostruke osovine sa reduktorima u glavčinama su u ponudi za poslove gdje su poželjne karakteristike poput pouzdanosti pokretanja motora, klirensa vozila i velike bruto težine. Podnose ukupne težine i bruto težine vozila do 80 tona, sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,80 do 7,18.
Jednostruki prenosni sistem sa redukcijom
Naši jednostruki prenosni sistemi su jednostavni i izuzetno efikasni i mogu da savladaju ogromna vozila i izdrže terete do 78 tona sa širokim spektrom prenosnih odnosa od 1,95 do 5,57.
DVOSTRUKI PRENOSNI SISTEM SA REDUKCIJOM
Dvostruki prenosni sistem za poslove kod kojih vuča ide zajedno sa optimalnom potrošnjom goriva. Dvostruki prenosni sistem RB662 + R660 može da savlada ukupnu i bruto težinu do 80 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 2,92 do 4,88.
Dvostruki prenosni sistem sa jednim reduktorom u glavčini
Široke dvostruke osovine sa reduktorima u glavčinama su snažne i izdržljive i imaju veliku pouzdanost pri pokretanju motora i veliki klirens vozila. Mogu da savladaju izuzetno veliku ukupnu i bruto težinu do 210 tona sa prenosnim odnosima u rasponu od 3,52 do 7,63.
Unaprijeđeno mjenjanje brzina
Kočnica srednje osovine poboljšava učinak mijenjanja brzina tako što smanjuje vrijeme potrebno za promjenu brzine. Uz kočnice srednje osovine mijenjanje brzina je nezavisno od motora.
Skraćeno vrijeme prenosa
Kočnica srednje osovine smanjuje PTO i trajanje prenosa pri hodu unazad ili sporohodnom prenosu i povećava komfor/izdržljivost prenosa.
Responzivnost motora
Velika prednost kočnice srednje osovine je što omogućava dobru responzivnost motora.
Konfiguracije osovine
Prednja, zadnja, fiksna i upravljiva pomoćna osovina – kompanija Scania može da ispuni zahtjeve za svaku namjenu. P-serija može da se kombinuje sa širokim spektrom konfiguracija šasija različitih visina.
4x2
Visina šasije
Vrlo niska, niska, standardna, visoka
4×4
Visina šasije
Visoka
6×2
Visina šasije
Normalna
6×2/2
Visina šasije
Normalna
6×2, gurajuća
6×2/4
Visina šasije
Normalna, niska
6×2, sa dvije upravljačke osovine
6×4
Visina šasije
Standardna, visoka
6×6
Visina šasije
Visoka
4x2
Visina šasije
Niska, standardna, visoka
4×4
Visina šasije
Visoka
6×2
Visina šasije
Niska, standardna
6×2/2
Visina šasije
Normalna
6×2, gurajuća
6×2/4
Visina šasije
Normalna
6×2, sa dvije upravljačke osovine
6x2*4
Visina šasije
Niska, standardna
6×4
Visina šasije
Standardna, visoka
6×6
Visina šasije
Visoka
8x×2
Visina šasije
Normalna
8×2*6
Visina šasije
Niska, standardna
8×2, sa zadnjom upravljačkom osovinom
8×2/4
Visina šasije
Normalna
8×2, sa dvije upravljačke osovine
8×4
Visina šasije
Standardna, visoka
8×4*4
Visina šasije
Normalna
8×4, sa zadnjom upravljačkom osovinom
10×4*6
Visina šasije
Normalna
10×4, sa zadnjom upravljačkom osovinom
Obratite se prodavcu
Slobodno nam se obratite ako imate bilo kakvih pitanja u vezi sa našim proizvodima, uslugama ili drugim aktivnostima organizacije Scania.
Bogatim izborom i nizom modularnih konfiguracija možete da prilagodite kamion tako da odgovara vašem stilu vožnje. Neka to bude Scania.
