Technische Daten S-Baureihe

Edel. Robust. Selbstsicher.

Kraftvolle Motoren

Unsere leistungsstarken und sparsamen Lkw sind legendär. In der S-Baureihe ist dies noch stärker ausgeprägt. Die Abgasregelung ist rein auf SCR aufgebaut und das führende Scania System Twin SCR ist jetzt auch Teil der neuesten Motoren mit 13 und 16 Litern Hubraum. Die Umweltbelastung und der Kraftstoffverbrauch werden reduziert, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Die Getriebe schalten schneller und geschmeidiger denn je.

13 Liter

Alle Motoren mit Euronorm 6 sind jetzt für den Betrieb mit 100 % HVO-Kraftstoff zugelassen. Der 13-Liter-Motor der Baureihe Scania Super wurde auf Grundlage des charakteristischen Scania Konzepts der niedrigen Drehzahlen entwickelt und bietet branchenführende Kraftstoffeffizienz und unübertroffene Motorleistung.

Unsere 6-Zylindermotoren mit 13 Litern Hubraum mit SCR-Technologie leisten jeweils 370, 410, 450, 500 und 540 PS.

13-Liter-Motor Super

Die bahnbrechende Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % sowie die verbesserte Leistung, Ausdauer und Robustheit des 13-Liter-Motors Scania Super ermöglichen nicht nur überragende Verfügbarkeit und Betriebsleistung, sondern auch die Einhaltung der strengsten Emissionsvorschriften – sowohl heute als auch in der Zukunft.

Die Ausgangsleistung unserer Sechszylindermotoren mit 13 Litern Hubraum beträgt jeweils 313 kW (420 PS), 343 kW (460 PS), 373 kW (500 PS) und 418 kW (560 PS).

16 Liter

Alle Motoren nach Euro 6 sind für den Betrieb mit bis zu 100 % HVO zugelassen. Wir haben ihren Kraftstoffverbrauch gesenkt, um Ihnen zu noch niedrigeren Kosten zu verhelfen. Doch damit geben wir uns noch längst nicht zufrieden. Wir werden die Leistung weiter verbessern, damit Ihr Betrieb noch mehr profitiert.

Die Scania V8-Motoren sind mit 530, 590, 660 und 770 PS erhältlich.

Von Evolution beflügelt

Die Motoren von Scania sind für ihre Kraftstoffeffizienz bekannt. Der bahnbrechende 13-Liter-Motor Scania Super steigert diesen Ruf. Mit verbesserter Motorleistung und führender Abgasregelung durch das Scania System Twin SCR-System setzt der 13-Liter-Motor Scania Super den neuen Branchenstandard für den thermischen Wirkungsgrad. Dies trägt zu einer konkurrenzlosen Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % bei.

DUALE ABGASREGELUNG

Das führende Scania System Twin SCR mit dualer AdBlue-Dosierung sorgt über ein breites Einsatzspektrum hinweg für kontinuierlich höhere Abgasreduzierung und ist bereit, selbst die strengsten Emissionsvorschriften zu einzuhalten – sowohl heute als auch in der Zukunft.

BAHNBRECHENDE LEISTUNG

Doppelte obenliegende Nockenwellen verbessern den Gasaustausch und ermöglichen unübertroffene Leistung. Dank der erheblichen Verbesserung der Verbrennungsleistung, Schmierung und Kühlung sowie der Turboladereffizienz erreicht der 13-Liter-Motor ein neues Niveau des thermischen Wirkungsgrads.

LEISTUNGSSTARKE MOTORBREMSE

Das optionale Dekompressionssystem der Bremse des 13-Liter-Motors Scania Super liefert eine leistungsstarke Zusatzbremsleistung von bis zu 350 kW – für ein ruhigeres Fahren mit mehr Sicherheit durch schwieriges Gelände.

Sichern Sie sich Ihre Profitabilität

Die breite Palette der Motoren von Scania bietet Modelle, die mit Diesel und alternativen Kraftstoffen kompatibel sind und Ihren Langstreckenbetrieb Kilometer für Kilometer sichern. Dazu zählt der neue Scania Super mit 13-Litern Hubraum, der zusätzlich zur bahnbrechenden Kraftstoffersparnis des Antriebsstrangs von 8 % um eine neue Leistungsstufe mit 418 kW (560 PS) erweitert wurde.

