Votre guide vers un transport durable
Votre guide vers un transport durable
Scania motoren met het laagste brandstofverbruik: goed voor het klimaat én de portemonnee
Het verlagen van de CO2 voetafdruk van het transport gaat verder dan alleen de inzet van elektrische trucks of hernieuwbare brandstoffen. Hierbij spelen een gedegen training van chauffeurs of een optimaal onderhoud van het wagenpark ook een grote rol. We mogen ook niet uit het oog verliezen dat de keuze voor de zuinigste motoren op de markt ook een belangrijke stempel drukt op het verlagen van het energieverbruik en het verduurzamen van het transport.
De toekomst zal voor een groot deel elektrisch zijn; met name vrachtverkeer dat zich in de binnenstedelijke gebieden afspeelt zal voor het overgrote deel elektrisch worden. Maar Scania zal tot 2040 wereldwijd toch nog zo’n kleine miljoen verbrandingsmotoren leveren in hun voertuigen. En dan kan je er maar beter voor zorgen dat dát de zuinigste motoren op de markt zijn.
Scania blijft veel geld investeren in de ontwikkeling en de productie van de meest efficiënte diesel- en gasmotoren op de markt.
De Scania Super aandrijflijn werd in 2021 geïntroduceerd en geldt sindsdien als de benchmark voor de hoogste efficiëntie en betrouwbaarheid.
De 13-liter motor, met vermogens van 420, 460, 500 of 560 pk, is de meest geleverde motor in het Scania programma en in een reeks van jaren uitgeroepen tot Green Truck van het jaar. Deze motor is al snel door Traton vastgesteld als basismotor voor de andere merken van de Traton Group.
Dit bevestigt andermaal de ijzersterke reputatie van Scania als motorbouwer binnen de Group.
Scania heeft de Super motor vanaf de tekentafel nieuw ontwikkeld om samen met de G25 of G33 Opticruise versnellingsbak en de R756 achteras in een uiterst efficiënte aandrijflijn te werken.
Vanaf de start werd hier een besparing van maar liefst 8% brandstof gerealiseerd. Een verdere verfijning van de Opticruise software voegde daar later nog eens 2% besparing aan toe.
Besparingen die niet alleen gunstig zijn voor het rendement, maar die ook daadwerkelijk bijdragen aan een verlaging van de CO2 uitstoot; een echte win-win situatie.
Scania’s 13-liter gasmotor, met vermogens van 420 of 460 pk, heeft 75% van de componenten van de motor gemeen met de 13-liter Super dieselmotor. Hierdoor heeft de gasmotor dezelfde hoge efficiëntie die de Super motor kenmerkt.
Dit lage brandstofverbruik gecombineerd met het gebruik van biogas resulteert in een lage CO2 uitstoot die voor veel toepassingen interessant kan zijn. Dit wordt nog verder uitgebreid door een uitgebreide keus aan tankconfiguraties die de actieradius van het voertuig een boost geeft.
Nieuw: Scania Super 11-liter motor
Voor de lichtere toepassing introduceert Scania nu ook een 11-liter motor die volledig is gebaseerd op de Super motor.
In plaats van zes cilinders heeft deze 11-liter motor vijf cilinders en levert vermogens van 350, 390 of 430 pk. De 11-liter is ## kg lichter dan de 13-liter motor en daardoor zeer geschikt voor gewichtsgevoelige toepassingen.
Net als de 13-liter Super motor kan deze 11-liter ook lopen op HVO in elk mogelijke blend.
Werkend op hernieuwbare brandstoffen
Naast het lage brandstofverbruik van de Scania motoren kunnen deze ook probleemloos lopen op hernieuwbare brandstoffen als biodiesel (FAME) of HVO (Hydrotreated Vegetable Oil). Bij HVO100 kan de reductie van de CO2 uitstoot oplopen tot zo’n 90%.
Gebruik van HVO is mogelijk op alle Scania motoren die sinds 2015 in het leveringsprogramma zitten. Voor de gasmotoren kan volop worden ingezet op bio-LNG of bio-CNG.
Met de inzet van de Scania motoren – in het bijzonder de 11- en 13-liter motor – kunt u nú al, in de huidige transitie, volop voorsorteren op het verlagen van de CO2 voetafdruk van uw transportactiviteiten. Er is geen reden om te wachten tot toekomstige oplossingen zich hebben ontwikkeld tot een volwaardige vervanging van de huidige krachtbronnen en aandrijflijnen.
Votre guide vers un transport durable
Le chauffeur joue un rôle essentiel pour rendre le transport plus durable
La réduction de l’empreinte carbone des transports ne se limite pas à l’utilisation de camions électriques ou de carburants renouvelables. Le choix des moteurs les plus économes en carburant ou l’entretien optimal du parc automobile jouent également un rôle important.
En outre, il ne faut pas perdre de vue que le chauffeur a également un rôle clé à jouer dans la réduction de la consommation d’énergie et le développement durable des transports.
Une faible consommation de carburant se traduit non seulement par des coûts d’exploitation réduits et une efficacité accrue, mais aussi par une réduction des émissions de CO2.
Le rôle du chauffeur dans toute cette chaîne est crucial.
En effet, la différence de consommation de carburant entre un chauffeur moyen et un bon chauffeur peut être supérieure à 10 %.
Une formation et une évaluation appropriées des chauffeurs s’avèrent donc rapidement rentables et contribuent aux objectifs de durabilité de l’entreprise.
Services numériques
Les Scania Driver Services proposent un vaste programme de services visant à modifier en permanence le style de conduite du chauffeur afin de maximiser les économies de carburant et d’énergie.
Le camion est équipé de systèmes d’assistance qui aident le chauffeur à conduire de manière plus sûre, plus détendue et plus efficace.
Pour ce faire, Scania fait un usage intensif d’un système Fleet Management qui fait partie de l’équipement standard de chaque nouveau Scania. En utilisant les données réelles du véhicule, les performances du chauffeur peuvent être mesurées et des objectifs de développement peuvent être fixés.
Votre guide vers un transport durable
Scania ProDriver
Scania Pro Driver est un service qui entraîne le chauffeur à évoluer vers un niveau supérieur. Ce service garantit des économies de carburant considérables lorsque les perspectives sont transformées en actions.
Scania s’entretient avec le client pour définir les objectifs et la manière de les atteindre. Cela implique l’utilisation de l’application Scania Driver et du portail en ligne My Scania.
L’évaluation du chauffeur utilise différents paramètres du véhicule, tels que la marche au ralenti, l’anticipation et la marche à roue libre, et le chauffeur est plus conscient des données en temps réel affichées par le véhicule sur l’écran dans la cabine.
MyScania Awards
Les entreprises de transport qui, avec Scania, souhaitent s’impliquer le plus possible dans la formation et l’évaluation de leurs chauffeurs, disposent d’une boîte à outils complète pour atteindre leurs objectifs. Scania récompense ces entreprises en leur décernant un prix MyScania vert, bronze, argent ou or en fonction de l’objectif atteint. Scania est heureuse de réfléchir avec vous.