Scania crée une société spécialisée dans les solutions de recharge

Des études industrielles suggèrent que le chargement au dépôt sera la principale source d’énergie pour les opérations de courte et de longue distance*. En complément des réseaux de recharge publics, la recharge au dépôt et à destination offre une infrastructure de recharge dédiée au dépôt du client ou à d’autres endroits prédéfinis. Cela présente de nombreux avantages : des horaires de charge prévisibles garantissant des camions entièrement chargés, un temps de fonctionnement accru et, en fin de compte, une efficacité opérationnelle maximale et des économies grâce à des coûts énergétiques prévisibles et stables, adaptés aux opérations spécifiques de chaque client. 

En offrant des coûts énergétiques prévisibles et des solutions adaptées aux opérations de chaque client, la recharge au dépôt et à destination permet également d’optimiser les niveaux de puissance et les horaires de recharge, tout en améliorant la durée de vie de la batterie et l’efficacité globale du véhicule. En outre, comme la recharge des dépôts a souvent lieu pendant les heures creuses, les tarifs d’électricité sont moins élevés et mieux contrôlés, tandis que la recharge des destinations peut se faire de manière opportuniste pendant que le chauffeur se repose ou livre des marchandises. 

Les recherches de Scania, validées par des programmes pilotes avec des clients, révèlent le potentiel d’économies significatives des solutions de recharge améliorées. Les clients peuvent s’attendre à une réduction des besoins d’investissement allant jusqu’à 50 % et à des économies d’exploitation allant jusqu’à 15 000 euros par camion chaque année.

Aujourd’hui, la recharge des dépôts est de plus en plus avancée. Elle va au-delà de la fourniture de chargeurs, du raccordement au réseau et de l’installation. Avec la nouvelle société, les clients du secteur des transports de Scania pourront bénéficier de logiciels et de matériels intégrés avancés, ainsi que de services opérationnels et d’assistance. Les solutions modulaires conçues à cet effet peuvent être proposées dans le cadre d’un modèle de revente standard (avec paiement comptant) ou d’un modèle de tarification hybride-flexible qui permet aux clients de combiner des acomptes, des contrats de location-financement et des frais continus pour le service et la maintenance.

Dans un premier temps, la nouvelle société établira sa présence sur le marché en Suède, en Norvège, au Royaume-Uni, aux Pays-Bas, en France et en Allemagne. Un déploiement mondial suivra en temps voulu. L’approche agnostique garantit que les entreprises de tous types, quelle que soit la marque du véhicule, peuvent bénéficier de l’infrastructure de recharge et des services opérationnels d’Erinion. D’ici 2030, on prévoit que 230 000 camions électriques circuleront sur les routes européennes**. Pour soutenir cette croissance, Erinion prévoit d’installer un minimum de 40 000 points de charge chez ses clients d’ici 2030. 

* En 2025. Source : Étude TRATON FACE, McKinsey energy insight, entretiens avec des experts.

** Source : Livre blanc de l’ACEA « European EV Charging Infrastructure Masterplan » (en anglais)