Ruotsista saapunut sähkö-Scania kiinnosti jo ennen kiertuetta – koeajoja varattu vilkkaasti
15. HUHTIKUUTA 2025
Raskasta liikennettä edustava Scania 45R on lähtenyt historiansa laajimmalle koeajokiertueelle Suomessa. Sähkökuorma-auto aikoo pysyä muiden näyttelyajoneuvojen vauhdissa Nesteen suurteholatausasemien avulla, joita löytyy 40 kappaletta eri puolilta maata.
Kun Together On The Road -kiertueen sähköisin tähti Scania 45R saapui Suomeen, se huomattiin heti Helsingin Etelä-Satamassa. Scania 45R B6x2*4NB CR20N tuli suoraan Ruotsin tehtailta, jossa se on ollut esittelyautona.
”Kun hain sähkökuorma-auton satamasta, ihmisten päät kääntyivät. Jopa jalankulkijat jäivät katsomaan”, Scania Suomi Oy:n eMobility tuotepäällikkö Michael Mannfors kertoo.
Se ei ole mikään ihme, sillä hiljaa rullaava kolmeakselinen Scania on pitkine akseliväleineen näyttävä ilmestys. Sen kolme sähkömoottoria saa virtansa massiivisesta 624 kWh:n akustosta ja sillä pystyy vetämään 74 tonnin kokonaispainoista yhdistelmää.
Mannfors ajoi täyssähkökuorma-auton Scania Vantaan toimipisteelle Tuupakkaan, josta koeajokiertue alkoi maaliskuun viimeisenä viikonloppuna. Koeajot oli varattu loppuun Vantaan toimipisteelle jo ennen kiertueen alkua. Muilla paikkakunnilla oli vielä tuolloin tilaa. Scanian 45R:n varsinainen urakka alkaakin pääkaupunkiseudun jälkeen, sillä sen tulisi pysyä kiertueen muiden näyttelyajoneuvojen, diesel-, HVO- ja kaasukuorma-autojen, vauhdissa.
Nesteeltä tulossa lisää suurteholatausasemia
Together On The Road -kiertue kulkee huhti-toukokuussa peräti 28 paikkakunnalla: Itä-Suomessa se matkaa Lappeenrannasta Iisalmeen, halki Keski-Suomen metsien ja kiertää länsirannikon lakeuksien kautta aina Rovaniemelle asti. Ei kukaan ole aiemmin ajanut vastaavaa, yhtä pitkää reittiä noin 50 tonniin kokonaispainoihin lastatulla täyssähköisellä täysperävaunuyhdistelmällä Suomessa.
Mannfors ja Nesteen Antti Pulkkanen kuitenkin uskovat, että reissu on mahdollinen. Pulkkanen vastaa Nesteen Marketing & Services liiketoiminta-alueen latausliiketoiminnasta Suomessa ja Baltiassa.
”Meillä on 40 Neste My Uusiutuva Lataus -suurteholatausasemaa Suomessa ja seitsemän Baltian maissa. Ja lisää on tulossa, sillä raskaan liikenteen sähköistyminen on alkanut vauhdittua. Toki sähkökuorma-autojen pääasiallinen lataus tapahtuu varikoilla, mutta julkiset latauspisteet toimivat täydentävänä palveluna ja pidentävät ajoreittejä. Sähkölatausratkaisumme vastaavat asiakkaidemme lataustarpeisiin varikoilla ja maanteiden varsilla”, Pulkkanen kertoo.
Antti Pulkkanen (edessä) ja Michael Mannfors kertovat Nesteen ja Scanian yhteistyöllä olevan pitkät perinteet.
”Raskaan liikenteen sähkökuorma-autoa ei pääse ihan joka päivä koeajamaan, joten toivotan kaikki tervetulleiksi. Aika kannattaa varata paikalliselta Scania-myyjältä”, Mannfors vinkkaa.
Sähkökuorma-autoilu on yhteistyötä
”Sähkökuorma-autoja käy joka päivä Nesteen latausasemilla. Asiakkaat ovat olleet tyytyväisiä, ajoneuvoille on varattu riittävästi tilaa, lataamaan on päässyt nopeasti ja lataustehot ovat lähes aina olleet niin suuria kuin ajoneuvo pystyy ottamaan vastaan”, Pulkkanen sanoo.
Sähkökuorma-autojen käytössä suunnittelu on tärkeää. Mannfors arvioi Scania 45R:n kulutukseksi 1,5-2,0 kWh/km ja laski, että se pysyy kiertueaikataulussa, kun sähkökuorma-auto ladataan päivisin mahdollisuuksien mukaan Nesteen asemilla. Öisin se saa virtaa 40 kW:n siirrettävällä laturilla, joka kulkee kiertueella mukana.
”Sähkökuorma-autoilu on yhteistyötä eri toimijoiden kanssa, kuten kuljetuselinkeino yleensäkin on”, Mannfors ja Pulkkanen toteavat.
Mannfors toivottaa tervetulleeksi koeajolle, ja Pulkkanen kannustaa ottamaan yhteyttä Nesteen asiakkuuspäällikköön, joka auttaa kartoittamaan asiakkaan tarpeisiin sopivat latausratkaisut varikolle ja sen kaluston reiteillä palvelevat suurteholatausasemat.
