Zdá se, že se nacházíte v .

Přejděte na stránky společnosti Scania pro více informací.

Zůstaňte v České Republice
ČESKÁ REPUBLIKA

Specifikace řady G

Univerzální. Robustnost. Pohodlí.

Výkonná technologie

Naše výkonná nákladní vozidla s nízkou spotřebou paliva jsou legendární. Řada 13-litrových motorů nabízí pouze SCR řízení emisí. Špičkový systém Scania Twin-SCR je nyní k dispozici v nejnovější řadě 13-litrových a 16-litrových motorů. Snižuje dopad na životní prostředí a spotřebu paliva, aniž by to bylo na úkor výkonu. Řazení je nyní plynulejší a rychlejší než kdykoli předtím.

9-litrové motory

Náš 9litrový motor je dle typu paliva k dispozici ve výkonových variantách 280, 320, 340 a 360 koní. Kromě toho nabízí výrazné snížení hmotnosti ve srovnání s 13-litrovým motorem, což umožňuje převézt o něco více nákladu, aniž by byl ovlivněn výkon.

13-litrové motory

Celá řada motorů Scania Euro 6 je schválena pro fungování až na 100 % HVO. 13-litrový motor Scania Super, vyvinutý podle typické filozofie nízkých otáček společnosti Scania, vám zajistí špičkovou úsporu paliva a bezkonkurenční výkon motoru.

Naše 13-litrové šestiválcové motory se samotnou technologií SCR jsou k dispozici ve výkonových variantách 370, 410, 450, 500 a 540 koní.

13-litrový Super

Díky průlomové 8% úspoře paliva v rámci pohonného řetězce, spolu se zlepšeným výkonem, vytrvalostí a robustností poskytuje 13-litrový motor Scania Super nejen vynikající provozuschopnost a provozní výkon, ale je také připraven splnit i ty nejnáročnější emisní předpisy, současné i budoucí.

 

Naše 13-litrové šestiválcové motory Super mají výkon 420, 460, 500 a 560 k.

Silnější motory

Motory Scania jsou proslulé nízkou spotřebou paliva. Přelomový 13-litrový motor Scania Super posouvá tuto pověst do nových výšin. Díky vylepšenému výkonu motoru a špičkovému řízení emisí prostřednictvím systému Scania Twin-SCR nastavuje 13-litrový motor Scania Super nový průmyslový standard pro tepelnou účinnost brzdění. Tím přispívá k bezkonkurenční 8% úspoře paliva v rámci pohonného řetězce.

DVOJITÉ ŘÍZENÍ EMISÍ

Špičkový systém Scania Twin-SCR s dvojitým dávkováním AdBlue zajišťuje neustále vyšší snižování emisí výfukových plynů v celé řadě provozů a je připraven plnit i ty nejnáročnější emisní předpisy, současné i budoucí.

PŘELOMOVÝ VÝKON

Motor zavádí koncept dvojitých ventilových rozvodů OHC, který zlepšuje výměnu plynu a poskytuje bezkonkurenční výkon. Společně s významnými vylepšeními výkonu spalování, mazání a chlazení a účinnosti turbodmychadla přináší 13-litrový motor Scania Super přelomovou novou úroveň tepelné účinnosti brzdění.

VÝKONNÉ BRZDĚNÍ MOTORU

13-litrový motor Scania Super s volitelným systémem motorové brzdy poskytuje pomocnou vysoce výkonnou brzdovou kapacitu až do 350 kW. Díky tomu je jízda plynulejší a bezpečnější i v náročném terénu.  

Najít motorizaci

Scania nabízí širokou škálu motorů kompatibilních s dieselovým palivem i alternativními palivy. Zajistí vám skvělou celkovou ekonomiku provozu. Vaše vozidla tak budou každý den včas tam, kde mají být, a se ziskem. Patří sem nový 13-litrový motor Scania Super, který určuje nový standard provozuschopnosti a navíc přináší převratné 8% úspory paliva v rámci kombinovaného pohonného řetězce.

