Nu elektrifieras skogen på riktigt
29 oktober 2024
Nu har världens första serietillverkade eldrivna timmerlastbil med tandemboggi och kran landat hos SCA och Lövgrens Åkeri och Entreprenad AB vid skogarna utanför Ånge.
Rolf Lövgren, med tio års erfarenhet av timmertransporter, har kört elfordonet med 70 ton i några dagar på rundan.
Hur har väglaget varit?
-Det är kuperat, kletigt och segt. Regnet gör sitt förstås. Jag har bland annat en uppförsbacken på 1400 meter, med en 10 procents lutning i slutet, berättar han.
Den nya ellastbilen, utrustad med kran, kör alltså med allt vad det innebär av dåliga och kuperade vägar, väder och vind, och andra osäkerhetsfaktorer.
Planen är att den nya ellastbilen i ett inledningsskede ska köra dagtid, därefter i tvåskift.
- För mig handlar det om att lära känna bilen och lära mig att köra den på rätt sätt. Även om jag har tio års timmererfarenhet så är det en del jag lär mig. En tydlig skillnad är att jag tidigare har lyssnat på motorn när jag kör, om jag ska växla eller inte, i backarna. Nu är det tyst i hytten, nu får jag ”känna” mer, säger han.
Just tystheten är den största skillnaden, menar han.
- Jag märker hur tyst och lugnt det är i hytten, vilket är skönt. Men det är efter arbetsdagen som jag inser den största nyttan – efter nio timmar så är jag mycket piggare när jag kommer hem, säger han.
För att underlätta elektrifieringen ytterligare håller SCA på att installera en laddare vid Östavall virkesterminal, denna kommer troligen att tas i drift under våren 2025. Fram till dess använder Rolf en publik laddare i Östervall.
Hur är det med räckvidden?
- Jag har ca 20 mil på räckviddsmätaren, ge och ta lite beroende på terräng och väglag. Jag kör i cirka 4-5 timmar, sedan är det laddning som gäller. När jag laddar från 20 procent så tar det närmare en timme för att få 95 procent.
Så ser din arbetsdag annorlunda nu?
- Nja, det är kul att vara först och att lära sig något nytt. Samtidigt så har jag bra koll på själva körningen och timmerhanteringen i övrigt.
