G-serie specifikationer
Alsidig. Robust. Komfort.
Kraftfuld teknologi
Vores stærke og brændstoføkonomiske lastbiler er legendariske. 13-liters motorprogrammet leveres kun med ren SCR-emissionskontrol med det førende Scania Twin SCR-system, som nu er tilgængeligt på det nye 13- og 16-liters motorprogram. Det reducerer miljøbelastningen og brændstofforbruget uden at gå på kompromis med ydeevnen. Gearingen er blødere og hurtigere end nogensinde før.
9-liters
Vores 9-liters motor kan specificeres med hhv. 280, 320, 340 og 360 hk afhængigt af dit valg af brændstof. Det vil desuden give dig en betydelig vægtreduktion i forhold til 13-liters motoren, så du kan forøge din nyttelast uden at gå på kompromis med lastbilens ydeevne.
13-liters
Hele Scanias Euro 6-motorprogram er godkendt til at køre på op til 100 % HVO. Scanias Super 13-liters motor, der er udviklet i henhold til Scanias velkendte filosofi om lavt omdrejningstal og højt drejningsmoment, giver dig brancheførende brændstofeffektivitet og uovertruffen motorydelse.
Vores 6-cyl. 13-liters motorer har motorydelser på hhv. 370, 410, 450, 500 og 540 hk med ren SCR-teknologi.
Super 13-liter
Scanias Super 13-liters motor leverer ikke kun overlegen oppetid og ydeevne men opfylder også selv de hårdeste emissionskrav både i dag og i morgen takket være en banebrydende drivline, der resulterer i brændstofbesparelser på 8 % samt forbedret effekt, udholdenhed og robusthed.
Vores Super 13-liters 6-cyl. rækkemotorer leveres med effekter på hhv. 420, 460, 500 og 560 hk.
Forstærkede motorer
Scanias motorer er kendte for deres brændstofeffektivitet. Den banebrydende Scania Super 13-liters motor bringer dette ry til nye højder. Med forbedret motorydelse og førende emissionskontrol ved hjælp af Scania Twin SCR-systemet sætter Scania Super 13-liters motorerne en ny branchestandard for virkningsgrad. Dette bidrager til uovertruffen brændstofbesparelse fra drivlinen på 8 %.
DOBBELT EMISSIONSKONTROL
Det markedsførende Scania Twin SCR-system med dobbelt AdBlue-dosering sikrer en kontinuerligt større reduktion af udstødningsemissionerne på tværs af en lang række driftsområder og opfylder selv de hårdeste emissionsregler – både i dag og i morgen.
BANEBRYDENDE YDEEVNE
Dobbelte overliggende knastaksler introduceres for at forbedre udstødningsgennemstrømningen og levere enestående ydeevne. Sammen med betydelige forbedringer i forbrænding, smøring og køling samt turboladereffektivitet sætter Scania Super 13-liters motoren banebrydende nye standarder for virkningsgrad.
KRAFTFULD MOTORBREMSE
Ved hjælp af en valgfri motorbremse med kompressionsudligning kan Scania Super 13-liters motoren specificeres med højtydende motorbremsekapacitet på op til 350 kW. Det sikrer en jævnere og sikrere kørsel også på udfordrende ruter.
Find din styrke
Scania tilbyder en bred vifte af motorer, der kan køre på både diesel og alternative brændstoffer. Det giver dig den perfekte samlede driftsøkonomi, så din virksomhed kører efter planen og tjener penge – dag efter dag. Dette omfatter den nye Scania Super 13-liters motor, som sætter helt nye standarder for oppetid og giver banebrydende samlede brændstofbesparelser på 8 % i drivlinen.
