Vous semblez être situé dans .

Belgique

Caractéristiques techniques de la Série R

Optimisé pour votre entreprise

Conception adaptée aux besoins

Le nom Scania est garant d'un excellent rendement énergétique, mais nous ne nous arrêtons pas là. Cette génération de camions équipés de la chaîne cinématique Super, innovante, réduira votre consommation de carburant de quelques pourcents.

Des moteurs encore plus puissants

Les moteurs Scania sont reconnus pour leur excellente consommation en carburant. Le moteur révolutionnaire Scania Super 13 litres porte cette réputation à de nouveaux sommets. Avec des performances moteur améliorées et un contrôle des émissions de pointe grâce au système Scania Twin-SCR, le moteur Super 13 litres Scania établit une nouvelle norme de l'industrie en matière d'efficacité thermique au freinage. Cela contribue à des économies de carburant inégalées de 8 % de la chaîne cinématique .

DOUBLE CONTRÔLE DES ÉMISSIONS

Le système Scania Twin SCR de pointe, avec double dosage d'AdBlue, garantit une réduction toujours plus élevée des émissions de l'échappement, pour un large éventail d'opérations, et il est prêt à répondre aux réglementations les plus strictes en matière d'émissions, aussi bien aujourd'hui qu'à l'avenir.

DES PERFORMANCES INÉDITES

Deux arbres à cames supérieurs sont introduits pour améliorer les échanges gazeux et offrir des performances inégalées. Associés aux améliorations significatives des performances de combustion, de la lubrification, du refroidissement et à l'efficacité du turbocompresseur, le Scania Super 13 litres atteint des niveaux sans précédents en matière d'efficacité thermique au freinage.

PUISSANT FREIN MOTEUR

Grâce à un système optionnel de frein à décompression, le moteur Scania Super 13 litres offre maintenant une capacité de freinage auxiliaire haute performance, allant jusqu'à 350 kW, garantissant une conduite plus fluide et plus sûre sur les terrains difficiles.

Optimisez votre profitabilité

Scania propose une large gamme de moteurs compatibles avec le gazole et les carburants alternatifs. Vous pouvez donc être sûr de trouver la puissance parfaite pour maintenir vos activités longue distance à la hauteur, kilomètre après kilomètre. Cela comprend le nouveau moteur Scania Super 13 litres qui introduit un nouveau niveau de performance de 560ch, en plus des économies de 8 % de carburant combinées et novateurs de la chaîne cinématique.

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
770ch3 700 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)800 Nm
660ch3 300 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)800 Nm
590ch3 050 NmBiodiesel/gazole/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)800 Nm
530ch2 800 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)800 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
560ch2 800 NmDiesel/HVO(xTL)Twin SCRJusqu'à 1 000 Nm
500ch2 650 NmGazole/HVO(xTL)/FAMETwin SCRJusqu'à 1 000 Nm
460ch2 500 NmGazole/HVO(xTL)/FAMETwin SCRJusqu'à 1 000 Nm
420ch2 300 NmDiesel/HVO(xTL)Twin SCRJusqu'à 1 000 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
540 ch2 700 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
500 ch2 550 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
450 ch2 350 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
410 ch2 150 NmDiesel/HVO(xTL)/Biodiesel/ÉthanolRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
410 ch2 000 NmGAZRecirculation des gaz d’échappement (EGR)600 Nm
370 ch1 900 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
360 ch1 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
340 ch1 600 NmGAZRecirculation des gaz d’échappement (EGR)600 Nm
320 ch1 600 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
280 ch1 400 NmDiesel/HVO(xTL)Réduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
280 ch1 350 NmGAZRecirculation des gaz d’échappement (EGR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
620 ch3 000 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)800 Nm
520 ch2 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)800 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
540 ch2 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
500 ch2 550 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
450 ch2 350 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
440 ch2 300 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
410 ch2 150 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
380 ch1975 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
360 ch1 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
320 ch1 600 NmDiesel/HVO(xTL)/Biodiesel
Réduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
280 ch1 400 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
620 ch3 000 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)800 Nm
520 ch2 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)800 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
500 ch2 550 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
450 ch2 350 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
440 ch2 300 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
410 ch2 150 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
380 ch1975 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
360 ch1 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
320 ch1 600 NmDiesel/HVO(xTL)/Biodiesel
Réduction catalytique sélective (SCR)600 Nm
280 ch1 400 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselRéduction catalytique sélective (SCR)600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
560 ch2 700 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselSans SCR800 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
460 ch2 250 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselSans SCR600 Nm
410 ch2050 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselSans SCR600 Nm
360 ch1800 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselSans SCR600 Nm

