Scania investerer i batterimonterings-anlæg
Med den hurtige udvidelse af Scanias elektrificerede udvalg af lastbiler, busser og motorer planlægger virksomheden over flere år at investere mere end 1 mia. SEK i et batterimonterings-anlæg i Södertälje i Sverige. Det første trin er et anlæg på 18.000 m2, hvor opførelsen er startet tidligt i 2021 med det formål at være fuldt operationel inden 2023.
"Dette er en håndgribelig manifestation af vores vilje til at tage et førende rolle inden for elektrificering af tunge køretøjer, hvilket er nødvendigt for at opfylde vores engagement i videnskabeligt baserede klimamål," siger Ruthger de Vries, chef for produktion og logistik hos Scania. "At råde over et batterimonterings-anlæg in-house er en forudsætning for storproduktion af elektriske køretøjer, og dermed indgår Scania også klart som en del af værdikæden for produktion af elektriske køretøjer."
Anlægget, der skal bygges ved siden af chassismonteringen i Södertälje, samler batteri-moduler og -pakker fra battericeller, der leveres fra Northvolts batteri-fabrik i Skellefteå i Sverige. De samlede batteripakker er skræddersyet til Scanias modulopbyggede produkter.
"Scania fortsætter med at investere i Stockholm-regionen og opbygger end-to-end-kompetencer inden for elektrificering. Elektrificering vil transformere transportbranchen, og denne seneste investering i Scanias aktiviteter i Södertälje vil yderligere styrke Sverige som et centrum for banebrydende innovation inden for elektrificering af tunge køretøjer", fastslår de Vries.
I 2015 startede Scania serieproduktion af hybridbusser og i 2019 af sin første fuldelektriske busserie. Dette blev for nylig efterfulgt af introduktionen af Scanias plug-in hybridlastbil og en fuldelektriske lastbil. Serieproduktionen af den elektriske lastbil starter i 2021. I mellemtiden udvikles elektrificerede løsninger inden for industri- og marinemotorer. Scania vil nu gradvist øge produktionen, som er koncentreret i Södertälje.
Med en medarbejderstab på 200 personer, der især er rekrutteret internt i virksomheden, vil batterimonterings-anlægget være stærkt automatiseret fra de indkommende varer i hele produktionskæden til levering. Medarbejdere, der håndterer manuelle elementer i monteringen af batterimodulerne, herunder montering af ledningsnet, vil blive uddannet i elektrisk sikkerhed og -beskyttelse.
Batteripakkerne bliver skræddersyet til forskellige anvendelsesområder og leveret til den nærliggende chassismontering, som netop nu omorganiseres med parallelle samlebånd for hhv., elektrificerede køretøjer og køretøjer med forbrændingsmotor.