Euro 6

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
770 PS	3700 Nm	Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	800 Nm
660 PS	3300 Nm	Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	800 Nm
590 PS	3050 Nm	Biodiesel / Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	800 Nm
530 PS	2800 Nm	Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	800 Nm

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
560 PS	2.800 Nm	Diesel / HVO	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
500 PS	2.650 Nm	Diesel / HVO / Biodiesel	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
460 PS	2.500 Nm	Diesel / HVO / Biodiesel	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm
420 PS	2.300 Nm	Diesel / HVO	Twin SCR	Bis zu 1.000 Nm

Leistung	Drehmoment	Kraftstoff	Abgasreinigung	Motor-Nebenantrieb
540 PS	2.700 Nm	Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	600 Nm
500 PS	2.550 Nm	Diesel / HVO / Biodiesel	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	600 Nm
450 PS	2.350 Nm	Diesel / HVO / Biodiesel	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	600 Nm
410 PS	2.150 Nm	Diesel / HVO / Biodiesel	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	600 Nm
370 PS	1.900 Nm	Diesel / HVO	Abgasreinigung mit Reduktionskatalysator (SCR)	600 Nm

Holen Sie sich das richtige Getriebe

Die Produkte unserer umfassenden Getriebebaureihe lassen sich an Transportaufgaben aller Art anpassen und ermöglichen die volle Leistungsentfaltung des Scania Antriebsstrangs. Die Getriebe von Scania sorgen für verbessertes Fahrverhalten und können mit dem leistungsstarken Scania Retarder ausgestattet werden.

Die Getriebe Scania Opticruise G25 und G33 setzen für die Getriebeleistung höchste Branchenstandards. Zusammen mit der verbesserten Gesamtrobustheit bleibt das Scania Opticruise die erste Wahl für nachhaltige, kraftstoffsparende Transportaufgaben.

Range-Getriebe
Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen
Opticruise Getriebe

8-Gang

Der Vorteil dieses Getriebes liegt in seiner Schlichtheit. Es ist robust und kompakt, besitzt keine Kriechgänge und die reibungslosen Schaltvorgänge machen das Schalten leicht. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

8+1-Gang

Dieses Getriebe bietet ähnliche Vorteile, besitzt jedoch zusätzlich einen Kriechgang. Es basiert auf einem 4-Gang-Getriebe und besitzt zusätzlich einen Planetenradsatz. Dank seiner Robustheit wird es mit den hohen Drehmomenten jedes Reihenmotors von Scania spielend fertig. Zu den erhältlichen Optionen gehören Scania Retarder und eine Auswahl an Nebenantrieben.

12-Gang

Dieses Getriebe wurde zur Bewältigung der größten Herausforderungen konstruiert und ist deshalb die perfekte Wahl für den Fernverkehr. Die eng abgestuften Übersetzungen kombinieren geringes Gewicht mit guten Fahreigenschaften und mit außergewöhnlicher Wirtschaftlichkeit.

12+2-Gang

Für Aufgaben, die zusätzliche Zugleistung bei niedrigen Geschwindigkeiten erfordern, besitzt dieses Getriebe zwei zusätzliche Kriechgänge. Es wurde für optimale Wirtschaftlichkeit konstruiert und hat sich sowohl im Fernverkehr als auch im regionalen Verteilerverkehr sowie im Schwerlastverkehr auf Baustellen als äußerst erfolgreich erwiesen. Die Ausführungen mit Overdrive bieten ein höheres Drehmoment, plus Overdrive für niedrige und somit wirtschaftliche Drehzahlen. Für alle Range-Getriebe mit teilbaren Schaltstufen sind Scania Opticruise, Scania Retarder und eine Reihe von Nebenantrieben verfügbar.

Die Getriebe der Baureihe Scania Opticruise sind in zwei Leistungsstufen, G25 und G33, erhältlich, ermöglichen verbesserte und schnelle Schaltvorgänge in Kombination mit hervorragendem Komfort und einer Kraftstoffersparnis von einem Prozent.

Die vollautomatisierte Kupplungsregelung des Opticruise, die ein präzises Manövrieren und weichere Gangwechsel ermöglicht, wird durch eine breitere, effizientere Spreizung von 14 Gängen und neue Technologien, wie die variable Ölmenge und Ölsprühfunktion zur Verbesserung der Getriebeschmierung und Reduzierung der internen Verluste ergänzt.

In die Baureihe eingeführt wurden außerdem ein neues kompaktes geometrisches Design sowie ein um 75 kg leichteres Aluminiumgussgehäuse, die den Geräuschpegel deutlich senken. Darüber hinaus sorgt das Opticruise-System durch verlängerte Ölwechselintervalle für eine längere Betriebszeit und weniger Wartungsstopps. All dies stellt sicher, dass Ihre Gesamtwirtschaftlichkeit optimiert wird.