- Euro 6
- Euro 5
- Euro 4
- Euro 3
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 560 hk | 2.800 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Op til 1.000 Nm |
| 500 hk | 2.650 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Op til 1.000 Nm |
| 460 hk | 2.500 Nm | Diesel/HVO/FAME | Twin SCR | Op til 1.000 Nm |
| 420 hk | 2.300 Nm | Diesel/HVO | Twin SCR | Op til 1.000 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 540 hk | 2.700 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 500 hk | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2.150 Nm | Etanol | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2.000 Nm | Gas | Recirkulation af udstødningsgas (EGR) | 600 Nm |
| 370 hk | 1.900 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 340 hk | 1.600 Nm | GAS | Recirkulation af udstødningsgas (EGR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1.400 Nm | Diesel/HVO | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1.350 Nm | GAS | Recirkulation af udstødningsgas (EGR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 540 hk | 2.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 500 hk | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 500 hk | 2.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 450 hk | 2.350 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 440 hk | 2.300 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 410 hk | 2.150 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 380 hk | 1975 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 360 hk | 1.700 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 320 hk | 1.600 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| 280 hk | 1.400 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Selektiv katalytisk reduktion (SCR) | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 460 hk | 2.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Uden SCR | 600 Nm |
| 410 hk | 2050 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Uden SCR | 600 Nm |
| 360 hk | 1800 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Uden SCR | 600 Nm |
| Effekt | Drejningsmoment | Brændstof | Emissionsteknologi | Motorkraftudtag |
|---|---|---|---|---|
| 310 hk | 1.550 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Uden SCR | 600 Nm |
| 250 hk | 1.250 Nm | Diesel/HVO/Biodiesel | Uden SCR | 600 Nm |
Vælg den rigtige gearkasse
Vores omfattende gearkasseprogram dækker alle former for kørselsopgaver og leverer kraft i hele effektområdet på tværs af valg af Scania drivline. For at forbedre køreegenskaberne yderligere kan Scanias gearkasser specificeres med den højtydende Scania Retarder.
Scania Opticruise G25- og G33-gearkasserne sætter den højeste branchestandard for ydeevne. Som følge af den forbedrede, overordnede robusthed forbliver Scania Opticruise det førende valg for bæredygtige, brændstofeffektive transportopgaver.
- Range-gearkasser
- Range/splitgearkasser
- Opticruise gearkasse
8-trins
Fordelen ved denne gearkasse er dens enkelhed. Robust og kompakt; der er ingen krybegear, og den enkle håndtering gør det let for chaufføren at skifte gear. Som ekstra udstyr kan vi levere Scania Opticruise og Scania Retarder samt et udvalg af kraftudtag.
8+1-trins
Denne gearkasse giver de samme fordele men har desuden et ekstra krybegear. Den er baseret på en 4-trins gearkasse plus et planetgear, og den har styrke til mere end at matche de høje drejningsmomenter fra alle Scanias rækkemotorer. Som ekstra udstyr kan leveres Scania Retarder og et udvalg af kraftudtag.
12-trins
Denne gearkasse er bygget til at klare det mest krævende terræn, og det gør den til det perfekte valg til krævende langturskørsel. De tætte geartrin kombinerer lav vægt med let kørsel og usædvanlig god driftsøkonomi.
12+2-trins
For at klare opgaver, hvor der kræves ekstra trækkraft ved lav hastighed, er denne gearkasse udrustet med to ekstra krybegear. Udviklet til optimal driftsøkonomi har gearkassen vist sig meget velegnet til både langturs- og regionalkørsel samt til tung entreprenørkørsel. Udgaverne med overgear giver højere momentkapacitet samt høj udveksling for lave og økonomiske omdrejningstal. Til alle range/splitgearkasser kan der leveres Scania Opticruise og Scania Retarder samt et udvalg af kraftudtag.
Scanias Opticruise gearkasseplatform, der leveres i to ydelsestrin som hhv. G25 og G33, byder på forbedrede og hurtigere gearskift i kombination med fremragende komfort og brændstofbesparelser på 1 %.
Opticruise-systemets fuldautomatiske koblingsenhed, som muliggør præcisionsmanøvrering og jævnere gearskift, suppleres af et bredere og mere effektivt 14-trins gearspænd samt nye teknologier som variabel oliemængde og oliesprøjtsfunktion til forbedring af gearkassens smøring og lavere internt krafttab.
Gearkasseplatformen introducerer også et nyt kompakt, geometrisk design samt gearkassehus i aluminium med lav vægt, hvilket resulterer i betydeligt lavere støjniveau og en lavere komponentvægt på op til 75 kg. Desuden leverer Opticruise forøget oppetid og færre vedligeholdelsesstop takket være forlængede olieskiftsintervaller. Alt dette for at sikre, at din samlede driftsøkonomi er optimeret.
Kørbarhed
Bedre kørbarhed opnås ved hjælp af et bredere udvekslingsforhold takket være et særligt krybegear samt overgear, der passer til Scanias lavomdrejningsfilosofi.
Bakning
I stedet for et bakgear anvendes et planetgear til at bakke. Denne løsning giver mulighed for at anvende hele otte gear for bakning med op til 30 km/t. (Det er en klar fordel ved f.eks. entreprenørkørsel, hvor tipbiler skal bakke over lange afstande.)