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
560 k 2 800 Nm Nafta / HVO Twin SCR Až 1000 Nm
500 k 2650 Nm Nafta/HVO/FAME Twin SCR Až 1000 Nm
460 k 2 500 Nm Nafta/HVO/FAME Twin SCR Až 1000 Nm
420 k 2 300 Nm Nafta / HVO Twin SCR Až 1000 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
540 k 2700 Nm Nafta / HVO Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
500 k 2550 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
450 k 2350 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
410 k 2 150 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
410 k 2 150 Nm Etanol Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
410 k 2000 Nm Plyn Recirkulace výfukových plynů (EGR) 600 Nm
370 k 1 900 Nm Nafta / HVO Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
360 k 1700 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
340 k 1600 Nm PLYN Recirkulace výfukových plynů (EGR) 600 Nm
320 k 1600 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
280 k 1400 Nm Nafta / HVO Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
280 k 1350 Nm PLYN Recirkulace výfukových plynů (EGR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
540 k 2700 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
500 k 2550 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
450 k 2350 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
440 k 2 300 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
410 k 2 150 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
380 k 1975 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
360 k 1700 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
320 k 1600 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
280 k 1400 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
500 k 2550 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
450 k 2350 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
440 k 2 300 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
410 k 2 150 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
380 k 1975 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
360 k 1700 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
320 k 1600 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm
280 k 1400 Nm Nafta/HVO/bionafta Selektivní katalytická redukce (SCR) 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
460 k 2 250 Nm Nafta/HVO/bionafta Bez SCR 600 Nm
410 k 2050 Nm Nafta/HVO/bionafta Bez SCR
 600 Nm
360 k 1800 Nm Nafta/HVO/bionafta Bez SCR
 600 Nm

Výkon Točivý moment Palivo Technologie řízení emisí PTO motoru
310 k 1550 Nm Nafta/HVO/bionafta Bez SCR
 600 Nm
250 k 1250 Nm Nafta/HVO/bionafta Bez SCR
 600 Nm

Vyberte si správnou převodovku

Naši komplexní nabídku převodovek lze přizpůsobit všem druhům přepravních operací, aby zprostředkovávaly plný rozsah výkonu vašeho pohonného řetězce Scania. Převodovky Scania nabízejí zdokonalenou ovladatelnost a lze je vybavit vysoce výkonným retardérem Scania. 

 

Scania Opticruise G25 a G33 nastavují nejvyšší průmyslový standard pro výkon převodovky. Spolu s vylepšenou celkovou odolností zůstává Scania Opticruise hlavní volbou pro udržitelné přepravní služby s nízkou spotřebou paliva.

8-rychlostní

Přednost této převodovky spočívá v její jednoduchosti. Je pevná a kompaktní, nepoužívá převody pro plíživé rychlosti a plynulá pozitivní akce usnadňuje řazení převodových stupňů. Mezi volitelné možnosti patří funkce Scania Opticruise, Scania Retarder a řada pomocných náhonů.

8+1-rychlostní

Tato převodovka nabízí podobné výhody, ale navíc obsahuje převody pro plíživou rychlost. S využitím 4-stupňové převodovky jako základu společně s planetovou sekcí je její síla více než vhodným řešením pro výstup kteréhokoli řadového motoru Scania s vysokými otáčkami. Mezi volitelné možnosti patří funkce Scania Retarder a řada pomocných náhonů.

12-rychlostní

Tato převodovka je vyrobena tak, aby zvládala i ten nejnáročnější terén, což z ní činí dokonalou volbu pro náročnou dálkovou přepravu. Těsně odstupňované převodové poměry spojují nízkou hmotnost se snadným řízením a výjimečnou provozní efektivitou.

