Conduire un camion électrique sur 550 km dans un froid glacial
Qu'est-ce que ça fait de conduire un camion électrique Scania sur 550 kilomètres par des températures inférieures à zéro ? Voyez par vous-même en regardant cette vidéo, lorsque nous avons mis à contribution le journaliste britannique spécialisé Will Shiers. « Je suis particulièrement impressionné par son autonomie », a-t-il déclaré.
Will Shiers est le rédacteur en chef du magazine britannique spécialisé Commercial Motor, et il est également membre du jury du Camion International de l'Année. Qui mieux que lui pouvait effectuer un essai sur route d'un camion électrique à batteries Scania 40R de 34 tonnes entre Trysil, en Norvège, et la ville d'origine de Scania, Södertälje, en Suède ?
« Il s'agit d'un trajet de 550 kilomètres, c'est donc l'occasion idéale de tester sa maniabilité et de voir sa véritable autonomie », a-t-il déclaré en réfléchissant au long voyage qui l'attendait.
Lorsque Shiers a commencé son trajet vers l’est, la température était de -23 °C. Il se demandait si cela aurait un impact sur la capacité de la batterie.
« Nous avons tous entendu des histoires horribles sur ce qui arrive aux véhicules électriques à batteries lorsqu'il fait froid, alors ça va être intéressant. », a-t-il commenté.
« Très impressionné par le camion et son autonomie »
Mais les inquiétudes de Shiers se sont révélées infondées. À la fin de la première journée, il a été impressionné par les performances du camion et des batteries.
« Nous avons parcouru 300 kilomètres aujourd'hui. J'ai été très impressionné par le camion et, en particulier, par son autonomie », a-t-il expliqué.
« Quand nous sommes arrivés à la frontière suédoise, nous avions parcouru 200 kilomètres et il nous restait encore 40 % de batterie. Nous aurions pu tout faire en une seule fois, mais nous nous sommes arrêtés à une borne pour recharger à 100 % avant de poursuivre. »
« C'était un vrai plaisir à conduire »
Shiers a décrit le Scania 40 R comme étant « un vrai plaisir à conduire ».
« Peu importe votre avis sur les camions électriques, laissez-le de côté et essayez d'en conduire un : c'est fantastique. La conduite est si fluide, sans effort. Avec son couple instantané, vous ne remarquez même pas les changements de vitesse… Il fait tout ce que vous attendez d'un Scania en étant encore plus silencieux et plus fluide. »
Recharger jusqu'à 100 % en 46 minutes
Il a également été impressionné par la rapidité de la recharge.
« Hier soir, nous avons rechargé le camion avec un chargeur de 350 kW. Cela nous a permis de passer de 36 % à 100 % en 46 minutes. C'est donc parfait pour la pause de 45 minutes d'un conducteur. »
Shiers a avoué qu'il était un peu stressé pour la dernière étape de ce voyage de deux jours, parce que le camion devait parcourir 300 km, par des températures inférieures à zéro, avec une seule charge.
« Mais je n'avais pas à m'inquiéter : nous avons pu terminer le trajet avec les 26 % restants », a-t-il déclaré juste après avoir atteint Södertälje.
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