Scania представляє коробку G38 для 770 V8
26 серпня 2024
На виставці Elmia у Швеції Scania представила останнє доповнення до серії коробок G із системою Scania Opticruise. Міцна та витривала новинка під назвою G38 спеціально розроблена для роботи в парі з найпотужнішим двигуном Scania V8 – легендарним 16-літровим двигуном потужністю 770 к.с. та крутним моментом 3700 Нм.
Ця комбінація пропонує безліч переваг, від економії палива та меншої ваги до плавності перемикання та чудової керованості.
- G38 розроблена спеціально для роботи у парі з двигуном Scania 770 к.с. V8;
- Здатна витримувати 3800 Нм – без додаткової ваги чи розмірів;
- Економія палива завдяки меншому тертю, ширшому діапазону та можливості обирати швидші передачі задньої осі, при цьому демонструючи чудову керованість.
G38 – це останнє доповнення лінійки коробок серії G, які були вперше представлені у 2019 році (G33).
Ця коробка адаптована для роботи з масивним крутним моментом найпотужнішого двигуна Scania V8 770 к.с. Хоча нова коробка здатна витримувати крутний момент потужністю 3800 Нм, вона має точно такі само розміри та вагу, як коробка G33. Як цього вдалося досягти?
«Це, фактично, завдяки металургії, обранню сталі з більш міцними характеристиками та застосуванню таких технологій, як зубчасте полірування та дробоструминне зміцнення для підвищення твердості та довговічності певних життєво важливих компонентів, - розповідає Матс Хенрікссон, інженер з розробки у у центрі досліджень Scania R&D. – Ми також додали кілька каналів оливи для найкритичніших частин, і це майже все – базова конструкція серії G сама по собі дуже міцна».
Нова коробка G38
Коробки G-серії, як правило, на 60-70 кг легші за попередні
Коробки G-серії, як правило, на 60-70 кг легші за попередні, в основному завдяки алюмінієвому корпусу та меншим загальним розмірам. Ще одне вагоме досягнення – це зменшення рівня шуму, що є необхідною умовою для відповідності майбутнім нормам.
Зміна передач на цих автоматизованих коробках здійснюється за допомогою пневматичних приводів. Використовуючи гальма валів, інженери Scania змогли зменшити кількість синхронізаторів, звільнивши місце для більш широких зубчастих коліс.
«Серія коробок G та їхні характеристики були революційними на момент їхнього представлення на ринку і, як на мене, вони досі залишаються такими, - коментує Бо Ерікссон, менеджер з продукту, підрозділ Scania Trucks. – Вони пропонують все те, що цінують клієнти і водночас є гнучкими і придатними для широкого спектру застосувань і операцій, де задіяна велика кількість кінських сил і крутного моменту. Великовагові тягачі, наприклад, безумовно, отримають перевагу від G38. Це найкраще доповнення, коли мова йде про добре збалансовані ступені продуктивності в модульній системі Scania».
Коробки G-серії можна також замовляти як версію HD (Heavy Duty – великовагові перевезення), і коробка G38 не є винятком. Як G38СН вона буде оснащена ширшим планетарним редуктором, що додасть йому ще більшої міцності. Це підвищує здатність справлятися з високим крутним моментом на карданному валу навіть у найскладніших дорожніх умовах (зазвичай там, де немає «доріг»).
Коробка G38 коротша, ніж нинішня коробка Scania подібного типу, GRSO926. Найбільша відмінність між ними полягає в тому, що G38 має лише одне вбудоване обмеження крутного моменту: всього 100 Нм потужності двигуна відсікається у певній точці передачі та обертів, що водій навряд чи помітить. G38 пропонує 14 передач переднього ходу, включаючи суперповзучу та пряму передачу, а також можливість замовити до 8 передач руху заднім ходом.
За детальною інформацією звертайтесь до:
Örjan Åslund, Head of Product Affairs and Press Testing, Scania Trucks
Phone: + 46 70 289 83 78, E-mail: orjan.aslund@scania.com
Також звертайтесь у відділи продажу:
Перейти до контактів відділи продажу
