Scania Higer
T50
Układy napędowe
Podwozie wysokopodłogowe Scania Higer jest dostępne z szeroką gamą niezawodnych i wydajnych zespołów napędowych przystosowanych do jazdy na długich dystansach.
| Pojemność | Moc | Moment obrotowy | Układ oczyszczania spalin | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|
| 9-litrowy | 320 KM (235 kW) | 1600 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 9-litrowy | 360 KM (265 kW) | 1700 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 320 KM (272 kW) | 1900 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 410 KM (302 kW) | 2150 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 450 KM (331 kW) | 2350 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | Biodiesel, HVO, olej napędowy |
| 13-litrowy | 500 KM (368 kW) | 2550 Nm | Selektywna redukcja katalityczna (SCR) | HVO, olej napędowy |
Pojemność zbiornika paliwa (użyteczna):
275–460 litrów
Skrzynie biegów:
6-biegowa w pełni automatyczna skrzynia biegów
12-biegowa skrzynia biegów z układem Scania Opticruise
OSIE, DRZWI, DŁUGOŚCI
Podwozie Scania Higer T50 jest dostępne w szeregu wariantów spełniających różne potrzeby we flocie.
Poziom podłogi
Podwozie K jest odpowiednie do wielu różnych opcji poziomu podłogi. Często spotykaną opcją jest obniżone przejście w autokarze zapewnia wyższy komfort pasażerów dzięki mniejszej liczbie stopni w schodach, możliwości wyprostowania się i łatwiejszemu dostępowi do siedzeń, bez uszczerbku dla pojemności bagażowej.
Cechy konstrukcji
Nasze autobusy są produkowane we współpracy z firmą Higer. Każdy komponent, od ramy poprzez układ napędowy i nadwozie został skonstruowany i wnikliwie sprawdzony z myślą o niezawodności i wysokich osiągach przy możliwie najniższym zużyciu energii.
Konstrukcja ramy podwozia
Wzmocniona oś przednia oznacza zwiększenie ładowności z 7,5 do 8,0 tony. Ułatwia równomierne rozłożenie masy między przednią i tylną osią.
Układ napędowy
Niezawodny i wytrzymały układ napędowy zapewnia oszczędność do 6% paliwa. Dodatkową oszczędność paliwa zapewnia przewidujący tempomat z funkcją okresowej jazdy rozpędem.
Układ elektryczny
Nowa układ elektryczny zawiera ulepszone elektroniczne jednostki sterujące (ECU) i funkcje, które poprawiają wydajność i ułatwiają diagnostykę przy naprawie i obsłudze. Umożliwia również funkcjonowanie zaawansowanego systemu wspomagania jazdy (ADAS), elektryfikację i jazdę autonomiczną.
Systemy bezpieczeństwa
Aby zapobiec wypadkom, autobusy turystyczne Scania zostały wyposażone w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa. Dzięki nim kierowca może lepiej ocenić ruch wokół pojazdu, a w razie potrzeby pomogą mu skuteczniej nad nim zapanować. Tempomat z funkcją Active Prediction, wspomaganie utrzymania pasa ruchu, ostrzeżenie o pojeździe w martwej strefie, elektropneumatyczny hamulec postojowy, ostrzeżenie o możliwości kolizji z zagrożonym użytkownikiem drogi, osłona przeciwnajazdowa.
Miejsce kierowcy
Zupełnie nowa konstrukcja o ulepszonej ergonomii zapewniająca większe bezpieczeństwo, komfort i lepsze właściwości jezdne. Prowadzenie pojazdu to czysta przyjemność dzięki małemu promieniowi zawracania, funkcjom wspomagania kierowcy oraz wspomaganiu kierownicy, hamulców i prowadzenia. Autobusy te są również bezpieczniejsze, mają lepszy system sterowania temperaturą i skutecznie redukują hałas oraz wibracje.
Konstrukcja przedniego zawieszenia
Nowe niezależne zawieszenie przednie ma wyższą nośność i zapewnia wyższy komfort przy wysokiej pojemności pasażerskiej.
Oferta produktów
Skontaktuj się z dilerem Scania
Skontaktuj się z nami, jeśli masz pytania odnośnie naszych produktów lub usług.