Objektivat e Scania-s bazuar te shkenca
Qëllimi i Scania-s është të nxitë kalimin drejt një sistemi të qëndrueshëm transporti. Ne jemi të bindur se ne si kompani, si dhe bota e transportit, mund të kalojmë në zgjidhjet pa fosile përpara vitit 2050, siç është rënë dakord në Marrëveshjen e Parisit për Klimën.
Për të treguar angazhimin tonë dhe për të qenë transparent për progresin, ne kemi vendosur objektiva për reduktimin e karbonit bazuar në shkencë (SBT), që na angazhojnë të reduktojmë emetimet në shkallën dhe ritmin që kërkon shkenca për të kufizuar ngrohjen globale.
Ky angazhim përfaqëson një hap rrënjësor në synimet tona për reduktimin e karbonit, pasi objektivat përfshijnë jo vetëm emetimet nga aktivitetet tona direkte globale, por edhe nga automjetet e klientëve tanë kur janë në përdorim.
Ato janë plotësisht në përputhje me objektivat tona të korporatës – dhe do të ndikojnë në vendimet për investime në të gjithë fushat tona të biznesit, nga prodhimi dhe logjistika deri te zhvillimi i produktit dhe prioritetet e shitjeve. Por nuk është vetëm kjo. Për të qenë në gjendje të arrijnë objektivat, klientët e Scania-s do të duhet të menaxhojnë aktivitetet e tyre me më pak ndikim te klima se sa konkurrentët e tyre dhe industria në përgjithësi.
Scania: Inventari i gazeve të efektit serrë
Gjatë llogaritjes së ndikimit klimatik nga Scania, përdoret protokolli për gazet e efektit serrë. Protokolli GHG është standardi global më i përdorur për të matur dhe menaxhuar emetimet e gazeve serrë (GHG) nga aktivitetet e biznesit, zinxhirët e vlerës dhe veprimet për kufizimet e tyre.
Protokolli GHG merr në konsideratë disa gaze serrë, jo vetëm dioksidin e karbonit (CO2) por edhe metanin (CH4), oksidin e azotit (N2O), hidrofluorokarburet (HFC), perfluorokarbonet (PFC) dhe heksafluoridin e squfurit (SF6).
Protokolli i ndan emetimet e një kompanie në fusha veprimi ku emetimet e drejtpërdrejta të karbonit nga aktivitetet tona, si djegia e lëndëve djegëse fosile për ngrohje, testimi i motorëve dhe automjetet e kompanisë janë Fusha e veprimit 1 dhe emetimet indirekte të gjeneruara nga energjia elektrike e blerë, nxehtësia dhe avulli janë fusha e veprimit 2.
Fusha e veprimit 3 janë emetimet tona indirekte të zinxhirit të vlerës. Këto përfshijnë të gjitha emetimet e gjeneruara nga prodhimi i pjesëve dhe komponentëve në zinxhirin e furnizimit deri në përdorimin e produkteve tona dhe deri në fund të jetës.
Objektivat tanë bazuar te shkenca mbulojnë të gjitha emetimet tona të fushës së veprimit 1 dhe 2, si dhe emetimet nga koha kur përdoren produktet tona (fusha e veprimit 3). Vetëm kategoria e fundit nënkupton më shumë se 96 për qind të emetimeve tona totale.
Në Scania ne kemi vendosur gjithashtu objektiva për reduktimin e karbonit që mbulojnë transportet tona tokësore globale (fusha e veprimit 3, transporti dhe shpërndarja). Ne do të reduktojmë nivelin e CO2 për ton të transportuar me 50 përqind midis viteve 2015 dhe 2025.
Objektivat për klimën bazuar në shkencë për Scania-n
Fusha e veprimit 1 dhe 2
Scania do të reduktojë emetimet e saj për fushën e veprimit 1 dhe 2 me 50 përqind deri në vitin 2025 me vitin 2015 si vit bazë në terma absolutë. Në këtë mënyrë, emetimet e CO2 nga këto fusha veprimi do të përgjysmohen pavarësisht se sa rritemi ne si kompani. Aktivitetet përfshijnë masat e efikasitetit të energjisë, kalimin nga lëndët djegëse fosile te biokarburantet dhe kontratat e energjisë pa fosile.
Objektivi ynë për energjinë elektrike pa fosile për 2020 (2010) dhe objektivi për efikasiteitn e energjisë prej 33 përqind/automjet në vitin 2020 (2010) janë pjesët përbërëse të këtij objektivi.
Sipas iniciativës për objektivat bazuar te shkenca (SBTi), një reduktim prej 50 për qind në fushën e veprimit 1 dhe 2 gjatë kësaj periudhe dhjetëvjeçare është shumë ambicioz dhe në përputhje me një skenar për 1,5 gradë - skenari më i rreptë për uljen e karbonit në objektivat bazuar te shkenca.
