L 系列規格
安全。 能見度。 彈性。
低底盤貨車在城市中具有高生產力
要在都會區環境裡駕駛重型車輛不是一件容易的事。 L 系列具備的特性，適合主要在交通繁忙紛亂的都會區環境作業之配送業與相關應用行業使用。
尋找您所需的動力
為L系列車型提供多種引擎選擇，以確保最佳的運營需求匹配。 從更高的動力到降低CO2排放：只需選擇適合您業務的動力系統。
電動機械
雙速電動機，持續輸出230千瓦（310匹馬力），最大輸出295千瓦。 持續扭矩為1300牛頓米，最大扭矩為2200牛頓米。
我們提供了一個選擇，即根據車身製造商的需求，進行定制化設計電動動力輸出（e-PTO）系統，以適應不同類型的車身結構。 車身製造商可以建議最適合驅動特定外部系統的逆變器，以實現從電池儲存中獲得最佳能量輸出。 最大負載輸出為60千瓦。電池容量為165 / 300千瓦時，最大充電功率為130千瓦。
9升壓縮沼氣/天然氣
我們的直列五缸汽油引擎具有卓越的功率與扭矩比。 這些引擎獲得了歐洲6級認證，有兩個功率輸出選項，分別為280匹馬力和340匹馬力，扭矩分別為1350牛頓米和1600牛頓米。 我們提供各種不同的天然氣儲氣罐解決方案，使得軸距可以縮短至3350毫米。
9升柴油引擎
柴油版本提供280至360匹馬力的動力輸出，可以選擇使用FAME/生物柴油或HVO，而無需進行任何修改。
7 公升
我們的7升輕量級六缸引擎功率輸出為220至280匹馬力。 這些引擎可以在不需要任何修改的情況下運行HVO燃料，並可配備 ED70P PTO。
L系列引擎系列
Scania 提供市面上種類最齊全的動力系統。
- Euro 6
- Euro 5
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) | 電池容量 | 充電功率 |
| 230 千瓦（連續） | 1300 牛米（連續） | 電力 | N。a。 | 60 千瓦 e-PTO | 165/300 千瓦時 | 139 千瓦 |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
| 280 匹馬力 | 1200 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 250 匹馬力 | 1100 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 220 匹馬力 | 1000 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
| 280 匹馬力 | 1200 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 250 匹馬力 | 1100 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 220 匹馬力 | 1000 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
| 280匹馬力 | 1350 牛頓米 | 瓦斯 | Euro6級廢氣再循環 | ED120P |
| 340匹馬力 | 1600 牛頓米 | 瓦斯 | Euro6級廢氣再循環 | ED120P |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
| 360 匹馬力 | 1700 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 320 匹馬力 | 1600 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 280 匹馬力 | 1400 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 輸出 | 扭力 | 燃油 | 廢氣排放技術 | 引擎動力分導器 (PTO) |
| 280 匹馬力 | 1200 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 250 匹馬力 | 1100 牛頓米 | 柴油/氫化植物油 (HVO)/生質柴油 | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
| 220 匹馬力 | 1000 牛頓米 | 柴油/HVO | 選擇性觸媒還原 (SCR) | 600 牛頓米 |
變速箱選項
我們的完整變速箱系列足以適應所有類型的運輸作業。 為了提高駕駛性能，我們的8速和12速變速箱可以配備Scania Opticruise和Scania Retarder。
Allison自動變速箱也可作為一種選擇。
全自動變速器
6速變速器
全自動變速器以其堅固性、高可靠性和出色表現在低運營成本下獲得了良好的聲譽。
我們的產品包括多種適用於各種操作類型的6速變速箱，標配油冷卻器，可選擇是否配備油壓減速器或因應多種操作類型所需的動力分導系統。
二段式加半檔式變速箱
12+2 段變速
G25/G33變速箱具有14個速度，包括爬行檔和超速檔。 四個倒車檔是標配。
輕巧且堅固的設計節省了60-75公斤的重量，而變速箱可承受2500和3300牛頓米的引擎扭矩。 變速箱提供總齒比範圍為26.81，從爬行檔的20.81到超速檔的0.78。 變速箱的大齒比範圍確保其在多種不同類型的操作中具有靈活性和適應性。
後軸齒輪
Scania 後軸系列藉由多樣的齒輪與齒輪比，展現出堅固耐用且重量最佳化的設計，方便您找到最佳方案以滿足營運需求。 所有的齒輪都隨附差速器鎖。
單一驅動之單一減速軸
我們的單級減速齒輪具有低複雜性與高效率特性，可藉由 2.35 至 5.57 之間的多種齒輪比，讓車輛總重與聯結車總重最高達到 78 公噸。
單一驅動之輪轂減速軸
單一驅動之輪轂減速軸，可滿足對於引擎啟動能力、距地高度與高聯結車總重的營運需求。 這些車軸藉由 3.80 至 7.18 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之單一減速軸
串接驅動之單一減速軸，可滿足對於牽引力與最佳燃油效率的營運需求。 RB662 + R660 串接齒輪藉由 2.92 至 4.88 的齒輪比，輕鬆管理最高 80 公噸的車輛總重與聯結車總重。
串接驅動之輪轂減速軸
我們全系列串接驅動輪轂減速軸不但堅固耐用，還可提供優異的啟動性能及距地高。 透過 3.52 至 7.63 的齒輪比，此類車軸可輕鬆管理最高 210 公噸極高的車輛總重與聯結車總重。
提高升檔性能
副軸剎車能夠減少換檔所需時間，進而改善升檔性能。 副軸剎車在升檔時，無須經由引擎進行。
減少齒輪咬合時間
副軸剎車可減少動力分導器 (PTO) 與倒車/爬坡齒輪咬合時間，提升齒輪咬合期間的駕駛舒適性與卡車耐用度。
靈敏的引擎
副軸剎車的一大好處，就是可以提升引擎的反應速度。
軸配置
前後軸以及固定和操控式輔助軸—Scania能夠滿足任何應用的需求。 L系列可與不同高度的多種底盤配置相匹配。
4x2
底盤高度
一般、低
6x2
底盤高度
一般、低
6x4
底盤高度
一般
6x2/4
底盤高度
一般
4x2
底盤高度
一般、低
6x2
底盤高度
一般、低
6x4
底盤高度
一般
6x2*4
底盤高度
一般、低
6x2/4
底盤高度
一般
8x4*4
底盤高度
一般
8x2/*4 S訂製
底盤高度
一般
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