Specyfikacje V8

Kompleksowa oferta

Wyjątkowa dyspozycyjność i niezawodność

Dotrzymywanie obietnic i harmonogramów to absolutna konieczność w branży transportowej. Scania V8 oferuje niezawodność i szybkość, na której na pewno skorzystasz.

Scania V8 jest dowodem pewności siebie pojazdu i jego kierowcy na drodze. Największa kabina Scania może być wyposażona zgodnie z najwyższymi standardami. Jest przeznaczona dla użytkowników poszukujących pojazdu praktycznego i prestiżowego.

W awangardzie techniki.

Scania V8 jest dopasowana do Twoich potrzeb i została zaprojektowana, aby zwiększać Twój zysk. Jest doskonałą inwestycją, która pomoże rozwinąć Twój biznes.

Układ napędowy V8

Nowy silnik V8 w połączeniu z nową skrzynią Scania Opticruise i osią napędową przystosowaną do jazdy na biegu bezpośrednim (bieg 12) może przynieść do 6% oszczędności w zużyciu paliwa.

Takie oszczędności może osiągnąć na przykład pojazd o mocy 590 KM w transporcie długodystansowym w terenie górzystym, przy czym silnik będzie odpowiadał za 2%, skrzynia biegów za 3%, a tylna oś za 1%*.

Duża rozpiętość przełożeń skrzyni biegów pozwala utrzymywać silnik na niskich obrotach przy prędkości przejazdowej, gwarantując łatwość ruszania z miejsca. Otrzymujesz wydajny układ napędowy, dzięki któremu Twój biznes będzie rentowny i zrównoważony.

*Porównanie dotyczy układu napędowego 590 KM/G33CM/2,59 z układem 580 KM/GRSO/3,08

Poznaj bliżej silnik Scania V8

Gama silników V8

Dzięki najszerszej gamie silników na rynku Scania oferuje niemal nieograniczone możliwości dopasowania układu napędowego, który idealnie odpowie na Twoje potrzeby.

Moc	Moment obrotowy	Paliwo	Technologia oczyszczania spalin	Przystawka odbioru mocy napędzana od silnika
770 KM	3700 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
660 KM	3300 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
590 KM	3050 Nm	Biodiesel/olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm
530 KM	2800 Nm	Olej napędowy/HVO	Selektywna redukcja katalityczna (SCR)	800 Nm

Skrzynia biegów Scania Opticruise

Nowe skrzynie biegów Scania Opticruise G38CM i G38CH, dostępne dla silnika V8 o mocy 770 KM, charakteryzują się płynniejszą i szybszą zmianą biegów, łącząc ją z niższym zużyciem paliwa i doskonałym komfortem.

Po sześciu latach rozwoju i testów wprowadzamy skrzynię biegów z wieloma nowymi rozwiązaniami, wśród których jest szersza rozpiętość przełożeń i smarowanie rozbryzgowe ze zmienną objętością oleju.

Dzięki znacznie zmniejszonym stratom wewnętrznym, a co za tym idzie wyższej efektywności energetycznej, sama tylko skrzynia biegów zapewnia jednoprocentową oszczędność paliwa. Jej masę zmniejszono o 60 kg, co skutkuje zwiększeniem ładowności pojazdu. Dodatkowo gwarantuje wyższą dyspozycyjność, gdyż odstęp między wymianami oleju dochodzi do jednego miliona km. Wszystko po to, aby opłacalność użytkowania była jak najwyższa.

Własności jezdne

Szersza rozpiętość przełożeń, które obejmują bieg pełzający oraz nadbieg, polepsza własności jezdne zgodnie z zasadą Scania o niskich obrotach silnika.

Cofanie

Zamiast typowej przekładni biegu wstecznego, wykorzystano przekładnię planetarną. Zapewnia to 8 biegów wstecznych i możliwość cofania z prędkością do 30 km/h (Jest to przydatne np. w pojazdach samowyładowczych, pokonujących długą drogę na wstecznym biegu.)

Retarder

Retarder montowany przy skrzyni G33CM został udoskonalony i zapewnia teraz do 4700 Nm momentu obrotowego przy prędkości wału napędowego 600 obr./min.

Przystawka odbioru mocy

Przystawka odbioru mocy – w skrzyni biegów Scania Opticruise wprowadzono nowy program dla przystawki odbiory mocy z dziewięcioma stopniami wydajności. Wyższy moment obrotowy i przełożenie przekładni poprawiają ogólną wydajność wyposażenia zabudowy. Niższy poziom hałasu i zmniejszone zużycie paliwa to efekt wyższego przełożenia przekładni, co pozwala silnikowi pracować na niższych obrotach.

Skrzynie biegów Scania Opticruise G33CM, G33CH, G38CM i G38CH są dostępne do silników V8 o mocy do 770 KM, a także do wysokowydajnych 13-litrowych silników o mocy od 500 do 560 KM.

Przekładnie główne tylnych osi

Gama tylnych osi Scania oferuje solidną i zoptymalizowaną pod względem masy konstrukcję z szeroką gamą przełożeń, dzięki czemu możesz znaleźć optymalne rozwiązanie do swojej pracy. Wszystkie przekładnie mają blokadę mechanizmu różnicowego.

Pojedyncza jednostopniowa oś napędowa

Nasze jednostopniowe przekładnie cechują się niską złożonością i wysoką wydajnością. Są w stanie obsłużyć całkowite masy pojazdu i zestawu do 78 ton przy szerokim zakresie przełożeń od 2,35 do 5,57.

Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół

Pojedyncza oś napędowa ze zwolnicami w piastach kół jest oferowana do zastosowań, w których istotne są: zdolność ruszania pod górę, prześwit i dopuszczalna masa całkowita zestawu. Oferując przełożenie od 3,80 do 7,18 mogą być stosowane w zestawach pojazdów o masie całkowitej do 80 ton.

Jednostopniowe osie tandemowa

Jednostopniowe osie tandemowe są oferowana do zastosowań, w których dobre własności terenowe łączą się z optymalizacją ekonomiki paliwowej. Osie tandemowe RB662 + R660 mają przełożenie od 2,92 do 4,88 i mogą być stosowane w zestawach pojazdów o masie całkowitej do 80 ton. Wariant RB885 o przełożeniu 3,08 lub 3,42 może pracować w zestawach osiągających do 120 ton.

Osie tandemowe ze zwolnicami w piastach kół

Nasze osie tandemowe ze zwolnicami w piastach kół są solidne i trwałe. Ułatwiają ruszanie w trudnym terenie i zapewniają wysoki prześwit. Dzięki przełożeniu od 3,52 do 7,63 mogą pracować w zestawach pojazdów o masie całkowitej do 210 ton.