Fahreigenschaften

Bessere Fahreigenschaften ergeben sich aus der breiteren Gangspreizung einschließlich Super-Kriechgang (Crawler) und Overdrive, passend zur Scania Philosophie des Niederdrehzahlmotors.

Rückwärtsfahren

Zukünftig wird hierfür ein Planetengetriebe verwendet. Diese Lösung ermöglicht acht Gänge für das Rückwärtsfahren mit Geschwindigkeiten von bis zu 30 km/h. (Dies ist zum Beispiel dann nützlich, wenn Kipper über längere Strecken zurücksetzen müssen.)

Retarder

Auch der Retarder des G33 wurde aktualisiert und verbessert und ist nun in der Lage, bei einer Kardanwellendrehzahl von weniger als 600 U/min ein Drehmoment von 4.700 Nm zu liefern.

Nebenantrieb

NEBENANTRIEB – Im Zuge des Scania Opticruise Getriebes wird ein neues PTO-Programm mit neun verschiedenen Leistungsstufen eingeführt. Mehr Drehmoment und eine längere Übersetzung verbessern die Gesamtperformance der Aufbaugeräte. Niedrigere Geräuschpegel und weniger Kraftstoffverbrauch sind das Ergebnis der längeren Übersetzung, die niedrigere Motordrehzahlen zulässt.

Das neue Scania Opticruise Getriebe G33 ist für alle V8-Motoren mit bis zu 660 PS sowie für die leistungsstarken 13-Liter-Motoren mit 500 und 540 PS erhältlich.

Hinterachsgetriebe

Scania bietet eine große Auswahl an einfach übersetzten Achsen. Das Nabenvorgelege ist ebenfalls in zwei Stärken erhältlich. Das robuste und leichte Getriebe R756 ermöglicht schnelleres und effizienteres Schalten, setzt neue Maßstäbe für die Hinterachsleistung und erweitert den Effizienzbereich des Scania Antriebsstrangs.

Einzelne Antriebsachse mit Nabenvorgelege

Die einzelnen Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind für Aufgaben konzipiert, bei denen es auf gute Anfahreigenschaften, viel Bodenfreiheit und hohe Gesamtzuggewichte ankommt. Sie bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,80 bis 7,18 reichen.

Einzelne Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere Getriebe mit Einfachuntersetzung sind unkompliziert und sehr effizient und bewältigen Gesamtzuggewichte von bis zu 78 Tonnen. Zur Auswahl stehen zahlreiche Übersetzungen, die von 1,95 bis 5,57 reichen.

DOPPELTE ANTRIEBSACHSE MIT EINFACHUNTERSETZUNG

Die angetriebene Tandemachse mit Einfachuntersetzung ist für Aufgaben konzipiert, bei denen die Traktion und der Kraftstoffverbrauch im Vordergrund stehen. Die Tandemvariante RB662 + R660 bewältigt Gesamtzuggewichte von bis zu 80 Tonnen und ist mit Übersetzungen erhältlich, die von 2,92 bis 4,88 reichen.

Doppelte Antriebsachse mit Einfachuntersetzung

Unsere zahlreichen Tandem-Antriebsachsen mit Nabenvorgelege sind robust und langlebig und bieten gute Anfahreigenschaften und eine hohe Bodenfreiheit. Sie bewältigen extrem hohe Gesamtzuggewichte von bis zu 210 Tonnen und sind mit Übersetzungen erhältlich, die von 3,52 bis 7,63 reichen.

BREITER GESPREIZTE ÜBERSETZUNGS-VERHÄLTNISSE

Die Übersetzungsverhältnisse des R756 sind, von 1,95 bis 4,11 breiter gespreizt und darauf ausgelegt, eine Vielzahl an Einsatzsituationen mit bis zu 53 Tonnen Gesamtgewicht zu meistern. Infopunkt 2 (+ auf Abbildung)

KONKURRENZLOSE EINSATZ-BEREITSCHAFT

Das R756 ermöglicht verlängerte Ölwechselintervalle und längere Bauteillebensdauer.

Achskonfigurationen

Ob starr oder gelenkt – Scania hat für jede Aufgabe die passende Vorder- und Hinterachse. Die Modelle der Baureihe S sind in zahlreichen Fahrgestellkonfigurationen mit unterschiedlicher Bodenfreiheit erhältlich.