Scania richt bedrijf op voor laadoplossingen

Industriële onderzoeken suggereren dat het opladen bij depots de primaire energiebron zal zijn voor zowel korte als lange afstanden*. Als aanvulling op openbare laadnetwerken biedt opladen bij depots en op bestemmingen een speciale oplaadinfrastructuur bij het thuisdepot van de klant of andere vooraf gedefinieerde locaties. Dit heeft veel voordelen: voorspelbare oplaadschema's die zorgen voor volledig opgeladen vrachtwagens, verhoogde uptime en uiteindelijk maximale operationele efficiëntie en kostenbesparingen door voorspelbare en stabiele energiekosten die zijn afgestemd op de specifieke activiteiten van elke klant.

Door voorspelbare energiekosten en op maat gemaakte oplossingen te bieden voor de activiteiten van elke klant, maakt het opladen bij depots en op bestemmingen ook geoptimaliseerde oplaadvermogensniveaus en -schema’s mogelijk, terwijl de levensduur van de accu en de algehele efficiëntie van voertuigen worden verbeterd. Omdat het opladen bij depots vaak plaatsvindt tijdens daluren, betekent dit ook lagere en meer gecontroleerde elektriciteitstarieven, terwijl het opladen op bestemmingen op opportunistische basis kan plaatsvinden op het moment dat een chauffeur rust of goederen aflevert.

Scania’s onderzoek, dat is bevestigd door pilotprogramma’s bij klanten, toont het potentieel voor aanzienlijke kostenbesparingen met de verbeterde oplaadoplossingen. Klanten hoeven waarschijnlijk maximaal 50% minder te investeren en kunnen een operationele besparing verwachten van maximaal 15.000 euro per vrachtwagen per jaar.

Opladen bij depots wordt steeds geavanceerder. Het gaat verder dan het leveren van opladers, netaansluitingen en de installatie. Het nieuwe bedrijf zorgt dat de transportklanten van Scania kunnen profiteren van geavanceerde geïntegreerde software en hardware, evenals van operationele diensten en ondersteuning. De speciaal gebouwde en modulaire oplossingen kunnen worden aangeboden als een standaardmodel voor wederverkopers (met contante betalingen) of een hybride-flexibel prijsmodel waarmee klanten betalingen, financiële leases en doorlopende kosten voor service en onderhoud kunnen combineren.

In eerste instantie zal het nieuwe bedrijf beginnen met een marktaanwezigheid in Zweden, Noorwegen, het Verenigd Koninkrijk, Nederland, Frankrijk en Duitsland. Te zijner tijd volgt een wereldwijde uitrol. De merkonafhankelijke aanpak zorgt ervoor dat bedrijven van alle soorten, ongeacht het merk van het voertuig, kunnen profiteren van de oplaadinfrastructuur en operationele diensten van Erinion. In 2030 zullen naar verwachting 230.000 elektrische vrachtwagens op Europese wegen** rijden. Erinion is van plan om tot 2030 minimaal 40.000 oplaadpunten op klantlocaties te installeren om deze groei te ondersteunen. 

* In 2025. Bron: TRATON FACE-studie, energie-inzicht McKinsey, interviews met deskundigen.

** Bron: Whitepaper van ACEA “European EV Charging Infrastructure Masterplan”