12+2-rychlostní

Pro použití vyžadující větší tažnou sílu při nízkých rychlostech nabízí tato převodovka dva převodové poměry pro plíživé rychlosti. Je navržena pro optimální spotřebu a osvědčila se při dálkové i místní přepravě a také pro těžké stavební použití. Verze s rychloběhem nabízejí vysokou kapacitu točivého momentu i rychloběh pro ekonomickou plynulou jízdu. Pro všechny převodovky s děleným rozsahem jsou jako doplňky k dispozici funkce Scania Opticruise a Scania Retarder a také řada pomocných náhonů.

Platforma převodovky Opticruise společnosti Scania je k dispozici ve dvou výkonnostních stupních G25 a G33 a přináší vylepšené a zrychlené řazení v kombinaci s vynikajícím komfortem a úsporou paliva o jedno procento.

 

Plně automatické ovládání spojky platformy Opticruise, které umožňuje přesné manévrování a plynulejší výkon převodovky, je doplněno širším a efektivnějším 14-stupňovým rozsahem převodů a novými technologiemi, jako je variabilní objem oleje a funkce rozstřikování oleje ke zlepšení mazání převodů a omezení vnitřních ztrát.

 

Platforma také nabízí nové kompaktní geometrické provedení a skříň z litého hliníku o nízké hmotnosti, čímž se zajišťuje výrazné snížení hladiny hluku a hmotnosti komponent až o 75 kg. Díky prodlouženému intervalu výměny oleje navíc Opticruise poskytuje lepší provozuschopnost a méně zastávek na údržbu. To vše k zajištění optimalizace celkové ekonomiky provozu.

Ovladatelnost

Lepší ovladatelnost je zajištěna větším rozsahem převodů, které zahrnují super pomalý plazivý převod a rychloběh, což odpovídá filozofii společnosti Scania ohledně motorů s nízkými otáčkami.

Couvání

Místo zpětného převodu se pro couvání používá planetová převodovka. Toto řešení poskytuje osm převodů pro couvání rychlostí až 30 km/h. (To je užitečné například pro sklápěče, které potřebují couvat na dlouhé vzdálenosti.)

Retardér

Retardér na převodovce G33 byl také vylepšen a nyní dokáže při rychlosti spojovací hřídele pod 600 ot./min. poskytovat točivý moment ve výši 4 700 Nm.

PTO

Společně s převodovkou Scania Opticruise představujeme nový program PTO s devíti různými úrovněmi výkonu. Vyšší točivý moment a převodový poměr zlepšují celkový výkon výbavy nástavby. Vyšší převodový poměr také snižuje hladinu hluku a spotřebu paliva – motor totiž běží v nižších otáčkách.

Nová převodovka Scania Opticruise G33 je k dispozici pro všechny motory V8 o výkonu až 660 k i vysoce výkonné 13-litrové motory s výkonem 500 a 540 k.

Rozvodovky zadní nápravy

Řada zadních náprav Scania nabízí robustní a hmotnostně optimalizovanou konstrukci se širokou škálou rozvodovek a převodových poměrů, takže je snadné najít optimální řešení pro váš provoz. Všechny rozvodovky jsou nabízeny s uzávěrkou diferenciálu.

Jednoduchá náprava s jednou redukcí

Naše rozvodovky pro nápravy s jednou redukcí vynikají jednoduchou konstrukcí a vysokou účinností, když dokážou zvládnout celkovou hmotnost vozidla až do 78 tun s širokou nabídkou převodových poměrů od 1,95 do 5,57.

Jednoduchá náprava s kolovou redukcí

Jednoduché nápravy s kolovými redukcemi se uplatní v provozech, kde je důležitá schopnost rozjezdu, velká světlá výška a vysoká celková hmotnost vozidla. Zvládají celkovou hmotnost vozidla až do 80 tun s převodovými poměry od 3,80 do 7,18.

TANDEMOVÁ NÁPRAVA S JEDNODUCHOU REDUKCÍ

Tandemovou nápravu s jednou redukcí nabízíme do provozů, které vyžadují trakci a optimální spotřebu paliva. Tandemové rozvodovky RB662 a R660 zvládají celkovou hmotnost vozidla až do 80 tun s převodovými poměry od 2,92 do 4,88.

