Recharge de camions : les 3 principaux défis et comment les relever.
Selon les entreprises de transport, quels sont les plus grands défis à relever en matière de solutions de recharge pour camions ? Comment régler ces problèmes ? Un expert Scania apporte ses réponses et sa vision.
Défi n°1 : rentabiliser votre investissement
L’une des principales préoccupations des entreprises de transport qui envisagent d'utiliser des camions électriques est le sentiment que la mise en œuvre d’une solution de recharge coûte très cher. Dans ce contexte, certains se demandent : pourquoi devrions-nous construire notre propre infrastructure de recharge dans notre dépôt ?
Johan Björkegren, responsable de la gestion des solutions de recharge chez Scania, encourage les entreprises de transport à adopter une perspective à long terme, en soulignant les économies potentielles et les avantages à posséder une solution de recharge en tant qu'élément clé de leur configuration de transport.
« De cette façon, vous contrôlez la plus grande partie des coûts d'exploitation du véhicule. Ce faisant, vous bénéficiez d'une flexibilité optimale, en disposant de votre propre solution de recharge au dépôt », explique-t-il.
Un autre aspect positif, lié au fait de posséder sa propre solution de recharge, est que les transporteurs peuvent garantir une disponibilité d'énergie stable et prévisible. Cela présente également des avantages secondaires.
« Dans certains cas, les transporteurs peuvent aussi vendre l'accès à la recharge en mettant leurs chargeurs à disposition d'autres utilisateurs lorsqu'ils ne sont pas utilisés » explique Johan Björkegren.
Défi n°2 : trouver la solution de recharge adaptée
Déterminer la taille appropriée d'une solution de recharge peut également représenter un défi pour les entreprises de transport. Doivent-elles investir dans une infrastructure de recharge plus petite et portable ou opter pour une configuration fixe plus grande pour répondre à une croissance potentielle ?
Johan Björkegren recommande une approche stratégique :
« Nous commençons toujours par effectuer avec nos clients une analyse approfondie de leurs activités, incluant les données sur la taille de leur parc, le kilométrage quotidien, les itinéraires et la charge utile. Nous réalisons ensuite une analyse énergétique. Ce sont les deux premières étapes à suivre pour déterminer quelle solution de recharge serait pertinente », explique-t-il.
Un autre aspect à prendre en compte est la capacité du réseau énergétique. Découvrez ici comment de nombreuses entreprises de transport explorent la possibilité de produire des énergies renouvelables sur leur site, avec par exemple des éoliennes ou des panneaux solaires, comme Shoprite Group, entreprise sud-africaine de commerce de détail.
Défi n°3 : garantir la capacité de réseau adéquate
Un autre défi, lié à la recherche d’une solution de recharge adaptée, consiste à garantir la capacité de réseau adéquate. À l’heure actuelle, de nombreuses sociétés subissent des tensions sur leurs systèmes énergétiques en raison de l’augmentation de la demande en électricité pour recharger tous les nouveaux véhicules et systèmes électrifiés.
Ces goulots d'étranglement se traduisent parfois par des délais décevants pour les entreprises de transport, lorsqu'elles souhaitent obtenir une capacité de réseau suffisante de la part de leur fournisseur d'énergie.
« Dans les cas les plus graves, les mises à niveau nécessaires pourraient prendre deux ans pour un petit dépôt », affirme Johan Björkegren. « Pour un grand dépôt comprenant jusqu'à 100 chargeurs, cela pourrait prendre huit à neuf ans. »
Cette situation a conduit à l'apparition d'une concurrence et d'une stratégie du « premier arrivé » chez les entreprises de transport.
« Certains sont tellement impatients de passer à l'électrique qu'ils réservent à l'avance une certaine capacité auprès de leur fournisseur d'énergie avant même d'avoir pleinement utilisé toute l'énergie dont ils disposent. »
Selon Johan Björkegren, la bonne solution consiste à réaliser une analyse énergétique, en utilisant les données de fonctionnement, pour optimiser l'infrastructure et les horaires de recharge.
« De cette façon, vous optimisez la flexibilité et minimisez la tension sur le réseau énergétique, tout en réduisant votre dépendance aux solutions de recharge publique », explique-t-il.
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