Especificaciones de la serie R

Optimizado para su negocio

Diseñados para adaptarse

La marca Scania garantiza una excelente eficiencia de combustible, pero no nos detenemos ahí. Esta generación de camiones, con las mejoras innovadoras de la cadena cinemática, reducirá varios puntos porcentuales en su consumo de combustible.

Con el techo más alto y la cabina más amplia, la serie R ofrece una solución única para su negocio. Elija específicamente una cabina que refleje su personalidad, que sea duradera y que se ajuste perfectamente a su entorno de conducción.

9 litros

Nuestro motor de 9 litros está disponible con 280, 320, 340 y 360 hp, según su elección de combustible. Además, brinda una reducción de peso significativa en comparación con el motor de 13 litros, lo que permite agregar un poco más de carga útil sin sacrificar el rendimiento.

13 litros

Todos los motores Euro 6 están aprobados para funcionar hasta al 100 % con HVO. Nuestras mejoras más recientes realizadas a los motores de 13 litros van más allá y reducen el consumo de combustible hasta en un 2 %. Esta gama también incluye un motor de gas de 6 cilindros y 410 hp.

Nuestras unidades de 13 litros y seis cilindros cuentan con niveles de potencia de 370, 410, 450, 500 y 540 hp con tecnología SCR.

16 litros

Nuestros motores Euro 6 están aprobados para funcionar hasta al 100 % con HVO. Además, con nuestras mejoras más recientes, obtendrá una mayor reducción del consumo de combustible sin sacrificar potencia. Y seguiremos mejorando estos elementos cada vez más.

Los motores V8 de Scania están disponibles con potencias de 520, 580, 650 y 730 hp.

Impulse su rentabilidad

Scania cuenta con la más amplia gama de cadenas cinemáticas en el mercado. Actualmente es incluso más amplia gracias a la incorporación de la etapa de rendimiento de 540 hp. De hecho, actualizamos toda la gama de motores Euro 6 de 9 y 13 litros, lo cual supone un ahorro de combustible de hasta un 2 %.

Euro 6
Euro 5
Euro 4
Euro 3

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
770 hp	3700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
660 hp	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
650 hp	3300 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
590 hp	3050 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
580 hp	3000 Nm	Biodiésel/Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
530 hp	2800 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
520 hp	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
540 hp	2700 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
500 hp	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel/Etanol	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2000 Nm	GAS	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm
370 hp	1900 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
340 hp	1600 Nm	GAS	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1350 Nm	GAS	Recirculación de gases de escape (EGR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
620 hp	3000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
520 hp	2700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
540 hp	2700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
500 hp	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 hp	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 hp	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
620 hp	3000 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm
520 hp	2700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	800 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
500 hp	2550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
450 hp	2350 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
440 hp	2300 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
410 hp	2150 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
380 hp	1975 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
360 hp	1700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
320 hp	1600 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm
280 hp	1400 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Reducción catalítica selectiva (SCR)	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
560 hp	2700 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	800 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
460 hp	2250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
410 hp	2050 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
360 hp	1800 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Potencia	Torque	Combustible	Tecnología de emisiones	PTO del motor
310 hp	1550 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm
250 hp	1250 Nm	Diésel/HVO/Biodiésel	Sin SCR	600 Nm

Obtenga la caja de cambios más adecuada

Nuestra completa gama de cajas de cambios se puede adaptar a todo tipo de transporte. Para brindar una mejor capacidad de conducción, nuestras cajas de cambio de 8 y 12 velocidades pueden equiparse con Scania Opticruise y Scania Retarder. La nueva caja de cambios G33CM Opticruise de Scania, disponible para motores de alta potencia de 13 litros de 500 y 540 hp.

Cajas de cambios con cambio de relación
Cajas de cambios de doble gama con split
Caja de cambios Opticruise

8 velocidades

La ventaja de esta caja de cambios está en su sencillez. Resistente y compacta, no tiene relaciones adicionales y su comando suave facilita el cambio de marchas. Las opciones incluyen Scania Opticruise, Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

8+1 velocidades

Esta caja de cambios ofrece ventajas similares a la anterior, con una relación adicional. Basada en una caja de cambios de 4 velocidades más una sección planetaria, su resistencia es el mejor complemento para el elevado torque y la potencia de los motores en línea Scania. Las opciones incluyen Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza.

12 velocidades

Esta caja de cambios está diseñada para los terrenos más difíciles, lo que la convierte en la opción ideal para el transporte desafiante de distancias largas. Sus relaciones cortas y progresivas combinan bajo peso, facilidad de conducción y una economía de operación excepcional.

