G38 на Scania – иновация в скоростните кутии за максимална мощност и ефективност
На изложението Elmia в Швеция Scania представя най-новата си разработка от G-серията скоростни кутии за Scania Opticruise. Новата версия - наречена G38 - е специално разработена за съвместна работа с най-мощния V8 на Scania, 16-литровия легендарен двигател със 770 к.с. и 3700 Нм. Заедно те предлагат всичко - от икономия на гориво и тегло до гладко возене и страхотна стартова мощ.
- G38 е специално разработен за работа в комбинация с V8 на Scania с мощност 770 к.с.
- Възможност за работа с 3 800 Нм - без допълнително тегло или размери
- Икономия на гориво благодарение на намаленото триене, по-широк обхват и възможност за избор на по-бързи предавки на задния мост при запазване на добра подемна способност.
G38 е най-новата и последна итерация при скоростните кутии от G серията, която беше въведена за първи път през 2019 г. Тя е специално създадена, за да се справи с огромния въртящ момент на V8 на Scania със 770 к.с. Въпреки че може да се справи с до 3800 Нм въртящ момент, тя разполага с абсолютно същите размери и тегло като G33.
„ В основата си става въпрос за използване на стомана с по-екстремни качества и прилагане на технологии, като полиране на зъбни колела и ударно полиране, за увеличаване на закаляването и издръжливостта на някои съществени компоненти“, казва Матс Хенриксон, инженер по развойна дейност в Scania R&D. „Добавихме и допълнителни маслени канали за най-важните части, но това е всичко - основният дизайн на G-серията е много здрав сам по себе си“.
Скоростните кутии от серията G обикновено са с 60-70 кг по-леки от скоростните кутии, които заменят, главно поради изцяло алуминиевите корпуси и по-малките габаритни размери. Предавателните кутии от серията G обикновено са с 60-70 кг по-леки от предавателните кутии, които заменят, главно благодарение на изцяло алуминиевите корпуси и по-малките габарити. Друго ключово постижение е намаленият шум, което е предпоставка за спазване на изискванията на бъдещите разпоредби. Превключването на предавките в тези автоматизирани ръчни скоростни кутии се извършва с пневматични задвижвания. Чрез използването на спирачки на валовете инженерите на Scania са успели да намалят броя на синхронизациите, като вместо това се използва пространство за по-широки зъбни колела.
“Серията G и нейните характеристики бяха нещо като революция по време на представянето й, и ако питате мен, тя все още е такава“, казва Бо Ериксон, продуктов мениджър в Scania Trucks. „Тя предлага на клиентите всички стойности, които можете да поискате, като в същото време е гъвкава и подходяща за широка палитра от приложения и операции от рода на тези, при които се използват много конски сили и въртящ момент. Тежкотоварните влекачи за вътрешнозаводски превози определено ще се възползват от предимствата на G38. Той е най-доброто допълнение, когато става въпрос за добре балансирани стъпки на изпълнение в модулната система на Scania“.
Скоростните кутии от серията G могат да бъдат поръчани и във версии HD (Heavy Duty), и G38 не прави изключение. Като G38CH тя ще се предлага с по-широко планетарно зъбно колело за още по-голяма здравина. То повишава способността да се справя с високия въртящ момент върху кардановия вал и при най-взискателните пътни условия (обикновено там, където няма „пътища“).
Предавателната кутия G38 е по-къса от най-разпространената понастоящем предавателна кутия на Scania за същия тип работа - GRSO926. Известна разлика между тях е, че G38 има само едно вградено ограничение на въртящия момент: само 100 Nm от мощността на двигателя се прекъсват при определена предавка и обороти, нещо, което водачът едва ли ще забележи. G38 предлага 14 предавки за движение напред, включително супер краулер и директна предавка, и възможност за задаване на до 8 предавки за движение назад.