PuissanceCoupleCarburantTechnologie de traitement des émissionsPrise de force moteur
310 ch1 550 NmDiesel/HVO(xTL)/BiodieselSans SCR600 Nm
250 ch1 250 NmDiesel/HVO(xTL)/Biodiesel
Sans SCR600 Nm

Optez pour la bonne boîte de vitesses

Notre gamme complète de boîtes de vitesses peut s'adapter à tous les types d'activités de transport pour fournir toute la plage de puissance de votre chaîne cinématique Scania. Offrant une maniabilité optimisée, les boîtes de vitesses Scania peuvent être dotées du Retarder Scania haute performance. 

 

Les modèles Scania Opticruise G25 et G33 établissent la norme la plus élevée de l'industrie en ce qui concerne les performances de boîte de vitesses. Avec une robustesse globale améliorée, la boîte de vitesses Scania Opticruise reste le premier choix pour les activités de transport durables et économes en carburant.

8 rapports

Les vertus de cette boîte de vitesses résident dans sa simplicité. À la fois compacte et robuste, elle ne comporte pas de rapport extra-lent et le levier de vitesse souple facilite le passage des vitesses. Elle est disponible avec le système Opticruise Scania, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

8 +1 rapports

Cette boîte de vitesses présente des avantages similaires auxquels s'ajoute un rapport extra lent. Basée sur une boîte 4 vitesses plus une section planétaire, sa puissance convient parfaitement au couple élevé de tout moteur en ligne Scania. Elle est disponible avec le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

12 rapports

Cette boîte de vitesses est conçue pour les terrains les plus difficiles. Elle est donc idéale pour les opérations longue distance exigeantes. Ses rapports très rapprochés associent légèreté et agrément de conduite à une économie d'exploitation exceptionnelle.

12 +2 rapports

Cette boîte de vitesses comprend deux rapports extra lents destinés aux applications qui nécessitent une puissance de traction supplémentaire à faible vitesse. Conçue dans un souci d'économie, elle a déjà fait ses preuves sur le long courrier et la distribution régionale, ainsi que sur les applications de construction lourde. Les versions surmultipliées délivrent un couple élevé, qui vient s'ajouter à la surmultiplication pour garantir des régimes moteur bas et économiques. Les boîtes de vitesses à médiateur et doubleur de gamme sont disponibles avec le système Scania Opticruise, le Retarder Scania et un vaste choix de prises de force.

La plate-forme de boîte de vitesses Scania Opticruise, disponible en deux niveaux de performance G25 et G33, offre un changement de vitesse amélioré et rapide, combiné à un excellent confort et des économies de carburant de 1%.

 

La commande d'embrayage entièrement automatisée de l'Opticruise permet des manœuvres de précision et des performances de changement de vitesses plus fluides. Elle s'accompagne d'une plage de rapports de 14 vitesses, plus large et plus efficace, et de nouvelles technologies telles que le volume d'huile variable et la fonction de pulvérisation d'huile pour améliorer la lubrification des engrenages et réduire les pertes internes.

 

La plate-forme présente également un nouveau design géométrique compact, ainsi qu'un corps en fonte d'aluminium au poids léger, ce qui se traduit par des niveaux sonores nettement inférieurs et un poids des composants réduit jusqu'à 75 kilos. De plus, la boîte de vitesses Opticruise offre une disponibilité accrue et moins d'arrêts pour maintenance grâce à un intervalle étendu de vidange d'huile. Tout cela pour garantir l'optimisation de votre économie d'utilisation totale.

La nouvelle boîte de vitesses Scania Opticruise G33 est disponible pour tous les moteurs V8 jusqu'à 660ch ainsi que pour les moteurs 13 litres à haut rendement de 500 et 540ch.

