ELEKTRO-LKW VON SCANIA

Vier bis fünfmal am Tag fährt der Shuttle - zukünftig der Scania Elektro-Lkw - die rund sechs Kilometer lange Strecke zwischen den Betriebsanlagen hin und her. Dass die Route zum größten Teil durch die Innenstadt von Limburg führt, beschäftigt Bona Geschäftsführer Dr. Brokamp schon länger. Da die Domstadt aber nur mit einer einzigen großen Verkehrsachse aufwarten kann, gibt es keine alternative Strecke. Bei dieser Verkehrsführung kommt es immer wieder zu hohen Stickstoffdioxidwerten. Mittlerweile stehen deshalb Fahrverbote ab April 2022 im Raum. Um die Emissionen in den Griff zu bekommen, hat die Stadt einen Green-City-Plan aufgelegt, der Projekte wie eine schadstoffarme City-Logistik und den Ausbau der E-Mobilität vorsieht.

Für Bona lautete die Gretchenfrage, wie sich ein Fahrzeug finden lässt, das die eigenen Vorstellungen in Sachen Nachhaltigkeit auf die Straße bringt. Ganze drei Jahre hat sich Bona auf dem Markt umgesehen. „Ich war überrascht, wie schwierig es war, einen Hersteller mit einem Elektro-Lkw zu finden“, erinnert sich Dr. Thomas Brokamp. Zwar gab es bereits einige Prototypen und elektrifizierte Umbauten, die für die angestrebte Lösung mit einem Serienfahrzeug jedoch nicht in Frage kamen. Erst eine Anfrage bei Scania im Herbst 2020 brachte die Sache ins Rollen.

„Gerade im Stadtverkehr hat der batteriebetriebene Lkw von Scania gute Argumente für sich“, weiß Bona Prokurist Thorsten Kusch, der die Beschaffung begleitet hat. „Der Lkw ist emissionsfrei auf Achse, dabei leise und mit Systemen wie Abbiege-, Notbrems- und Spurhalteassistent auch sehr sicher.“ Entschieden hat sich Bona für einen Motorwagen der P-Baureihe mit einem Verteilerfahrerhaus. Der Dreiachser geht mit fünf Batteriepaketen mit einer Gesamtkapazität von 165 kWh und einer Reichweite bis zu 130 Kilometer an den Start.

RUNDUM SORGLOS DANK SCANIA SERVICES

Auch beim Service für ihr neues Fahrzeug wissen sich die Bona Manager auf der sicheren Seite. „Die Scania Premium-Qualität gilt natürlich auch für unsere batteriebetriebenen Lkw“, erklärt der Experte für nachhaltige Transportlösungen bei Scania, Stefan Ziegert. Käufer eines Elektro-Lkw profitieren also wie jeder andere Scania Kunde vom Full-Service Angebot des Herstellers – einschließlich der Scania Dienstleistungen wie Finanzierung und Versicherung, Service- und Wartungsverträge sowie Fahrerschulung. Dr. Thomas Brokamp und Thorsten Kusch hat dieses Angebot überzeugt – sie haben sich für einen Mietkauf über die Scania Finance Deutschland GmbH entschieden. Optional hat der Kunde auch im Nachgang die Möglichkeit, sein Paket über die Scania Finance mit einer Versicherung zu komplettieren.

GEMEINSAM IN EINE NACHHALTIGE ZUKUNFT

Der weitere Fahrplan für den ersten vollelektrischen Scania Lkw im Bona Fuhrpark steht auch schon fest. Den Aufbau des Koffers übernimmt der Fahrzeugbauer Sonntag im sauerländischen Lennestadt. Im Herbst 2021 soll der Elektro-Lkw fertig ausgerüstet sein. Unterdessen steht bei Bona die Ladeinfrastruktur auf der Agenda. Die Weichen für eine Stromversorgung mit regenerativer Energie hat das Unternehmen bereits beim Bau des Distributionszentrums vor drei Jahren gestellt: Auf dem Dach befindet sich eine Photovoltaikanlage mit einer Spitzenleistung von 616 kWp. Auch die Kabel zum Anschluss der Ladestation sind schon verlegt. Jetzt geht es um den Bau einer Batterieladestation, in der die gewonnene Energie zwischengespeichert wird. Auch mit Anbietern für die Ladestation steht man in Verhandlung. Bis alle Vorbereitungen abgeschlossen sind, geht allerdings noch etwas Zeit ins Land. Scania und Bona haben daher eine spezielle Vereinbarung getroffen: Der Scania Elektro-Lkw wird den Dienst zunächst für sechs Monate bei Scania Rent als Demofahrzeug antreten. Der E-Lkw kann dann bei anderen Scania Kunden und Interessenten als Praxisbeispiel für eine emissionsfreie City-Logistik eingesetzt werden – denn nur gemeinsam kann die Logistikbranche den Wandel zu einem nachhaltigen Transportwesen vorantreiben.