Specificaties van de P-serie

Optimaal voor stedelijke activiteiten

Compromisloze kracht

De P-serie excelleert in krappe, overvolle straten en op drukke bouwlocaties. Onze krachtige en brandstofbesparende vrachtwagens zijn legendarisch. Scania's volledige 7-, 9- en 13-liter motorenreeks is voorzien van SCR-only technologie, met een hypermodern Twin-SCR-systeem dat nu is geïntroduceerd in de nieuwe Scania Super 13-liter motorenreeks, om de impact op het milieu te verminderen en brandstofverbruik zonder aan kracht in te boeten. Schakelen verloopt soepeler en sneller dan ooit tevoren.

7-liter

De 7-litermotoren van Scania zijn lichter dan de 9-literlijn, waardoor ze ideaal zijn voor stedelijke gebieden. De reeks levert geweldige prestaties en rijeigenschappen, maar levert ook een brandstofbesparing op van tot wel 10 procent.

Onze 7-liter-, zescilindermotoren hebben vermogensniveaus die uiteenlopen van 220 tot 280 pk.

9-liter

Onze 9-litermotor is verkrijgbaar in 280, 320, 340 en 360 pk, afhankelijk van uw brandstofkeuze. Ook profiteert u van een aanzienlijke gewichtsvermindering ten opzichte van de 13-liter motor, waardoor het laadvermogen iets toeneemt, zonder dat u hoeft in te leveren op de prestaties.

13-liter

De gehele reeks Scania Euro 6-motoren is goedgekeurd om tot maximaal 100% HVO te draaien. De Scania Super 13-liter motor is ontwikkeld volgens Scania's kenmerkende lagetoerentalfilosofie en biedt u toonaangevende brandstofefficiëntie en ongeëvenaarde motorprestaties.

Onze 13-litermotoren met zes cilinders hebben vermogensniveaus van 370, 410, 450 en 500 pk met uitsluitend SCR-technologie.

SUPER 13 liter

Met baanbrekende aandrijflijn-brandstofbesparingen van 8%, samen met een verbeterd vermogen, uithoudingsvermogen en robuustheid, levert de Scania nu als in de toekomst.

Onze 13-liter Super motoren met zes cilinders hebben vermogensniveaus van 420, 460 en 500 pk.

Ontdek uw vermogen

Scania levert een breed scala aan motoren die compatibel zijn met alternatieve brandstoffen, zodat u uw perfecte operationele kracht vindt om de klus te klaren. Dit omvat de nieuwe Scania Super 13-liter motor die bijdraagt aan een baanbrekende aandrijflijn-brandstofbesparing van 8%.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
500 pk	2650 Nm	Dieselolie/HVO/FAME	Twin SCR	Tot 1000 Nm
460 pk	2500 Nm	Dieselolie/HVO/FAME	Twin SCR	Tot 1000 Nm
420 pk	2300 Nm	Dieselolie/HVO	Twin SCR	Tot 1000 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
500 pk	2550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
450 pk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
410 pk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
410 pk	2150 Nm	Ethanol	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
370 pk	1900 Nm	Diesel/HVO	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
360 pk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
340 pk	1600 Nm	GAS	Uitlaatgasrecirculatie (EGR)	600 Nm
320 pk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
280 pk	1400 Nm	Diesel/HVO	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
280 pk	1350 Nm	GAS	Uitlaatgasrecirculatie (EGR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
280 pk	1200 Nm	Diesel/HVO	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
250 pk	1100 Nm	Diesel/HVO	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
220 pk	1000 Nm	Diesel/HVO	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
450 pk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
440 pk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
410 pk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
380 pk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
360 pk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
320 pk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
280 pk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
280 pk	1200 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
250 pk	1100 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
220 pk	1000 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
450 pk	2350 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
440 pk	2300 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
410 pk	2150 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
380 pk	1975 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
360 pk	1700 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
320 pk	1600 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm
280 pk	1400 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Selectieve katalysatorreductie (SCR)	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
460 pk	2250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Zonder SCR	600 Nm
410 pk	2050 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Zonder SCR	600 Nm
360 pk	1800 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Zonder SCR	600 Nm

