Scanias Weg zur Elektrifizierung
Die Tage der Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen sind gezählt. Wenn die Transportbranche bis 2050 nachhaltig sein soll, ist ein Ausstieg notwendig. Wir bei Scania glauben, dass elektrifizierte Fahrzeuge auf lange Sicht der nachhaltigste und effizienteste Ersatz sind. Doch die Entwicklung der Branche erfordert mehr als nur die richtigen Fahrzeuge – sie erfordert, dass die Umstellung auf Strom für unsere Kunden wirtschaftlich sinnvoll ist.
Scanias Roadmap zur Elektrifizierung
Um Kunden und Partnern einen Einblick in die Elektrofahrzeugentwicklung von Scania zu geben und Klarheit über die Geschwindigkeit des technologischen Wandels zu verschaffen, hat Scania eine Elektrifizierungs-Roadmap veröffentlicht, die einen Überblick über bevorstehende Produkteinführungen bietet.
Die Elektrifizierungsreise von Scania begann bereits 2014 mit Hybridbussen, doch die Einführung des ersten Elektro-Lkw für den Stadtverkehr im Jahr 2020 war die erste Phase der Roadmap von Scania. Die zweite Phase wurde 2022 mit der Einführung des Elektro-Lkw von Scania für den Regionalverkehr realisiert. In der dritten und vierten Phase geht es um immer schwerere Transporte, grössere Reichweiten und effizienteres Laden.
Neben der Entwicklung elektrifizierter Fahrzeuge arbeiten wir auch mit Batterie- und Ladeinfrastrukturpartnern zusammen, um die Ladezeit künftiger Fahrzeuge zu verkürzen.
Roadmap für eine elektrifizierte Zukunft
Die Scania-Roadmap zeigt, wie wir pro Jahr mindestens ein neues elektrifiziertes Fahrzeug auf den Markt bringen werden.
Bis 2030 wird die Hälfte unseres jährlichen Umsatzes auf elektrische Lösungen entfallen. Das ist unser Ziel im Rahmen des Pariser Abkommens zur Reduzierung der Klimaemissionen. Unsere Kunden werden auch in Zukunft sehr unterschiedliche Transportbedürfnisse haben. Da unsere Entwicklung von elektrischen Lösungen in den kommenden Jahren zunehmen wird, stellt das modulare System von Scania sicher, dass wir in der Lage sind, schnell zu expandieren und unseren Kunden eine breite Palette von Anwendungen anzubieten.)Die Scania-Roadmap zeigt, wie wir pro Jahr mindestens ein neues elektrifiziertes Fahrzeug auf den Markt bringen werden.
Die Elektrifizierung hat unser Geschäft verändert
Die Umstellung auf Elektrizität hat nicht nur das Transportsystem radikal verändert, sondern auch unser Geschäft. Scania wird sich zunehmend auf die Bereitstellung umfassender Transportlösungen konzentrieren und unseren Kunden eine vollständige E-Mobilitätslösung anbieten, die den Kauf nachhaltiger Energie für die Installation und Wartung von Ladegeräten umfasst.
Batterien - neue Wirkungen, neue Herausforderungen
Scania hat sich zum Ziel gesetzt, mit Batterien in geschlossenen Kreisläufen zu arbeiten, d. h. wir arbeiten partnerschaftlich und erproben Möglichkeiten zur Wiederverwendung und Wiederverwertung der Batterien, bevor wir sie am Ende ihrer Lebensdauer recyceln.
Die Elektrifizierung des Verkehrs bringt zwar grosse Vorteile für die Umwelt mit sich, schafft aber auch neue soziale Herausforderungen - insbesondere im Zusammenhang mit den für die Batterieproduktion benötigten Rohstoffen. Die verantwortungsvolle Beschaffung von Mineralien und Batteriematerialien ist ein wichtiges Thema auf der globalen Nachhaltigkeitsagenda, da der Abbau dieser Materialien mit Gewalt, Konflikten und Menschenrechtsverletzungen verbunden sein kann.
Im Rahmen unserer Arbeit zur Nachhaltigkeit der Lieferkette innerhalb des Volkswagen Konzerns haben wir vier Batterierohstoffe identifiziert, die wir als risikoreich betrachten: Kobalt, Lithium, Graphit und Seltene Erden wie Neodym. Über unser Lieferkettenmanagementsystem arbeiten wir kontinuierlich daran, die Rückverfolgbarkeit dieser Materialien zu verbessern und Risiken zu identifizieren. Wir arbeiten mit unabhängigen Prüfern und Zertifizierungsinitiativen zusammen, um die Standards zu erhöhen und sicherzustellen, dass wir Mineralien aus verantwortungsvollen Quellen verwenden.
Eröffnung des Batteriewerks
In einem historischen Moment für Scania haben wir unser Batteriemontagewerk in Södertälje eröffnet, das die Serienproduktion von schweren batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen ermöglicht und den Übergang zur Elektrifizierung beschleunigt.