Retarder
Retarderen på G33-gearkassen er også blevet opdateret og forbedret, så den nu kan levere op til 4.700 Nm bremsekraft ved kardan-omdrejningstal under 600 o/min.
Kraftudtag
Sammen med den nye Scania Opticruise-gearkasse introduceres et nyt kraftudtagsprogram med ni forskellige ydelsestrin. Højere drejningsmoment og udveksling forbedrer den samlede ydeevne for udstyr på opbygningen. Lavere støjniveauer og reduceret brændstofforbrug er resultatet af højere udveksling, hvilket giver færre motoromdrejninger.
Den nye Scania Opticruise-gearkasse G33 leveres i kombination med alle V8-motorer op til 660 hk samt de kraftigste 13-liters motorer på 500 og 540 hk.
Bagtøjer
Scanias trækaksler er robuste men samtidig lette, og de omfatter et bredt udvalg af bagtøjer og udvekslinger, så du altid kan finde en optimal løsning til dine driftsbehov. Samtlige bagtøjer leveres med differentialespærre.
Enkeltreduceret trækaksel
Vores enkeltreducerede bagtøjer er enkle og effektive og kan håndtere vogntogsvægte på op til 78 tons med et bredt udvalg af udvekslinger mellem 1,95:1 og 5,57:1.
Trækaksel med navreduktion
Vores trækaksler med navreduktion tilbydes til kørselsopgaver, hvor igangsætningsevne, stor frigang og høje vogntogsvægte har høj prioritet. De kan klare høje total- og vogntogsvægte på op til 80 tons med udvekslinger fra 3,80:1 til 7,18:1.
TANDEMTRÆK MED ENKELTREDUKTION
Tandemtræk med enkeltreduktion tilbydes til kørselsopgaver, hvor der stilles krav om godt vejgreb i kombination med god brændstoføkonomi. RB662+R660-tandembogien klarer høje total- og vogntogsvægte på op til 80 tons med udvekslinger mellem 2,92:1 og 4,88:1.
Tandemtræk med navreduktion
Vores brede udvalg af tandembogier med navreduktion er alle robuste og driftssikre og tilbyder desuden stor stabilitet og høj frigang. De klarer ekstremt høje total- og vogntogsvægte på op til 210 tons med udvekslinger fra 3,52:1 til 7,63:1.
Akselkonfigurationer
Faste og styrende støtteaksler både for og bag - Scania kan imødekomme kravene ved enhver transportopgave. G-serien kan leveres med et bredt udvalg af chassiser i forskellige højder.
4x2
Chassishøjde
Ekstra lav, lav, normal, høj
4x4
Chassishøjde
Høj
6x2
Chassishøjde
Normal
6x2/2
Chassishøjde
Normal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishøjde
Normal, lav
6x2/4 twin-steer
6x4
Chassishøjde
Normal, høj
6x6
Chassishøjde
Høj
4x2
Chassishøjde
Lav, normal, lav
4x4
Chassishøjde
Høj
6x2
Chassishøjde
Lav, normal
6x2/2
Chassishøjde
Normal
6x2 pusher
6x2/4
Chassishøjde
Normal
6x2/4 twin-steer
6x2*4
Chassishøjde
Lav, normal
6x4
Chassishøjde
Normal, høj
6x6
Chassishøjde
Høj
8x2
Chassishøjde
Normal
8x2*6
Chassishøjde
Lav, normal
8x2 rear-steer
8x2/4
Chassishøjde
Normal
8x2 twin-steer
8x4
Chassishøjde
Normal, høj
8x4*4
Chassishøjde
Normal
8x4 rear-steer
10x4*6
Chassishøjde
Normal
10x4 rear-steer
Forbedret ydeevne ved skift til højere gear
Bremsen på bundgearsakslen forbedrer gearskift til højere gear ved at reducere tidsforbruget ved hvert enkelt skift. Bundgearsakslen forbedrer gearskift til højere gear uafhængigt af motoren.
Reduceret tid i indgreb
Bremsen på bundgearsakslen reducerer tiden for at kraftudtag, bakgear og krybegear kommer i indgreb og øger dermed komfort og robusthed.
Omdrejningsvillig motor
En stor fordel ved at have en bremse på bundgearsakslen er, at det gør det muligt at have en omdrejningsvillig motor.
Kontakt din lokale forhandler
Kontakt os, hvis du har spørgsmål om vores produkter, tjenester eller andre aktiviteter inden for Scania-organisationen.
Takket være en sand overflod af valgmuligheder samt utallige modulopbyggede konfigurationer kan du skræddersy din lastbil præcis til dine behov. Vælg en Scania.