Vermogen	Koppel	Brandstof	Emissietechnologie	Motor-PTO
310 pk	1550 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Zonder SCR	600 Nm
250 pk	1250 Nm	Diesel/HVO/biodiesel	Zonder SCR	600 Nm

Versnellingsbak alternatieven

Ons uitgebreide versnellingsbak-assortiment kan worden aangepast aan alle soorten transportactiviteiten om het volledige vermogen te leveren voor uw Scania aandrijflijn. Voor nog betere rijeigenschappen kunnen onze versnellingsbakken worden uitgerust met de superieur presterende Scania Retarder.

De Scania Opticruise G25 en G33 bepalen de hoogste industrienorm voor versnellingsbak-prestaties. Samen met een verbeterde algehele robuustheid blijft de Scania Opticruise de beste keuze voor duurzame, brandstofefficiënte transportactiviteiten.

Range-versnellingsbakken
Range-splitter versnellingsbakken
Opticruise-versnellingsbak

8 versnellingen

De kracht van deze versnellingsbak ligt in zijn eenvoud. De versnellingsbak is robuust en compact, er zijn geen kruipversnellingen en de soepele, positieve actie maakt schakelen gemakkelijk voor de chauffeur. Tot de mogelijkheden behoren Scania Opticruise, Scania Retarder en diverse PTO's.

8+1 versnellingen

Deze versnellingsbak biedt dezelfde voordelen, samen met een extra kruipversnelling. Deze is gebaseerd op een versnellingsbak met 4 versnellingen plus een planeetgedeelte en zijn kracht is ruimschoots opgewassen tegen het vermogen van elke Scania lijnmotor met een hoog koppel. Tot de mogelijkheden behoren de Scania Retarder en diverse PTO's.

12 versnellingen

Deze versnellingsbak is gebouwd voor de lastigste wegen en is daardoor de perfecte keuze voor veeleisende, internationale transporten. De dicht op elkaar afgestelde overbrengingsverhoudingen combineren een laag gewicht met rijgemak en uitzonderlijke bedrijfszuinigheid.

12+2 versnellingen

Voor toepassingen die een zeer langzaam trekvermogen vereisen, heeft deze versnellingsbak twee extra kruipversnellingen. Deze versnellingsbak, die is ontworpen voor een optimale zuinigheid, is zeer succesvol gebleken voor zowel de lange-afstandstransporten als de regionale distributie, en voor zware bouwtoepassingen. De versies met overdrive bieden een hoger koppel, plus overdrive voor lage en zuinige toerentallen. Scania Opticruise en Scania Retarder zijn leverbaar voor alle range-splitter versnellingsbakken, evenals diverse PTO's.

Scania's Opticruise versnellingsbakplatform, beschikbaar in twee prestatiestappen G25 en G33, levert verbeterd en snel schakelen in combinatie met uitstekend comfort en een brandstofbesparing van één procent.

De volledig geautomatiseerde koppelingsbediening van de Opticruise, die nauwkeurig manoeuvreren en soepelere versnellingsprestaties mogelijk maakt, wordt aangevuld met een bredere, efficiëntere spreiding van 14 versnellingen en nieuwe technologieën zoals een variabel olievolume en oliespuitfunctie om de smering van de versnellingen te verbeteren en de interne verliezen.

Het platform introduceert ook een nieuw compact, geometrisch ontwerp, evenals een lichtgewicht gegoten aluminium behuizing, wat resulteert in aanzienlijk lagere geluidsniveaus en een lager componentgewicht tot 75 kilogram. Bovendien levert de Opticruise een verhoogde uptime en minder onderhoudsstops door middel van een uitgebreide olievervangingsinterval. Dit alles om ervoor te zorgen dat uw totale bedrijfseconomie wordt geoptimaliseerd.

