Scania Citywide

Великі й низькі бокові вікна, непряме освітлення стелі світлодіодами, вища стеля й пласкі бокові панелі та ширший прохід створюють світле й просторе середовище для пасажирів, а звукопоглинальні матеріали допомагають мінімізувати шум. Крім того, сидіння, що кріпляться до стіни, і мінімальні зазори між панелями і кріпленнями полегшують очищення.

Здійснюється замкнутою системою водяного охолодження, а за екстремальних температур навколишнього середовища – додатковим електричним підігрівачем або системою кондиціювання повітря. Ця система кондиціювання інтегрована в контур охолодження акумуляторної батареї, але відокремлена від системи кондиціювання для пасажирів і водія, що дозволяє забезпечити постійний комфорт для пасажирів. Ці рішення дозволяють використовувати двигун без обмеження потужності за температур від -35°C до +40°C для всіх умов і при ухилі дороги до 16%.

Автобус постачається з можливістю використання двох способів заряджання й може бути включений в інтелектуальну систему заряджання, що означає, що він може виїжджати з депо повністю зарядженим і заздалегідь налаштованим для максимального географічного охоплення. Після цього він може швидко заряджатися в дорозі за допомогою пантографів на одній або декількох великих зупинках, при цьому заряджання триває всього кілька хвилин, що дозволяє максимально збільшити час використання. Крім того, це означає, що автобусу не потрібно везти зайві акумуляторні батареї, що знижує вплив на довкілля та збільшує пасажиромісткість.