Deense supermarktketen gaat voluit voor elektrificatie

Zonnepanelen op het dak, een laadstation in het depot en tien elektrische vrachtwagens van Scania. De Deense supermarktketen Rema 1000 is er trots op dat ze het milieu zo min mogelijk schade berokkent. In dit filmpje is te zien hoe ze werken.

Hoewel de geschiedenis van Rema 1000 in 1948 begon in de Noorse stad Trondheim, is het bedrijf tegenwoordig vooral bekend als een Deense supermarktketen. Rema 1000, met als slogan “korting met attitude”, heeft momenteel 368 winkels in Denemarken en stelt ongeveer 14.000 personen te werk.

“Onze attitude is om het milieu zo min mogelijk schade toe te brengen. Daarom zullen we er alles aan doen om onze CO2-uitstoot te reduceren”, vertelt Kenneth Veng Jespersen, Transport Manager bij Rema 1000.

Zonnepanelen om elektrische vrachtwagens op te laden

De Deense supermarktketen heeft echt zijn huiswerk gedaan om zijn doel te verwezenlijken om de emissies te reduceren. Onlangs heeft het bedrijf een nieuw systeem met zonnepanelen van 28.000 vierkante meter in gebruik genomen in zijn magazijn in de Deense stad Horsens.

“We willen dat zowel voor ons transport als voor ons bedrijf gebruiken”, zegt Veng Jespersen.

Rema 1000 heeft ook geïnvesteerd in een oplaadstation buiten het magazijn, waar zonne-energie wordt gebruikt om de vrachtwagens op te laden. Het is de ideale oplossing, meent Veng Jespersen.

“Gelukkig komen onze vrachtwagens tussen de middag terug. Dan schijnt de zon het helderst en hebben we de meeste overtollige energie.”

CO2-belasting als aanleiding voor de beslissing

De aanschaf van elektrische vrachtwagens wordt soms in twijfel getrokken omwille van de hogere initiële kosten, maar Rema 1000 meent dat elektrische voertuigen met batterijen (BEV's) zakelijk gezien een verstandige keuze zijn. Een doorslaggevende factor is de nieuwe belasting op CO2-emissies die in 2025 op verschillende belangrijke wegen van Denemarken zal worden ingevoerd. Het bedrag van de te betalen belasting zal gebaseerd zijn op de hoeveelheid CO2 die het voertuig per kilometer uitstoot.

“Elektrische vrachtwagens hebben een voordeel, waardoor onze kosten nog meevallen. Zelfs als we geen geld besparen, blijven de kosten in elk geval even hoog als bij de manier waarop we de zaken momenteel aanpakken”, zegt Veng Jespersen.

Waardering voor batterijcel-technologie van Scania

Een van de belangrijkste redenen waarom Rema 1000 investeerde in tien elektrische vrachtwagens van Scania was de accutechnologie van het bedrijf.

“Het voertuig is gebouwd op de modulaire technologie van Scania, dus zijn de accu's ook modulair”, zegt Veng Jespersen. “Dat is volgens ons beter op de lange termijn. Wij kunnen individuele cellen vervangen en hebben betere mogelijkheden om de accu's te hergebruiken wanneer ze ouder worden.”

Uitkijken naar de eerste BEV: “Een feestdag”

Veng Jespersen zegt dat hij uitkijkt naar de dag waarop de eerste Scania BEV door de poorten van het magazijn rijdt.

“Dat wordt een feestdag. We hebben een oplaadstation gebouwd en we kunnen onze zonnepanelen gebruiken om ecologischer te worden dan we al zijn. Ik ben er zeker van dat Scania een geweldige partner zal zijn om ons te helpen dat doel te bereiken.”

Meer artikelen lezen