Autonomie des camions électriques : tout ce qu’il faut savoir
L’autonomie d’un camion électrique Scania est généralement comprise entre 350 km pour un tracteur de 40 tonnes et 600 km pour un camion-fourgon de distribution de 19 tonnes. Cette valeur varie en fonction de facteurs tels que la capacité de la batterie, le poids de la charge, le modèle et les conditions de conduite.
L’autonomie d’un camion électrique est-elle un facteur limitant ?
Les camions électriques gagnent rapidement en popularité dans le secteur des transports. Et pour cause : Ils offrent une solution durable aux problèmes posés par les véhicules diesel traditionnels, tels que les émissions élevées et le bruit. Mais la chaîne est aussi solide que son maillon le plus faible. Et avec les camions électriques, il semble que ce soit leur autonomie. Heureusement, ce n’est pas un problème chez Scania.
L’autonomie est la distance que les camions électriques peuvent parcourir avec une batterie pleine. Cela détermine en grande partie l’efficacité opérationnelle et la capacité de déploiement des camions électriques, ce qui en fait un facteur important pour les entreprises qui envisagent de passer au transport électrique.
Quels sont les facteurs qui influencent l’autonomie ?
Quelle est la distance que peut parcourir un camion électrique ? Cela dépend d’un certain nombre de facteurs :
Poids et charge
Le poids de la charge a un impact direct sur la consommation d’énergie d’un camion électrique. Les charges plus lourdes nécessitent plus d’énergie pour être transportées, ce qui réduit l’autonomie. Il est donc important de tenir compte du chargement lors de la planification des transports afin d’optimiser l’autonomie.
Conditions de conduite
Les conditions météorologiques et les caractéristiques du paysage jouent un rôle majeur dans l’autonomie des camions électriques. Le froid peut réduire la capacité de la batterie, tandis que les terrains vallonnés nécessitent plus d’énergie que les routes plates. La pluie et les vents contraires augmentent également la consommation d’énergie, ce qui peut réduire l’autonomie.
Comportement du chauffeur
Le comportement du chauffeur a également un impact significatif sur l’autonomie. Une conduite souple, l’anticipation des situations de trafic et le freinage régénératif peuvent améliorer l’efficacité énergétique. Les chauffeurs expérimentés qui pratiquent l’éco-conduite peuvent obtenir jusqu’à 20 % d’autonomie en plus que les chauffeurs moins expérimentés.
Pour accompagner cette démarche, Scania propose une formation à la livraison très ciblée pour le chauffeur et 24 mois de coaching et de suivi pour l’entreprise, en standard avec chaque BEV.
Type et état de la route
L’état de la route influe également sur l’autonomie. Les routes en mauvais état, avec beaucoup de bosses et d’obstacles, augmentent la consommation d’énergie. Et l’asphalte lisse et les routes bien entretenues contribuent à minimiser la consommation d’énergie. En outre, les zones urbaines où les arrêts sont nombreux peuvent influencer positivement l’autonomie en optimisant le freinage régénératif.
En tenant compte de ces facteurs, les entreprises de transport peuvent optimiser l’autonomie de leurs camions électriques. Cela permet une utilisation plus efficace des véhicules et facilite la planification des itinéraires et des chargements. Il est donc important de former les chauffeurs à un style de conduite adapté aux camions électriques.
Autonomie moyenne de camions Scania
Comme tous les camions ne sont pas identiques, voici quelques exemples :
Scania 25P
Conçu pour la distribution urbaine, le Scania 25P Urban BEV a une autonomie de 600 kilomètres et une capacité installée de 624 kWh. Ce camion est idéal pour les livraisons quotidiennes intra-urbaines et les courts trajets régionaux, où l’efficacité et la durabilité sont essentielles.
Scania 40R / 40S
Le Scania 40R Regional BEV - également disponible en option avec une cabine S surélevée - est un modèle plus avancé qui peut atteindre une autonomie de 400 kilomètres. Idéal pour les longs trajets régionaux, ce camion offre les mêmes avantages de transport sans émissions et de coûts d’exploitation réduits, tout en restant adapté à des tâches de transport plus lourdes et plus longues.
Scania 45R / 45S
Le 45R Regional BEV - également disponible en option avec une cabine S haute - est spécialement conçu pour le transport régional et offre une autonomie allant jusqu’à 350 kilomètres. Le 45R/45S convient donc aux tâches de transport régional plus lourdes.
Les camions électriques sont modulaires et peuvent être adaptés à une tâche de transport spécifique, selon les besoins du client. Par conséquent, de nombreux modèles différents sont possibles.
Calculer l’autonomie d’autres modèles ? Vous pouvez le faire grâce à ce calculateur pratique.