12+2 velocidades

Esta caja de cambios cuenta con dos relaciones adicionales para las aplicaciones que demandan una potencia adicional de tracción a baja velocidad. Diseñada para obtener una mayor economía, ha probado ser enormemente exitosa en aplicaciones de distribución regional, larga distancia y grandes construcciones. Las versiones con supermarcha ofrecen una capacidad de torque superior, además de la supermarcha que permite velocidades crucero económicas con bajas revoluciones. El Scania Opticruise, el Retarder Scania y una variedad de tomas de fuerza están disponibles para todas las cajas de cambio de doble gama con split.

La nueva caja de cambios G33CM Opticruise de Scania, disponible para motores de alta potencia de 13 litros de 500 y 540 hp, presenta un sistema de cambio de marchas mejorado y veloz, junto con un mejor consumo de combustible y excelente comodidad.

Después de seis años de pruebas y desarrollo, presentamos una caja de cambios con muchas tecnologías nuevas, como por ejemplo volumen variable de aceite, mejor lubricación de los engranajes con la función de rociado de aceite y un despliegue más amplio de los engranajes.

Gracias a la reducción significativa de las pérdidas internas y, de ese modo, una mejor eficiencia de energía, la G33CM en sí misma ofrece un ahorro de combustible del uno por ciento. La reducción de 60 kg en el peso se utilizará para una mayor carga útil. Además, proporciona un tiempo de actividad mayor con un intervalo de cambio de aceite de hasta un millón de kilómetros. Todo esto garantiza la optimización de su economía operativa total.

Facilidad de conducción

Se obtiene una mejor facilidad de conducción con una variación de la relación de transmisión más amplia, que incluye una superoruga y supermarcha. Esto coincide con la filosofía de Scania de tener motores con bajas revoluciones.

En reversa

Para avanzar en reversa, se utiliza un engranaje planetario en vez de un engranaje de reversa. Esta solución permite tener ocho engranajes para desplazarse en reversa a velocidades de hasta 30 km/h. (Por ejemplo, esto es útil cuando los camiones volcadores deben avanzar en reversa en distancias largas).

Retarder

El retardador en la G33CM también se actualizó y mejoró. Ahora, puede brindar un torque de 4700 Nm a una velocidad del eje del propulsor inferior a 600 rpm.

PTO

PTO: con la caja de cambios Scania Opticruise, se implementó un programa de PTO nuevo con nueve pasos de rendimiento diferentes. Una relación más alta de torque y de transmisión mejora el rendimiento general del equipo de la carrocería. Gracias a una relación de transmisión más alta, se reducen los niveles de ruidos y el consumo de combustible. Esto permite tener velocidades del motor más bajas.

La nueva caja de cambios G33CM Scania Opticruise está disponible para todos los motores V8 de hasta 660 hp, como así también para los motores de alta potencia de 13 litros de 500 y 540 hp.

Marchas de eje trasero

La gama de ejes traseros de Scania ofrece un diseño sólido y optimizado para el peso con una gran variedad de marchas y relaciones, lo que le permitirá encontrar la solución más adecuada para su operación. Todas las marchas se ofrecen con bloqueos diferenciales.

Reducción de cubo de conducción sencilla

Los ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo se ofrecen para las operaciones donde la capacidad de arranque, la distancia del suelo y los pesos brutos altos de los remolques son favorables. Estos pueden trabajar con pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 3,80 hasta 7,18.

Ejes traseros sin redactor en los cubos

Nuestras marchas de reducción sencilla tienen un nivel bajo de complejidad y una gran eficacia, y pueden dominar los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 78 toneladas con una gran variedad de relaciones de marchas, desde 2,35 hasta 5,57.

Tándem trasero sin redactor en los cubos.

La reducción sencilla de conducción tándem se ofrece para las operaciones en las que se requiere tracción y un consumo de combustible óptimo. La marcha tándem RB662 + R660 domina los pesos brutos del vehículo y el remolque de hasta 80 toneladas, con relaciones de marchas desde 2,92 hasta 4,88.

Reducción de cubo sencilla de conducción tándem

Nuestros diferentes ejes sencillos de la transmisión del reductor de cubo son sólidos y durables, y ofrecen una gran capacidad de arranque y distancia del suelo. Domina los pesos brutos extremadamente altos del vehículo y el remolque de hasta 210 toneladas con relaciones de marchas desde 3,52 hasta 7,63.

Configuraciones de ejes

Scania puede cubrir los requerimientos de cualquier aplicación con ejes delanteros, traseros, fijos y direccionales dobles. La serie R se puede combinar con una gran variedad de configuraciones de chasis con diferentes alturas.