Rijeigenschappen

Betere rijeigenschappen worden verkregen door een bredere spreiding van de overbrengingsverhoudingen, waaronder superkruipversnellingen en overdrive, die passen bij de ideeën van Scania over lage motortoerentallen.

Achteruitrijden

In plaats van een achteruitversnelling wordt een planetair deel gebruikt voor achteruitrijden. Met deze oplossing beschikt de chauffeur over acht versnellingen achteruit tot een snelheid van 30 km/u. (Dit is bijvoorbeeld handig wanneer kippers lange stukken achteruit moeten rijden.)

Retarder

De retarder op de G33 is ook verbeterd en kan nu 4700 Nm koppel leveren bij een cardanassnelheid van minder dan 600 toeren.

PTO

PTO: met de Scania Opticruise-versnellingsbak wordt een nieuw PTO-programma met negen prestatiestappen geïntroduceerd. Hoger koppel en overbrengingsverhouding verbeteren de algehele prestaties van de carrosserieuitrusting. Lagere geluidsniveaus en verminderd brandstofverbruik zijn het resultaat van hogere overbrengingsverhouding, waardoor lagere motortoerentallen mogelijk zijn.

De nieuwe Scania Opticruise-versnellingsbak G33 is beschikbaar voor alle V8-motoren tot 660 pk en voor 13-litermotoren met een hoog vermogen van 500 en 540 pk.

Achterasoverbrengingen

De achterasreeks van Scania biedt een robuust ontwerp dat geoptimaliseerd is qua gewicht en dat een breed assortiment versnellingen en overbrengingsverhoudingen bevat, zodat u altijd de optimale oplossing kunt vinden voor uw bedrijf. Alle overbrengingen worden geleverd met differentieelsloten.

Naafreductie met enkele aandrijving

Assen met naafreductie met enkele aandrijving zijn verkrijgbaar voor toepassingen waarbij startprestaties, bodemvrijheid en een hoog treingewicht belangrijk zijn. Ze kunnen maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton aan met overbrengingsverhoudingen van 3,80 tot 7,18.

Enkele reductie met enkele aandrijving

Onze overbrengingen voor enkele reductie hebben een lage complexiteit en hoge efficiëntie. Ze kunnen overweg met een maximaal toelaatbaar totaalgewicht en treingewicht tot 78 ton met een scala van overbrengingsverhoudingen van 1,95 tot 5,57.

ENKELE REDUCTIE MET TANDEM-AANDRIJVING

Enkele reductie met tandem-aandrijving is verkrijgbaar voor toepassingen waarbij zowel tractie als optimale brandstofefficiëntie vereist is. De RB662 + R660 tandemoverbrenging kan overweg met maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten tot 80 ton met overbrengingsverhoudingen van 2,92 tot 4,88.

Enkele naafreductie met tandem-aandrijving

De assen uit ons uitgebreide assortiment assen met naafreductie en tandem-aandrijving zijn robuust en duurzaam en bieden geweldige startprestaties en bodemvrijheid. Deze kan zeer hoge maximaal toelaatbare totaalgewichten en treingewichten aan tot 210 ton, met overbrengingsverhoudingen van 3,52 tot 7,63.

Verbeterde prestaties bij opschakelen

De tussenasrem verbetert de opschakelprestaties door de benodigde schakeltijd te verminderen. De tussenas onderbreekt de opschakelprestaties onafhankelijk van de motor.

Kortere activeringstijd

Een tussenas vermindert de activeringstijd van PTO en achteruitrij-/kruipversnelling en verhoogt het comfort/de robuustheid van de activering.

Responsieve motor

Een groot voordeel van de tussenas is dat hierdoor de motor snel blijft reageren.

Asconfiguraties

Voor-, achter-, vaste en gestuurde sleepassen: Scania kan voorzien in de vereisten van elke toepassing. De P-serie kan worden gecombineerd met uiteenlopende chassisconfiguraties met verschillende hoogtes.