SUper motor

13 liter motor

Den nye Scania Super er klar til at opfylde morgendagens hårdeste emissionsmål og fungerer som hjertet i en drivline, der sætter en ny, brancheførende standard for brændstoføkonomi. Den er den mest avancerede forbrændingsmotor, vi nogensinde har bygget.

Bag Super'ens uovertrufne motorydelse ligger betydelige forbedringer af motorens forbrændingsteknologi, indsugnings- og udstødningsegenskaber, smøring og køling samt turboeffektivitet. Den har også en række brancheførende motorteknologier som bl.a. Scania Twin SCR-system og et nyt, kraftfuldt motorstyringssystem for at sikre motorens overlegne samlede driftsøkonomi under alle forhold.

Motoren udmærker sig ikke bare, når det gælder effekt, men den er også ekstraordinært robust. Super'ens enestående tekniske robusthed er udviklet for at give dig mere uptime, færre vedligeholdelsesstop og en forlænget levetid på hele 30 %. Alt dette kombineret giver dig en uovertruffen samlet driftsøkonomi og holder din virksomhed rullende længere end nogensinde og langt ud over morgendagens transportudfordringer.

Klar til i morgen

Verdensførende emissionskontrol

Det brancheførende Scania Twin SCR-system er midtpunktet i Super'ens uovertrufne effektivitet. Indførelsen af dobbelt dosering af AdBlue i drivlinens efterbehandlingsproces giver Scanias Twin SCR-system mulighed for at omdefinere grænserne for forbrændingsydelse, mens den stadig opfylder fremtidige forventede lovkrav med endnu skrappere krav til NOx-udslip.

Premium kraft og udholdenhed

Med et effektområde på op til 560 hk og et drejningsmoment på op til 2.800 Nm leverer Super'en mere kraft end nogensinde før fra en 6-cylindret Scania rækkemotor. Den har også ekstrem udholdenhed, der producerer ubesværet fremdrift og maksimalt drejningsmoment ved lavere omdrejningstal.

Integreret ekstra bremsekraft

Superens nye, integrerede motorbremse-system (CRB) introducerer kraftfuld ekstra bremsekapacitet på op til 350 kW, hvilket giver en jævnere og mere sikker kørsel. Det er blevet muligt gennem Super'ens nye topstykke-design med dobbelte overliggende knastaksler og et optimeret ventilaktivering, kan den valgfrie, letvægts-CRB endda supplere eller helt erstatte Scania R4700D-retarderen afhængigt af dine kørselsopgaver.

DEN OPERATIONELLE FORSKEL

Fås med 420 hk, 460 hk, 500 hk og 560 hk
Fuldt drejningsmoment er tilgængeligt fra 900 o/min for forbedrede køreegenskaber

Øget uptime på grund af længere vedligeholdelsesintervaller

Bedre produktivitet og øget nyttelast (med valgfri CRB)

Mulighed for at tilvælge Active Cruise Control (AICC) uden retarder (med valgfri CRB)

To nye motordrevne kraftudtag, der tilbydes med et øget drejningsmoment på op til 1.000 Nm og en effekt på op til 238 kW

Integreret styring af den komplette drivlineydelse

Det bankende hjerte i den nye drivline

I de seneste fem år har dedikerede udviklingsteams på Scanias Super-programmet vendt hver sten for at udvikle den mest energieffektive og bæredygtige forbrændingsmotor-platform, som transportbranchen nogensinde har set. Og sådan kom de frem til den supereffektive Scania Super.

Hvordan forbedrer du en motorplatform, der har vundet European Green Truck Award fem år i træk? Hvordan udvikler du en drivline, der vil styrke Scanias brancheførende position inden for bæredygtig transport i resten af dette årti?

Teknikerne på Scania Technical Center, der påtog sig disse opgaver siger, at svarene er: Beslutsomhed, innovation og kundefokus.

"At vi kunne starte fra bunden betød, at vi kunne koncentrere alt vores udviklingsarbejde med kundernes behov i fokus - uden begrænsninger. Derfor kan vi nu præsentere et produkt, som transportbranchen virkelig har brug for her og nu for at tage de nødvendige skridt mod en bæredygtig fremtid," siger assisterende chefingeniør Linda Pukk Berggren.

"Brændstofforbruget er reduceret betydeligt over en meget bred del af motorens omdrejnings- og belastningsområde. Det betyder, at mange forskellige driftsområder som langturs-, entreprenør- og tømmerkørsel vil drage fordel af forbedringerne og udlede mindre CO2," fastslår Magnus Nilsson, teknisk chef inden for udstødningsefterbehandling.

Takket være den enestående energieffektivitet og andre store opdateringer i Scanias drivline - f.eks. de nye gearkasser og en stribe nye bagtøjer - kan der opnås brændstofbesparelser på 8 % eller mere ved langturskørsel. Og det gælder vel at mærke ved sammenligning med Scanias i forvejen førende præstationer i transportbranchen. Effektiv blev bare supereffektiv.

Så hvad ligger under overfladen på den nye 13-liters motor? Ganske meget, faktisk.

Nye funktioner omfatter dobbelte overliggende knastaksler, optimerede injektorer, forbedret forbrænding, en optimeret højtryks-indsprøjtningspumpe, forbedret køling og smøring, forbedret turboteknologi og en topmoderne motorstyringssystem.

Men ikke kun det. Scanias succesrige SCR-system med dobbelt dosering, som har vist sig at give fremragende brændstofbesparelser og øget produktivitet og uptime, er blevet nykonstrueret helt fra bunden. Derfor har systemet også fortjent sit eget, unikke navn: Scania Twin SCR.