Starkast i Skåne
Donalds bilbärgning
9 augusti 2024
Det krävs både kreavitet och uppfinningsrikedom för att lösa trafikhaverier längs vägarna. Ingen situation är den andra lik. Det berättar Donald Pilblad på bärgningsföretaget Donalds. Tyvärr ser han en trend att allt färre sänker hastigheten när de passar bärgarna.
Eftermiddagstrafiken har just dragit igång när Robin Färnström och tungbärgaren han kör får uppdraget. En trasig bakaxel gör att en lastbil har blivit stående på väg 108 mellan Kävlinge och Lund. Ingen jättestor väg, men det är mycket trafik. Gång på gång bryter radion in med trafikvarningar om olika incidenter som inträffat i området och på något sätt står det tuffa trafikflödet i skarp kontrast till det vida, harmoniska landskapet där havet och grann-landet Danmark påminner i fjärran.
– E6 är den absolut största pulsådern, säger Donald Pilblad när vi träffas vid garaget i Kävlinge. Det är en extrem skillnad jämfört med E4, jag vet inte varför. Det är som att Göteborg och kustsidan är het — det går betydligt mer lastbilar där. Ett TMA-uppdrag eller en total-avstängning innebär fullständigt kaos på E6 medan det fungerar rätt okej på E4, förklarar han och säger att lastbilstrafiken har ökat extremt mycket sedan slutet av 90-talet.
— Alla förväntar sig att få sitt gods snabbt, förklarar han på sin karaktäristiska skånska.
Donald Pilblad började att köra bärgare i Eslöv som 20-åring med en Scania 50 utan dagens moderna utrustning vilket innebar att man fick vara uppfinnings-rik, berättar han när vi ses vid garaget i Kävlinge.
— Man lärde sig otroligt mycket, det var jäkligt nyttigt. Som bärgare behöver man vara kreativ för att lösa saker på plats, säger han.
Ett tydligt exempel är snöovädret i vintras, blande det värsta Donald varit med om. Det kom 80 centimeter snö på sina platser och över 1 000 bilar satt fast på E22. En av hans medarbetare tog ett kreativt initiativ.
– Han mer eller mindre kidnappade en lastmaskin på vägen dit, ”häng på mig!”.
Lastmaskinerna gick före och plockade bort snö och på så sätt hjälpte vi ett hundratal fordon att köra vidare. Donald är skarpt kritisk mot hur situationen sköttes från myndighetshåll:
– En skandal! En massa människor som inte tar ett enda beslut.
Robin Färnström rör sig rutinerat vid den utsatta haveristen på väg 108. Metalliska bankningar tränger igenom det massiva trafikbruset. Ett av Donalds TMA-fordon samverkar genom att agera buffert och varna en bit före arbetsplatsen, avspärrningsskyltar och ett gult plastgupp är snabbt på plats för att dämpa hastigheten, vilket fungerar någorlunda väl. Det är uppenbart att detta kan vara ett utmanande arbete, även när det är dagsljus och torrt väglag.
.— Vi åker aldrig utan TMA-fordon, det är ett måste, dessa räddar liv, förklarar Donald Pilblad och blir upprörd över nonchalansen han upplever, också från yrkesförare.
— Det finns de som sköter det exemplariskt men det finns också de som helt struntar i oss.
Samtidigt är fördelarna med att jobba som bärgare flera, menar han.
– Vi ställs ofta inför intressanta utmaningarna på vägarna, man får tänka till för att lösa saker på ett bra sätt. Och inte minst – trevliga kunder är det bästa med jobbet, enligt Robin Färnström. De blir ofta väldigt glada och tacksamma när vi lyckas lösa en svår situation.
Den Scania tungbärgare som Robin Färnström kör är som en rullande verkstad berättar han och öppnar lucka efter lucka med utrustning.
– Vi har med det mesta. Det är mycket skruvjobb och vi har reservdelar, slangar, oljor och liknande som luftbälgar till fjädringen.
Det finns en mängd verktyg i bärgnings-fordonet för att kunna vinscha i varierande lägen, med olika vinklar och från olika höjder och där man ibland får ta hjälp av träd för att få upp fordon ur diket. För att kunna fördela ut vikten när man måste resa ett skåp finns så kallade bredband med i fordonet som har två 15-tons och en 30-tons-vinsch.
– Här gäller det att bärgarna är uppfinnings-rika och kreativa för att kunna lösa olika -situationer på bästa sätt på plats, säger han.
Donalds brandgula fordon är ett grepp som ger ökad synlighet i varningssyfte och igenkänning hos allmänheten. Men det är inte bara färgen och storleken som utmärker Robin Färnströms arbetsfordon. Bilens design är ”dutch style” – ett holländsk och lite gammaldags utseende i bland annat lackering och lampor.
De anställda har stort utrymme att designa och inreda sina fordon, en bra investering menar Donald Pilblad som även har en brandgul Scania TGB 40 terränglastbil i garaget liksom hans andra egna bärgningsbil, en Cheva pickup från 70-talet - också brandgul förstås.
— Vi lägger ju lite på extra på utseendet, men om jag satsar 200 000 kronor på lite aluminium-fälgar, lampor och inredning så har jag igen det många gånger om när jag kan sälja en bil i nästan nyskick efter 7–8 år. Jag får engagerade chaufförer som verkligen brinner för sina jobb.
Donald Pilblad menar att man ska ha ett gediget intresse för lastbilar och det underlättar att vara lite av en ”nörd” för att bli en riktigt duktig bärgare. Företaget samarbetar med Scanias verkstad och kan göra rena servicejobb när verkstaden inte hinner.
Det täta samarbetet innebär utbildning i nya lastbils- och bussmodeller, där personalen får tips och exempelvis går igenom alla ventiler som kan vara bra att känna till ”när man kommer ut klockan tre på natten” för att laga saker, förklarar Donald Pilblad och knorrar lite över utvecklingen med jakt på kilon och lättare chassin vilket innebär att en krafterna vid en bärgning blir en större utmaning.
De elektriska lastbilarna innebär också nya arbetsmetoder och lösningar. Även inom detta område samarbetar Donalds med tillverkarna när det gäller teknikkunskap och verktyg.
Åter till väg 108. Ekipaget har nu fått hjälp för att komma iväg. Robin Färnström, som har jouren är redo för nya uppdrag. Oavsett väder, lastbilsmodell och tid på dygnet
Fakta om Donalds Bilbärgning
- Ett av landets ledande företag inom tungbärgning och marknadsledande i Skåne
- Finns i Lund, Landskrona, Helsingborg, Ängelholm och Eslöv
- Garage i Kävlinge
- Ca 20 fordon och anställda
- Bärgar allt i fordonsväg och har även TMA-fordon och servicebil
