Electrificación
En el futuro, todo transporte debería ser eléctrico. Y para un mundo más sustentable, muchos de ellos tendrán que serlo.
La gama de camiones, autobuses y motores eléctricos de Scania ya están disponibles en varios países del mundo, listos para reducir la huella de CO2 de sus operaciones.
Cada año, Scania lanzará al menos una nueva solución eléctrica para satisfacer todas las necesidades de transporte, incluido el transporte de larga distancia.
Camiones eléctricos a batería
- Funcionamiento 100 % libre de emisiones
- Alcance de hasta 250 km con una sola carga
- Amplia gama de aplicaciones
- Para rutas de corto alcance
Camiones híbridos enchufables
- Cadena cinemática combinada entre motor eléctrico y de combustión
- Conmutación totalmente automatizada entre el motor de combustión y el funcionamiento eléctrico
- Hasta 60 km de alcance eléctrico
- Uso de carga tanto regenerativa como externa
- Carga del 80 % de la capacidad en solo 35 minutos
Autobuses eléctricos de batería
- Cero emisiones del tubo de escape
- Carga rápida en ruta
- Alta capacidad de la batería
- Movilidad sustentable, eficiente y silenciosa
- Para la ciudad moderna de hoy y del mañana
Sistemas de energía eléctricos
- Motor de combustión y máquina eléctrica combinados
- Reducción de las emisiones de CO2 de hasta un 92 %
- Amplia gama de aplicaciones, desde industriales hasta marinas
Infraestructura de carga
El cambio hacia un sistema de transporte sustentable está avanzando y la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (EV) es clave para acelerar esta transición y ya está disponible en algunos países del mundo.
En Scania, acompañamos a las empresas antes de embarcarse en su viaje hacia la electrificación, realizando una evaluación para proponer una solución personalizada para las necesidades de su negocio.
Tecnología de celdas de baterías
Dado que la electrificación de los vehículos avanza rápidamente, es necesario un desarrollo continuo de las celdas de baterías para adaptar el transporte pesado de nuestros clientes.
Scania se asoció con Northvolt en la producción de celdas de baterías de la empresa sueca. Scania también planea invertir más de mil millones de coronas suecas en una planta de ensamblaje de baterías en Södertälje, Suecia. La instalación de 18.000 metros cuadrados estará en pleno funcionamiento en 2023. Allí se ensamblarán paquetes de baterías adaptados a la producción modular de Scania.
En simultáneo, Scania también construye un nuevo laboratorio de baterías en sus instalaciones de investigación y desarrollo en Södertälje. El laboratorio estará en pleno funcionamiento a finales de 2021 e incluirá tres salas de pruebas para celdas de baterías, módulos y paquetes.
Tecnología de pila de combustible de hidrógeno
Los camiones, que son completamente eléctricos, están equipados con un tren de potencia eléctrico y la energía se convierte en electricidad a partir del gas hidrógeno en las pilas de combustible a bordo de los vehículos.
Este tipo de camión cuenta con otra batería para los momentos en que se necesita energía adicional.
Esta tecnología es interesante cuando los vehículos eléctricos de batería están limitados por motivos técnicos u operativos como la carga útil, el alcance o el espacio en el chasis.
La desventaja de esta tecnología es la eficiencia energética total ya que es considerablemente más baja que en los Vehículos Eléctricos a batería, junto con la pregunta clave sobre dónde y cómo se produce el hidrógeno. Un factor decisivo del futuro de esta tecnología es la disponibilidad y el precio del hidrógeno verde en el futuro.
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Con una gran variedad de alternativas y configuraciones modulares, puede personalizar su camión según sus necesidades cotidianas. Que sea Scania.