550 km afleggen met een elektrische vrachtwagen in de vrieskou

Hoe is het om 550 kilometer lang met een elektrische vrachtwagen van Scania te rijden bij temperaturen onder het vriespunt? Kijk zelf maar in dit filmpje hoe we de Britse economisch journalist Will Shiers aan het werk zetten. “Ik ben vooral onder de indruk van het bereik”, zei hij.

Will Shiers is redacteur bij het Britse vakblad Commercial Motor en tevens Brits jurylid voor International Truck of the Year. De ideale persoon dus om een proefrit te maken in een Scania 40R BEV-vrachtwagen van 34 ton, van Trysil in Noorwegen naar de geboorteplaats van Scania in het Zweedse Södertälje.

“Het is 550 kilometer ver, de perfecte gelegenheid dus om de rijeigenschappen te testen en te zien hoe groot het bereik daadwerkelijk is”, zei hij, terwijl hij nadacht over de lange reis die hij voor de boeg had.

Toen Shiers zijn rit oostwaarts begon, was de temperatuur min 23 graden Celsius. Hij vroeg zich af of dat invloed zou hebben op het batterijvermogen.

“We hebben allemaal wel al horrorverhalen gehoord over wat er gebeurt met elektrische voertuigen met batterijen als het koud wordt, dus dit zal interessant zijn”, zei hij.

“Zeer onder de indruk van de vrachtwagen en het bereik”

Maar de zorgen van Shiers bleken ongegrond. Aan het eind van de eerste dag was hij onder de indruk van de prestaties van zowel de vrachtwagen als de batterijen.

“We hebben vandaag 300 kilometer afgelegd. Ik ben zeer onder de indruk van de vrachtwagen en vooral van het bereik”, legde hij uit.

“Toen we de Zweedse grens bereikten, zaten we op 200 kilometer en hadden we nog 40 procent over. We hadden het allemaal in één keer kunnen doen, maar we stopten bij een laadstation, laadden er op tot 100 en reden verder.”

“Het was een groot plezier om mee te rijden”

Shiers omschreef de Scania 40 R als “een absoluut plezier om mee te rijden”.

“Wat je ook vindt over elektrische vrachtwagens, geef ze een kans en rijd met eentje – je zult het fantastisch vinden. Zo vlot, moeiteloos zelfs. Direct koppel, je merkt het schakelen niet… hij doet alles wat je van een Scania verwacht, alleen stiller en nog net iets soepeler.”

Opladen tot 100 procent duurde 46 minuten

Hij was ook onder de indruk van de snelheid van het opladen.

“Gisteravond hebben we opgeladen bij een lader van 350 kW. Daardoor konden we de lading in 46 minuten van 36 procent naar 100 procent brengen. Dat is dus perfect voor een pauze van 45 minuten voor de bestuurder.”

Shiers gaf toe dat hij het laatste deel van de tweedaagse reis wat stressvol vond, wetende dat de vrachtwagen 300 km moest afleggen bij temperaturen onder het vriespunt met slechts één acculading.

“Maar ik hoefde me geen zorgen te maken, we zijn aangekomen met nog 26 procent over,” zei hij vlak nadat hij Södertälje had bereikt.

Meer artikelen lezen