Pont arrière

Scania propose une gamme d'essieux moteur à réduction simple. Deux niveaux de renfort dans les moyeux sont également disponibles. Le R756 robuste et léger offre un embrayage plus rapide et plus efficace, établissant de nouvelles normes en matière de performances du pont arrière et assurant la plage d'efficacité améliorée de la chaîne cinématique Scania.

Essieu moteur simple à réducteur dans les moyeux

Les essieux moteur simples à réducteur dans les moyeux sont proposés pour les opérations où les performances au démarrage, la garde au sol et les poids totaux roulants sont avantageux. Ils gèrent des poids totaux roulants de train routier allant jusqu’à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.80 à 7.18.

Pont simple réduction

Nos ponts à réduction simple possèdent une faible complexité et une efficacité élevée et peuvent supporter des poids totaux roulants de train routier atteignant jusqu'à 78 tonnes avec un large éventail de rapports de démultiplication de 1.95 à 5.57.

ESSIEU TANDEM À RÉDUCTION SIMPLE

Les essieux tandem à simple réduction sont proposés pour les opérations nécessitant de la traction et une consommation de carburant optimale. Le rapport tandem RB662 + R660 maîtrise des poids totaux roulants de train routier allant jusqu'à 80 tonnes avec des rapports de démultiplication de 2.92 à 4.88.

Essieu tandem à réduction simple des moyeux

Nos larges essieux tandem à réducteur dans les moyeux, à la fois robustes et durables, offrent d'excellentes performances au démarrage et une garde au sol exceptionnelle. Ils supportent des poids totaux roulants de train routier extrêmement élevés allant jusqu’à 210 tonnes avec des rapports de démultiplication de 3.52 à 7.63.

RAPPORT DE DÉMULTIPLICATION PLUS LARGE

Le R756 offre un rapport de démultiplication plus large de 1.95 à 4.11, conçu pour maîtriser un large éventail d'applications de véhicules jusqu'à un PTR de 53 tonnes. Point info 2 (+ sur l'image)

DISPONIBILITÉ INÉGALÉE

La R756 a été mise au point pour offrir des intervalles de vidange d'huile plus étalés et une durée de vie accrue des composants.

Configurations des essieux

Essieux avant, arrière, fixes et porteurs directeurs : Scania est en mesure de répondre aux exigences de n’importe quelle application. La Série R peut être associée à un large éventail de configurations de châssis présentant des hauteurs différentes.

4x2
Hauteur du châssis
Extra-bas, bas, normal, haut

4x4

Hauteur du châssis
Haut

6x2
Hauteur du châssis
Normal

6x2/2
Hauteur du châssis
Normal

6x2 à essieu Pusher

6x2/4

Hauteur du châssis
Normal, bas
6x2 à 2 essieux directeurs

6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut

6x6
Hauteur du châssis
Haut

4x2
Hauteur du châssis
Bas, normal, haut

4x4
Hauteur du châssis
Haut

6x2
Hauteur du châssis
Bas, normal

6x2/2
Hauteur du châssis
Normal

6x2 à essieu Pusher

6x2/4

Hauteur du châssis
Normal
6x2 à 2 essieux directeurs

6x2*4

Hauteur du châssis
Bas, normal

6x4
Hauteur du châssis
Normal, haut

6x6
Hauteur du châssis
Haut

8x2
Hauteur du châssis
Normal

8x2*6

Hauteur du châssis
Bas, normal

8x2 direction arrière

8x2/4

Hauteur du châssis
Normal

8x2 à 2 essieux directeurs

8x4

Hauteur du châssis
Normal, haut

8x4*4

Hauteur du châssis
Normal

8x4 direction arrière

10x4*6

Hauteur du châssis
Normal

10x4 direction arrière

Contactez votre concessionnaire

Veuillez nous contacter si vous avez des questions sur nos produits, nos services ou nos autres activités au sein de l’organisation Scania.

Trouvez votre concessionnaire le plus proche ici

Grâce à notre large éventail d'options et de configurations modulaires, vous pouvez personnaliser votre camion pour l'adapter à votre vie sur la route. Optez pour un Scania.

Notre gamme