Das Team «eKing of the Road» ist Teilnehmer der diesjährigen eNordkappChallenge

In wenigen Tagen ist so weit und die nächste eNordkappChallenge startet ab Chemnitz ans Nordkapp. Eigentlich nichts aussergewöhnliches, aber alle teilnehmenden Teams starten mit vollelektrischen Personen- oder Lastwagen. So auch das Team «eKing of the Road», welches die diesjährige eNordkappChallenge mit einem Scania 40R B 6x2*4 NB Battery Electric Vehicle absolviert.

Mit einem Fahrzeug von Chemnitz bei Dresden ans Nordkapp ist eigentlich nichts Besonderes und wird von Touristen sehr gerne unter die Räder genommen, um die weltbekannten und eindrücklichen Nordlichter einmal live erleben zu können. Meistens wird eine solche Reise mit einer Ferienreise kombiniert, beträgt doch der kürzeste Weg rund 3’700 Kilometer und würde bei einer Non-Stop-Fahrt rund 37 Stunden oder 1 1/2 Tage dauern.

Wie in früheren Jahren ist das Besondere daran, dass diese Reise nach Weihnachten startet und über den Jahreswechsel und somit den tiefsten Wintertemperaturen und härtesten Strassenverhältnissen erfolgen wird, bei bis zu minus 40° Celsius. Und hier liegt die grosse Challenge. Elektro-Fahrzeuge lieben tiefe Temperaturen nicht besonders und verlieren bei solchen merklich an Kapazität und somit Reichweite.

Die diesjährige Reise führt für die teilnehmenden Teams von Chemnitz über Polen, Litauen, Lettland, Estland und Finnland ans norwegische Nordkapp, der nördlichste vom Festland aus auf dem Strassenweg erreichbaren Punkt Europas und mit seinem Wahrzeichen, dem Globus, ein bedeutendes, touristisches Reiseziel.

Im Gegensatz zu den Personenwagen-Teams wird das Scania «eKing of the Road»-Team die komplette Strecke unter die Räder nehmen, während die anderen einmal über Nacht die Vorzüge eines Auto-Nachtzuges in den Norden von Finnland geniessen werden. Auf der individuellen Rückfahrt vom Nordkapp ist dann auch ein Stopp im Scania Chassis-Werk Lulea sowie dem Scania Headquarter in Södertälje geplant. Die erwartete Distanz, welche während der gesamten Tour zurückgelegt wird, beträgt rund 8'000 Kilometer.

Eine der grössten Herausforderung bei den Vorbereitungsarbeiten ist die Evaluation von möglichen Ladestationen, für Personen- wie auch für Lastwagen. Da die nordischen Länder eher bekannt dafür sind, dass diese in Sachen Elektromobilität den anderen europäischen Ländern einen Schritt voraus sind, sieht es für die teilnehmenden Personenwagen nicht allzu herausfordernd aus. Anders sieht dies bei Ladestationen für Lastwagen aus. Diese sind auch im hohen Norden noch nicht genügend entlang der Hauptachsen anzutreffen und falls trotzdem, zum Teil auf privaten Firmengeländen oder mit Lkw nur schwer anzufahren. Deshalb musste dieser Planung ein Hauptaugenmerk geschenkt werden.

Doch unsere mitteleuropäischen Lastwagen sind für die aussergewöhnlich harten Wintermonate nicht standardmässig vorbereitet, weshalb ein weiteres, wichtiges Augenmerk der Vorbereitung und Ausrüstung geschenkt werden musste. So bekommt der Scania als erstes spezielle Winterreifen für extreme Schnee- und Eisverhältnisse verpasst, natürlich dürfen Schneeketten nicht vergessen werden und auch das Kühlwasser für die grossen Batteriepakete wie auch das Scheibenwischwasser müssen den nordischen Temperaturen angepasst werden. Dinge, um welche wir uns normalerweise keine Sorgen machen müssen.

Auch eine Packliste für weiteres Material wurde über die vergangenen Monate erstellt und immer wieder erweitert, damit man keine Überraschungen erleben muss oder darauf bereits eine Lösung im Kofferaufbau bereithält. Doch nicht nur das technische Material muss bestens vorbereit sein, auch die beiden Teammitglieder Rahel Cathomas und Martin Stamm müssen sich persönlich auf den rund drei Wochen dauernden Trip ans Nordkapp vorbereiten. Warme und genügend Kleider, entsprechendes Schuhwerk, wärmende Handschuhe und Mützen gehören dabei zur Grundausstattung, neben etwas Verpflegung und Getränke. Denn es kann ja auch vorkommen, dass das Etappenziel einmal nicht erreicht werden kann und dann ist man froh, etwas Notproviant mit dabei zu haben.

Die Scania Schweiz AG wird ab 26. Dezember mit dem Start in Chemnitz tagtäglich über die eNordkappChallenge und das Team «eKing of the Road» mit Bildern, Videos und kurzen Berichten über die zurückgelegte Tagesetappe via Homepage und Social Media Kanäle berichten. Es lohnt sich somit, nach den Feiertagen und über den anstehenden Jahreswechsel, regelmässig einen Blick auf unsere Social Media Kanäle zu werfen und fast schon live mitzuerleben, was unser Team auf dieser spannenden und jederzeit herausfordernden Reise ans Nordkapp erleben darf.

Über folgende Kanäle können Sie der eNordkappChallenge 2024 folgen:

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Homepage: https://www.scania.com/ch/de/home/campaigns/enordkappchallenge.html

Nordkapp

Das Nordkapp (norwegisch Nordkapp) ist ein ins Nordpolarmeer hineinragendes Kap an der Nordseite der norwegischen Insel Mageroya. Es liegt in der nach ihm benannten Kommune Nordkap auf 71°10 21″ nördlicher Breite, 514 Kilometer nördlich des Polarkreises und rund 2'100 Kilometer südlich des Nordpols.

Das Nordkapp ist seit 1999 der nördlichste vom Festland aus auf dem Strassenweg erreichbare Punkt Europas und mit seinem Wahrzeichen, dem Globus, ein bedeutendes touristisches Reiseziel.

Das Nordkapp liegt in der Provinz Finnmark, der nördlichsten Provinz Norwegens, und besteht aus einem steil bis 307 Meter über dem Meer aufragenden Felsplateau. Auf der Ostflanke des Plateaus befindet sich die Felsformation Nordkaphorn.

Quelle: Wikipedia