Tandemová náprava s jednoduchou kolovou redukcí

Naše široké tandemové nápravy s kolovou redukcí jsou robustní, odolné a nabízí skvělé rozjezdy i velkou světlou výšku. Zvládá extrémně vysoké celkové hmotnosti vozidla až do 210 tun s převodovými poměry od 3,52 do 7,63.

Konfigurace náprav

Přední, zadní, pevná a řízená vlečená náprava – společnost Scania dokáže vyhovět všem provozním požadavkům. Řada G je k dispozici se širokou škálou konfigurací podvozků s různými výškami.

4×2
Výška podvozku
Extra snížená, snížená, normální, vysoká

4×4

Výška podvozku
Vysoká

6×2
Výška podvozku
Normální

6×2/2
Výška podvozku
Normální

6×2 tlačená

6×2/4

Výška podvozku
Normální, nízká
6×2 dvě řiditelné

6×4
Výška podvozku
Normální, vysoká

6×6
Výška podvozku
Vysoká

4×2
Výška podvozku
Nízká, normální, nízká

4×4
Výška podvozku
Vysoká

6×2
Výška podvozku
Nízká, normální

6×2/2
Výška podvozku
Normální

6×2 tlačená

6×2/4

Výška podvozku
Normální
6×2 dvě řiditelné

6×2*4

Výška podvozku
Nízká, normální

6×4
Výška podvozku
Normální, vysoká

6×6
Výška podvozku
Vysoká

8x2
Výška podvozku
Normální

8×2*6

Výška podvozku
Nízká, normální

8x2 řiditelná zadní náprava

8x2/4

Výška podvozku
Normální

8x2 dvě řiditelné

8×4

Výška podvozku
Normální, vysoká

8×4*4

Výška podvozku
Normální

8×4 řiditelná zadní náprava

10×4*6

Výška podvozku
Normální

10×4 řiditelná zadní náprava

Vylepšené řazení nahoru

Brzda předlohového hřídele zlepšuje průběh řazení nahoru a zrychluje změnu převodu. Předlohový hřídel je možné přibrzdit nezávisle na chodu motoru.

Zkrácená doba změny převodu

Brzda předlohového hřídele snižuje dobu potřebnou k zařazení PTO, zpátečky či plazivého stupně. Řazení tak probíhá pohodlněji a kvalitněji. 

Motor s dobrou odezvou

Mezi velké výhody brzdy předlohového hřídele patří schopnost soustavně zajišťovat dobrou odezvu motoru.

Kontaktujte svého prodejce

Máte-li jakékoli dotazy týkající se našich produktů, služeb nebo jiných aktivit v rámci společnosti Scania, obraťte se na nás.

Přejděte na kontakty

Díky bohaté nabídce typů a řadě modulárních konfigurací můžete přizpůsobit vaše nákladní vozidlo na míru vašemu životu na cestách. Získejte zkušenost se společností Scania.

Přejděte do konfigurátoru

Náš sortiment

Tento obsah není k dispozici, pokud nepovolíte naše soubory Cookie. Chcete -li tento obsah zobrazit, povolte soubory Cookie.

Cookie Settings
Odkaz na zásady používaní souborů cookie
Informace o souborech cookie

Soubory cookie používáme k personalizaci obsahu a reklam, k poskytování funkcí sociálních médií a k analýze našeho provozu. Rovněž sdílíme informace o vašem používání našeho webu s našimi sociálními médii, reklamními a analytickými partnery. Kliknutím na „Přijímám“ vyjadřujete souhlas se všemi používanými soubory cookie a sdílenými informacemi. Soubory cookie můžete také spravovat kliknutím na „Nastavení souborů cookie“ a výběrem kategorií, které chcete přijmout. Podrobnější vysvětlení toho, jak používáme soubory cookie, naleznete v naší sekci věnované cookie, kterou najdete kliknutím na odkaz pod tímto textem.
Akceptovat Odmítnout všechny Nastavení souborů Cookie