Scania NXT
Llevando el transporte urbano al nivel NXT
¡Bienvenido al futuro de NXT! El nuevo prototipo de vehículo urbano autónomo eléctrico de batería de Scania está diseñado con la flexibilidad de alternar entre transportar pasajeros hacia y desde el trabajo por la mañana y por la noche, entregar mercancías durante el día y recoger basura por la noche.
En una audaz muestra de innovación, los ingenieros de Scania han llevado el ADN de la compañía, el sistema modular, al siguiente nivel en el desarrollo de un prototipo de vehículo que puede cambiar de forma para distintas asignaciones urbanas.
Ahora, innumerables ciudades están catalizando el cambio en el transporte urbano, impulsadas por la necesidad de reducir las emisiones y la congestión. Los avances tecnológicos y de infraestructura en vehículos eléctricos y autónomos serán habilitadores clave para las ciudades cuando cambien a un sistema de transporte sustentable.
Una visión del futuro
NXT es una visión del futuro del transporte en las ciudades. Varias de estas tecnologías aún tienen que madurar por completo, pero para nosotros ha sido importante construir un prototipo de vehículo para demostrar de manera visible y técnica las ideas de lo que está a nuestro alcance. NXT está diseñado para 2030 y más allá, al tiempo que incorpora varias características de vanguardia que ya están disponibles.
La idea desde el principio fue diseñar un vehículo que cumpliera con todos los requisitos de la ciudad, al tiempo que respetara las distintas regulaciones y demandas sobre el transporte de mercancías y personas. "NXT es un concepto de lo que podría ser una plataforma totalmente nueva, que nos permite construir vehículos para diferentes propósitos. El vehículo está diseñado para ajustes rápidos a fin de satisfacer diferentes demandas", afirma el diseñador de transporte Michael Bedell, Scania.
Compartir y más flexibilidad
Para lograr un cambio real en el entorno del transporte, los vehículos desempeñan un papel importante, pero es necesario instalar más. Se requiere un desarrollo significativo de la infraestructura para atender tanto a los vehículos eléctricos como a los autónomos. Además, el flujo de personas y bienes en las ciudades las 24 horas del día, los 7 días de la semana, debe abordarse de manera coherente en lugar de planificarse de manera desigual.
El transporte comercial constituye en muchos sentidos el pulso de una ciudad. Así es como llegamos al trabajo o la escuela. Es la manera en la que los alimentos llegan a las tiendas y restaurantes, la manera en la que se entregan los medicamentos a los hospitales y la manera en la que se recolectan y retiran los desechos. En la actualidad, los flujos en las ciudades están lejos de estar optimizados, ya que las mercancías se entregan durante la hora pico de la mañana, mientras que la mayoría de las personas también está en movimiento. Mientras tanto, el transporte comercial está prohibido en gran medida desde el centro de las ciudades durante las noches cuando la gente duerme.
Mayor grado de automatización
El transporte público siempre ha significado compartir. Ahora, eso debe llevarse al siguiente nivel. Con un mayor grado de automatización, será más sencillo introducir una mayor flexibilidad en el transporte público. El módulo de autobús de ocho metros de largo está construido como una unidad compuesta, lo que reduce el peso considerablemente. Las baterías de celda cilíndrica se colocan debajo del piso, por lo que usan el espacio muerto y contribuyen a una mejor distribución del peso. Con el bajo peso del vehículo de menos de ocho toneladas, la autonomía con las baterías actuales se estima en 245 kilómetros.
"La mejora continua en pequeños pasos ha sido el sello distintivo de Scania", indica Robert Sjödin, gerente de proyectos de NXT. "Ahora estamos dando un gran paso hacia el futuro. Este vehículo proporcionará datos reales invaluables en nuestro desarrollo continuo de vehículos autónomos eléctricos".
