Scania K-chassi
Bussar med lågt insteg
Drivlinor
Scania K-chassi med lågentré finns tillgängligt med en mängd olika energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstads- och förortstrafik.
| Motor | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| Elmaskin | 300 kW toppeffekt, 230 kW kontinuerlig effekt | 5 400 Nm max., 3 400 Nm kontinuerligt | Helt avgasfritt | Batteridriven |
| Växellåda Tvåväxlad för optimerad energiförbrukning | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 7-liters | 280 hk (206 kW) | 1200 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel/FAME, HVO, Diesel |
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1400 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | HVO, diesel |
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1600 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel/FAME, HVO, Diesel |
| 9-liters | 360 hk (265 kW) | 1700 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel/FAME, HVO, Diesel |
| 13-liters | 370 hk (272 kW) | 1900 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | HVO, diesel |
| Bränslekapacitet 140–360 liter, 450–560 liter (ledbuss) Växellådor 6-stegad helautomatisk växellåda 12-stegad växellåda med Scania Opticruise | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 350 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| 9-liters | 340 hk (250 kW) | 1 600 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| Bränslekapacitet 1 260–1 875 liter Växellådor 6-stegad helautomatisk växellåda 12-stegad växellåda med Scania Opticruise | ||||
Golvnivå
Bussens låga insteg och helt plana golv fram till mittdörrarna ger samma tillgänglighet som hos låggolvsversionen i den främre och mittersta delen. Det högre golvet i bussens bakre del ger passagerarna bättre sikt. Den breddade gången bidrar till ökad tillgänglighet, komfort och flöde bland resenärer.
Axlar
Scanias K-chassi med lågentré finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.
4x2 - individuell framhjulsupphängning eller stel axel
6x2*4 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel
6x2/2 – (ledbuss) individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel
Designelement
Scanias K-chassi med lågentré uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.
Chassiram av hög kvalitet
Den starka framaxeln och förmågan att använda breda däck ger en lastkapacitet på 8,2 ton, vilket möjliggör hög passagerarkapacitet och optimerad viktfördelning mellan fram- och bakaxeln, vilket är viktigt inte minst för gas- och elbussar. Tillgänglig med stel eller individuell framhjulsupphängning, den senare möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och ger genom att möjliggöra en bred mittgång (900 mm) också möjligheter för nya layoutlösningar som utökar passagerarflöden, utrymmen och tillgänglighet. Dessutom hålls chassits vikt nere utan att kompromissa med säkerhet eller robusthet.
Avancerad drivlineteknik
Scanias mycket pålitliga drivlinor finns i batteridrivna elmotor- och förbränningsmotorvarianter som båda erbjuder en mycket energieffektiv drift. Våra batteridrivna elfordon har en kraftfull elmotor med toppeffekten 300 kW. Drivlinorna med förbränningsmotorer finns i en rad olika effektalternativ som är lämpliga för lokala och operativa behov.
Hållbar räckvidd
De batterielektriska varianterna kan utrustas med upp till 520 kWh installerad energi, vilket ger en räckvidd på över 500 km under optimala förhållanden. Våra batterier utvecklas med ansvarstagande som ledstjärna, med inriktning på miljömässig och social hållbarhet i både produktionsprocessen och leveranskedjan. De produceras med fossilfri el i norra Sverige och deras koldioxidavtryck är bara cirka en tredjedel av jämförbara industribatterier. Och med celler avsedda för att driva tunga nyttofordon i 1,5 miljoner kilometer är kvaliteten och hållbarheten av premiumklass.
Oöverträffad tillgänglighet
Scanias K-chassin är väldesignade och byggda på beprövad teknik och komponenter och är både pålitliga och robusta. Säkerhetssystem och digitala tjänster hjälper till att förebygga olyckor, och känsliga och dyra komponenter skyddas i händelse av en kollision, vilket gör att kostsamma och tidskrävande reparationer undviks. Drifttillgänglighetstjänster bidrar till att minimera stilleståndstid, och vid behov kan fjärrdiagnostik och utmärkt tillgång till reservdelar snabbt få bussen åter i trafik.
En förstklassig körupplevelse
Ett överlag välbalanserat fordon, en kraftfull och pålitlig drivlina, god sikt och en stor vändradie ger utmärkt körbarhet. De avancerade förarstödsystemen ökar dessutom förarens kontroll genom assisterad styrning och bromsning med ergonomi och komfort på hög nivå, ett digitalt gränssnitt och en allmän kvalitetskänsla som ytterligare bidrar till körupplevelsen. Genom Smart Dash har förarna direkt åtkomst till värdefull information som främjar informerad, effektiv och säker körning, och systemet ger samtidigt direkt integration med digital administration av fordonsparken.
Säkerheten i fokus
Scanias breda utbud av avancerade förarstödsystem (ADAS) stödjer föraren, både på motorvägen och i stadsmiljö med tät trafik. De olika funktionerna ökar trafiksäkerheten genom att hålla föraren uppmärksam och fordonet i rätt position, och reglerar samtidigt hastigheten och avståndet till andra trafikanter.
Utforska vårt bussutbud
-
-
-
-
-
Scania Irizar
22 sep. 2021 Våra bussar tillverkas sedan många år i ett partnerskap mellan Scania och Irizar. Allt från chassikonstruktionen till drivlinan och karossen har utvecklats och testats mycket noggrant med fokus på funktionssäkerhet och prestanda, samtidigt som inga kompromisser har gjorts avseende energieffektiviteten.
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.