Scania C-chassi
Hellåggolv
Drivlinor
Scanias C-chassi med låggolv finns tillgängligt med ett brett urval energieffektiva och pålitliga drivlinor som optimerats för innerstadstrafik.
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 7-liters | 280 hk (206 kW) | 1 200 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| 9-liters | 320 hk (235 kW) | 1 600 Nm | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | Biodiesel, HVO, diesel |
| Bränslekapacitet: 140–360 liter Växellåda: 6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning | ||||
| Volym | Effekt | Vridmoment | Avgasrening | Bränslealternativ |
|---|---|---|---|---|
| 9-liters | 280 hk (206 kW) | 1 350 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| 9-liters | 340 hk (250 kW) | 1 600 Nm | Avgasrecirkulering (EGR) | Biogas, naturgas |
| Bränslekapacitet: 1 260–1 875 liter Växellåda: 6-stegad, helautomatisk med accelerationsstyrning | ||||
Axlar
Scanias C-chassi med låggolv finns tillgängligt i ett flertal varianter för att passa olika verksamheter.
4x2 – individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel
6x2/2 – (ledbuss) individuell framhjulsupphängning eller stel framaxel
Golvnivå
Bussens låga insteg och helt plana golv ökar tillgängligheten för alla, till exempel passagerare med barnvagnar och rullstolsburna passagerare. Dessa egenskaper, i kombination med den breda mittgången, bidrar till ett effektivt passagerarflöde.
Designelement
Scanias C-chassi med låggolv uppfyller behoven hos operatörer på alla kontinenter. Den fullständiga kontrollen över designen och tillverkningen av chassiet och drivlinan gör att Scania kan erbjuda oöverträffad funktionssäkerhet, tillförlitlighet och prestanda.
Passagerarkapacitet
Chassiet har en teknisk kapacitet på upp till 100 passagerare. Detta blir möjligt tack vare mycket höga tillåtna axeltryck, lägre vikt samt användning av batteripack med lägre vikt. Den höga passagerarkapaciteten kan, förutom att bidra till att skapa mer effektiva kollektivtrafiksystem, även sänka kostnaderna genom att minimera de totala investeringarna i fordonsparker.
Temperaturreglering av batteriet
Hanteras av ett slutet vattenkylningssystem som får extra stöd av en elektrisk värmare respektive ett AC-system vid extrema temperaturförhållanden. Den här AC-enheten är integrerad i batteriets kylkrets och arbetar helt fristående från AC-anläggningarna för passagerar- och förarutrymmena. Det gör att kylningen av batterierna aldrig påverkar temperaturen i passagerarutrymmet. Dessa lösningar möjliggör körning utan effektbegränsningar vid temperaturer från -35 °C till +40 °C, under alla förhållanden och i lutningar upp till 16 procent.
Teknik för framhjulsupphängning
Den nya individuella framhjulsupphängningen möjliggör en utmärkt passagerarkomfort och en bredare mittgång (900 mm) utan att kompromissa med passagerarkapaciteten. Det skapar möjligheter för nya layoutlösningar, utökade passagerarflöden, bättre utrymmen och tillgänglighet.
Förarplatsen
Den steglösa stolsmanövreringen i alla vinklar, den ställbara instrumentpanelen och flexibla placeringen av omkopplare ger en utmärkt ergonomi. Den lågt placerade instrumentpanelen förbättrar sikten. Den imponerande vändradien, de avancerade förarstödsystemen och den förbättrade väghållningen, styrningen och bromsförmågan ger bussarna utmärkta köregenskaper. Bussarna har dessutom högre säkerhet, förbättrade klimatsystem samt reducerade buller- och vibrationsnivåer.
Drivlineteknik
De mycket tillförlitliga, slitstarka och robusta drivlinorna möjliggör bränslebesparingar på upp till 21 procent. Dessa besparingar uppnås med hjälp av olika faktorer som ökad motoreffektivitet (-6 %), ändrad placering av drivlinan (-3 %), förbättrad växellåda (-3 %), viktminskning (-3 %) och tillägget av en start-/stoppfunktion (-6 %).
Laddningskapacitet
Chassiet levereras med dubbla laddningsmöjligheter och kan användas i ett smart laddningssystem, vilket innebär att bussen kan lämna depån fulladdad och förklimatiserad för att få maximal geografisk räckvidd. Den kan dessutom snabbladdas via pantografer vid ett eller flera strategiskt placerade stopp längs rutten. Dessa snabbladdningar tar endast några minuter och maximerar därför utnyttjandetiden. Det innebär dessutom att batteripack med lägre vikt kan användas, vilket både minskar miljöpåverkan och ökar passagerarkapaciteten.
Fortsätt utforska
-
-
-
-
Scania Interlink
18 jan. 2022 Scania Interlink är byggd på ett smart sätt. Den är vår mest mångsidiga buss. Du kan själv välja en exakt passagerarkapacitet, säteslayout och dörrkonfiguration. Det invändiga utrymmet imponerar och takhöjden är generös. Välj bagagehyllor, belysningspaneler, klädsel och mycket mer. -
Kontakta din återförsäljare
Kontakta oss om du har några frågor om våra produkter, tjänster eller andra aktiviteter inom Scanias organisation.