Fusha e veprimit 3
Më shumë se 96 për qind e emetimeve të karbonit nga biznesi ynë gjenerohen kur produktet janë në përdorim. Scania mat gjithmonë ndikimin aktual te klima gjatë përdorimit të produkteve të saj, nga prodhimi deri te konsumi (WtW), duke marrë gjithashtu parasysh emetimet e gjeneruara në prodhimin e karburantit ose energjisë elektrike.
Sipas iniciativës së objektivit të bazuar në shkencë (SBTi), ky objektiv është me ndikim të gjerë dhe në përputhje me skenarin më ambicioz të dekarbonizimit që është zhvilluar prej tyre.
Ky është një objektiv për intensitetin që matet në vlerë ekuivalente të CO2 për kilometër. Scania do të masë ndikimin klimatik nga produktet e saj duke përdorur të dhënat operative nga të gjithë kamionët dhe autobusët e lidhur globalisht. Objektivi do të thotë që automjetet e prodhuara në vitin 2025 do të kenë 20% më pak emetime të CO2 për kilometër krahasuar me automjetet e prodhuara në 2015. Ne do të mbledhim të dhëna nga kamionë dhe autobusë individualë gjatë një viti dhe do t'i përdorim ato për të analizuar konsumin aktual të energjisë dhe kilometrat e përshkuar. Më pas do të shtojmë informacione rreth llojit të energjisë që është përdorur për të llogaritur ndikimin klimatik.
Si do t'i arrijë Scania objektivat për klimën
Reduktimi me 50% për CO2 nga aktivitetet tona deri në vitin 2025
Për të ulur emetimet nga aktivitetet tona me 50 për qind midis 2015 dhe 2025, duhet të punojmë me disa aktivitete. Një nga vlerat thelbësore të Scania është që të eliminojë shpërdorimin dhe këtu është ku fillon kjo.
Një pjesë tjetër e rëndësishme janë masat për efikasitetin e energjisë duke investuar vazhdimisht në makineri dhe pajisje që përdorin më pak energji se ato që zëvendësohen.
E fundit, por jo më pak e rëndësishme, pasi kemi eliminuar të gjitha këto shpërdorime të energjisë, ne vazhdimisht shqyrtojmë mundësitë për konvertimin e përdorimit të energjisë fosile në energji të rinovueshme në prodhimin tonë dhe në aktivitetet tona të kërkimeve dhe zhvillimit. Energjia elektrike e ofruar për prodhimin tonë global është tashmë sot pa fosile (që nga viti 2020) dhe kjo po zgjerohet vazhdimisht në rrjetin tonë tregtar të ofiçinave në të gjithë botën.
Reduktimi me 20% për CO2 nga produktet tona
Ka katër grupe kryesore të aktiviteteve që do të na ndihmojnë të arrijmë objektivin e bazuar në shkencë për fushën e veprimit 3 – përdorimi i produkteve.
Në vitet në vijim ne do të prezantojmë efikasitete të mëtejshme në produktet tona tradicionale. Një kontribues kryesor do të jetë sistemi i ri i shtytjes dhe komponentët e lidhur.
Bashkë me klientët tanë, ne gjithashtu duhet të gjejmë efikasitetin përmes specifikimeve të optimizuara (sisteme shtytje me përmasa më të mira, goma më të mira etj.) dhe duke u siguruar që automjetet të drejtohen në mënyrë më efikase (shërbimet e shoferit si trajnimi dhe udhëzimet).
Ky grup përfshin gjithashtu kalimin në burime të rinovueshme të karburantit ose gazit për motorin me djegie. Një automjet që funksionon me biogaz mund të zvogëlojë emetimet nga prodhimi te konsumi (WtW) deri në 80% këtu dhe tani në krahasim me një automjet ekuivalent me naftë fosile. Ne do ta përshpejtojmë këtë nëpërmjet rritjes së partneriteteve në ekosistemin e transportit dhe duke punuar ngushtë me klientët, blerësit e shërbimeve të transportit, ofruesit e infrastrukturës, ofruesit e karburanteve dhe vendimmarrësit e tjerë.
Një kalim i shpejtë drejt elektrifikimit është kryesor për zhvendosjen drejt një sistemi transporti më të qëndrueshëm. Tashmë sot ne ofrojmë autobusë dhe kamionë hibridë me prizë dhe autobusë dhe kamionë plotësisht elektrikë për aktivitete urbane. Automjetet e elektrifikuara që punojnë në ambientin e kombimit të energjisë elektrike në Evropë do të përgjysmojnë emetimet e CO2 për km.
Së fundi, ne duhet të sigurohemi që energjia elektrike e përdorur në produktet tona të elektrifikuara të vijë nga burime të rinovueshme. Automjetet e elektrifikuara që punojnë me energji elektrike ekologjike do të reduktojnë emetimet e CO2 me deri në 98% krahasuar me një automjet konvencional me naftë që funksionon me lëndë djegëse fosile.