Une bonne batterie accroît l’autonomie
Scania s’est associé à Northvolt pour mettre au point une nouvelle cellule de batterie entièrement adaptée à une utilisation dans les poids lourds. Ces batteries li-ion assemblées en interne sont non seulement les plus écologiques au monde, mais elles offrent également une plus grande capacité et se rechargent plus rapidement. Même à basse température, nos batteries offrent une densité énergétique élevée et une longue durée de vie, avec une capacité de 1,5 million de kilomètres. En pratique, ces batteries durent donc toute la durée de vie du camion.
La capacité de charge d’un véhicule équipé d’une batterie de 624 kWh peut atteindre 375 kW, ce qui signifie qu’une heure de charge permet d’augmenter l’autonomie de 270 à 300 km. Les batteries Scania ont une courbe de charge linéaire. Elles se chargent donc toujours à la même vitesse, ce qui rend le temps de chargement facile à prévoir. C’est un grand avantage pour la planification. À partir de l’année prochaine, il sera possible de mettre en place le Megawatt Charging Systems (MCS), ce qui permettra de réduire considérablement le temps de recharge.
Moins de temps de charge et plus de stations de charge
Les options de charge rapide sont importantes pour une utilisation efficace des camions électriques. Les systèmes modernes de charge rapide peuvent charger une batterie Scania à 100 % en moins de 90 minutes. Cela dépend de la capacité et du type de station de recharge. Cela permet aux camions d’être suffisamment rechargés pour poursuivre le transport lors de courts arrêts, ce qui maximise le temps d’exploitation.
Dans les zones urbaines et le long des principaux axes de transport, le nombre de stations de recharge augmente rapidement. Les investissements publics et privés dans les infrastructures de recharge améliorent l’accessibilité et la commodité pour les chauffeurs de camions, ce qui rend l’expansion d’un parc automobile électrique de plus en plus attrayant. Les gouvernements et les entreprises investissent dans la création d’un vaste réseau de stations de recharge pour répondre à cette demande croissante.
En outre, Scania proposera ses propres solutions de recharge par l’intermédiaire de l’entreprise commune Milence pour la recharge publique, de sa propre société Erinion pour la recharge des dépôts et du réseau Scania Charging Access.
Conseils pratiques pour augmenter l’autonomie de votre camion électrique
Conduite efficace
Les chauffeurs doivent anticiper les situations de trafic, accélérer en douceur, rouler de manière optimale et appliquer le freinage régénératif. En minimisant la consommation d’énergie et en récupérant l’énergie au freinage, l’autonomie peut être considérablement augmentée.
Planification des itinéraires et optimisation de la logistique
En planifiant des itinéraires avec un minimum d’embouteillages et des vitesses optimales, les entreprises peuvent réduire leur consommation d’énergie. En outre, l’installation stratégique de stations de recharge le long de l’itinéraire permet de garantir des temps de recharge efficaces et de réduire les temps d’arrêt.
L’avenir des camions électriques
Bien entendu, le développement de batteries pour les camions électriques n’est pas en reste. Scania reste très attentive à cette question et d’autres mesures seront certainement prises pour, entre autres, augmenter encore la gamme de nos véhicules.
Nous allons également voir des améliorations dans l’infrastructure de recharge, notamment des stations de recharge ultra-rapides qui augmenteront l’efficacité opérationnelle.
Rôle dans l’amélioration de la durabilité du secteur des transports
Les camions électriques jouent un rôle majeur pour rendre le secteur des transports plus durable. En passant du diesel aux véhicules électriques, les entreprises peuvent réduire considérablement leurs émissions de CO2, contribuant ainsi à la lutte contre le changement climatique.
En outre, les camions électriques contribuent à améliorer la qualité de l’air dans les zones urbaines en éliminant les émissions polluantes.
Le fonctionnement silencieux de ces véhicules réduit également les nuisances sonores, ce qui améliore la qualité de vie dans les zones urbaines. Les camions électriques constituent un élément important de la transition vers un système de transport plus durable et plus respectueux de l’environnement.
L’avenir s’annonce prometteur !
FAQ’s
L’autonomie varie selon les modèles, mais elle est généralement comprise entre 350 km pour un tracteur de 40 tonnes et 600 km pour un camion-fourgon de distribution de 19 tonnes. Cela dépend de facteurs tels que la capacité de la batterie, le poids de la charge et les conditions de conduite.
L’autonomie est influencée par le poids du chargement, les conditions de conduite telles que les conditions météorologiques et les différences d’altitude dans le paysage, le comportement du chauffeur, l’utilisation des équipements embarqués et l’état de la route.
Les systèmes modernes de charge rapide peuvent charger une batterie Scania à 100 % en moins de 90 minutes, en fonction de la capacité et du type de station de charge.
En adoptant un comportement de conduite efficace, en entretenant régulièrement les batteries, en planifiant stratégiquement les itinéraires et en optimisant la logistique, les entreprises de transport peuvent optimiser l’autonomie de leurs camions électriques.
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